“我们通过加大隧道成熟技术、工装、经验的推广应用，实现迭代升级，确保工程施工安全、优质、高效完成。”在康新高速公路新都桥隧道施工中，中铁六局康新高速公路项目部锚定工程项目智慧化管理建设目标，以数字化、智能化、大数据赋能工程建造，以“智”提“质”，助力工程标准化建设。
中铁六局承建的康新高速公路工程标段总长7.077公里，包含隧道2座、桥梁11座、主线路基1650米、互通枢纽1座，其中新都桥隧道分左右幅设计，左洞长1647米，右洞长1648米，该隧道地处高山高原区，地震活动较为频繁，地质结构复杂、施工难度大。
在工程建设过程中，项目部坚持“机械智能化、专业精细化、信息智慧化”的隧道施工管理思路，洞内采用“一洞七线”作业方式，在超前地质预报、拱架安装、混凝土初支喷射、仰拱等七条作业线上配备了湿喷机械、防水板台车等十余种相应的机械设备。
智能拱锚一体化台车能够满足各种台阶全断面隧道工法施工，相比传统立架可以节省人工60%、工序提速50%；衬砌台车在混凝土浇筑过程中不易发生变形和跑模，外观质量得到了明显提升；二衬混凝土养护台车可一车多用，为二衬混凝土表面检修、雷达检测、二衬敲击检测等提供检测平台，减少了额外台架配置……一系列举措确保了项目建设稳步推进。（工人日报客户端记者 赖志凯 通讯员 郭志强）
在中铁上投青岛市地铁8号线工程PPP项目（B2包）中铁一局轨道工区项目部闫家山站铺轨基地，晨光初现时，总能看到一个身着反光背心、手持轨距尺的身影俯身细查轨距，他便是以毫米级精度丈量城市脉络的“地下工匠”——综合机械班组长龙万宝。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/09/02/2557285_4096x10000.jpeg面对南段施工的复杂挑战，28.423公里的铺轨任务涵盖多种道床形式，叠加恶劣环境与紧张工期，龙万宝以独创的“三步校准法”破局：全站仪精准定位基准点，轨道精调小车毫米级微调，人工复核确保误差不超过0.3毫米。2025年春分，闫家山站至南昌路北站区间100米轨道出现3毫米沉降，他带领团队在10℃低温中12次调整，最终将沉降量严格控制在0.3毫米内，一次性通过验收，监理赞叹其精度“比手表机芯更精细”。传统“事后验收”模式导致整改成本高企，龙万宝提出创新方案：自主设计加工专用工装，在道床初凝前处理伸缩缝并及时取出。新举措推行后，初评阶段工程质量达A率从30%跃升至90%，工程品质实现质的飞跃。他主导的“小立法”民主管理将安全、质量、进度转化为量化积分，安全隐患发现、工艺改进建议均可加分，违规操作则扣分并影响绩效。2025年5月，他发现传统轨排吊装隐患，组织“头脑风暴”提出“分块吊装+智能监控”方案，单日铺轨量从150米提升至170米，事故率归零，该方案被纳入项目部标准化手册并在全公司推广。“两进”工作法为项目注入红色动能，党员代表张耀波、管理干部梁宁与龙万宝班组协同攻坚，成立“轨道精调突击队”破解大坡度铺设难题。班组设立的“农民工维权服务站”协调技能培训，贵州农民工马超强感慨：“龙工不仅教技术，更教维权。”龙万宝团队已取得15项“五小”创新成果，累计节约成本30万元。其中，“移动自动化混凝土振捣机器人”正在申报专利。针对扣件污染问题，木工赵世林研发的“防护鞋套”将污染率从30%降至5%以内，实现“零污染”目标。如今，龙万宝班组成为青岛地铁集团标杆，5名技术骨干崭露头角，2人走上管理岗位，荣获分公司级线路示范班组称号。站在即将贯通的隧道内，他身后的工人正进行最后的轨道精调，测量仪数字稳定在0.3毫米之间——这是匠人对城市的承诺，更是对“轨道通，家更近”信仰的坚守。（工人日报客户端记者 刘静 通讯员 王苗）
8月29日，中铁九局三公司沈阳智能建造基地圆满完成京通铁路昌平至朝阳段电气化改造工程428片T梁的预制和发运任务。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/09/02/2557284_4096x10000.jpeg沈阳智能建造基地位于辽宁省沈阳市苏家屯铁路编组站西侧，占地面积210亩，为永久固定式厂区，分别建有矩阵台座法车间、流水机组法车间、制梁区。为确保施工生产任务顺利完成，沈阳智能建造基地牢固树立“创造 质量 品牌”的企业核心价值观，通过精心组织安排，构建了全流程质量管控体系，覆盖钢筋加工绑扎、模板打磨拼装、混凝土浇筑拆模及张拉压浆至预制梁出厂的各个环节。同时，项目充分发挥党员先锋岗、群安员、青年安质岗作用，定期开展安全隐患排查并及时整改落实，形成了多方联动的安全生产格局，为京通铁路电气化改造工程顺利开通奠定了坚实基础。京通铁路始建于1977年，1980年正式营运，此次改造工程“昌平至朝阳地段”是连接华北地区与东北地区的重要纽带。京通铁路电气化改造后，将进一步加强华北地区与东北地区的经济联系和文化交流，促进区域一体化发展。特别是对于辽宁、吉林、黑龙江等东北地区而言，将更加便捷地接入全国铁路网，享受更高效的物流服务，推动东北老工业基地的振兴。（工人日报客户端记者 甘皙 通讯员 吕丹瑞）
9月1日，中小学生开学日前夕，中铁八局七公司工会举办了首期职工家属开放日活动。30余名职工家属及子女怀揣着激动与好奇，首次走进一线生产现场和公司文化展厅，近距离感受父母的工作环境、企业的发展活力以及深厚的企业文化。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/09/02/2557131_4096x10000.jpeg活动中，还创新融入了廉洁启蒙、安全教育与法治教育，通过观看《家风亦道》短片、趣味安全课堂、普法问答等环节，让“清廉种子”在孩子心中扎根，让“安全是最大幸福”的理念深植童心。该公司党委副书记、工会主席李鸿表示：“我们通过‘家文化’的浸润，赋能职工家庭，凝聚起‘薪火相传 砥砺前行’的强大精神合力。”（工人日报客户端记者 李国 通讯员 罗秋玉 刘玉洁）
9月1日，中小学生开学日前夕，中铁八局七公司工会举办了首期职工家属开放日活动。30余名职工家属及子女怀揣着激动与好奇，首次走进一线生产现场和公司文化展厅，近距离感受父母的工作环境、企业的发展活力以及深厚的企业文化。
活动中，还创新融入了廉洁启蒙、安全教育与法治教育，通过观看《家风亦道》短片、趣味安全课堂、普法问答等环节，让“清廉种子”在孩子心中扎根，让“安全是最大幸福”的理念深植童心。
该公司党委副书记、工会主席李鸿表示：“我们通过‘家文化’的浸润，赋能职工家庭，凝聚起‘薪火相传 砥砺前行’的强大精神合力。”（工人日报客户端记者 李国 通讯员 罗秋玉 刘玉洁）
8月28日，由中铁八局承建的磨憨南坡国际产业示范园项目顺利通过竣工验收，系中国老挝磨憨—磨丁经济合作区第一个顺利通过竣工验收的项目。
磨憨南坡国际产业示范园项目位于中国老挝磨憨一磨丁经济合作区规划磨憨大道与货运大道交叉处东侧，南坡产业园区内。项目建设用地面积36213.64平方米，总建筑面积99564.63平方米。主要建设内容包括1栋产业研发中心、2栋标准化工业厂房、1栋后勤综合楼等。自开工建设以来，项目部精心策划、科学组织，不断优化施工方案，创新工艺工法，合理调配资源，严格把控安全质量，先后克服了工期紧、材料运输困难、交叉作业、气候地质条件多变等困难，在确保安全和质量的前提下，全力抢抓工期完成了建设任务。
验收过程中，验收组经过全面、细致的检查与评审，验收组一致认为，该项目严格按照设计文件、相关规范及标准实施，施工程序规范，资料齐全完整，工程质量合格，符合竣工验收条件，同意通过竣工验收。（工人日报客户端记者 黄榆 通讯员 王传垚）
8月28日，由中铁八局承建的磨憨南坡国际产业示范园项目顺利通过竣工验收，系中国老挝磨憨—磨丁经济合作区第一个顺利通过竣工验收的项目。磨憨南坡国际产业示范园项目位于中国老挝磨憨一磨丁经济合作区规划磨憨大道与货运大道交叉处东侧，南坡产业园区内。项目建设用地面积36213.64平方米，总建筑面积99564.63平方米。主要建设内容包括1栋产业研发中心、2栋标准化工业厂房、1栋后勤综合楼等。自开工建设以来，项目部精心策划、科学组织，不断优化施工方案，创新工艺工法，合理调配资源，严格把控安全质量，先后克服了工期紧、材料运输困难、交叉作业、气候地质条件多变等困难，在确保安全和质量的前提下，全力抢抓工期完成了建设任务。验收过程中，验收组经过全面、细致的检查与评审，验收组一致认为，该项目严格按照设计文件、相关规范及标准实施，施工程序规范，资料齐全完整，工程质量合格，符合竣工验收条件，同意通过竣工验收。（工人日报客户端记者 黄榆 通讯员 王传垚）
清晨6点，灰蒙蒙的天光漫过中铁六局深江高铁项目深莞隧道西段工地。一间挂着“安全积分兑换超市”标识的小屋格外亮眼，引得刚换班的工人们纷纷围拢过来，眼中满是好奇。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/09/02/2557144_4096x10000.jpeg“这是给咱们开的超市？以后买东西不用跑远路了？”负责土石方开挖的工人张嘉泽搓了搓沾着泥土的手，指着小屋问道。积分超市管理员刘锦笑着拨开人群：“这超市可不收现金，得靠‘安全积分’换！”这话一出，工人们更疑惑了。原来，考虑到项目涉及大量基坑作业，使用特种设备较多，存在较大的施工风险，恰逢股份公司开展安全生产“雷霆行动”，项目安全总监吴钊提出：“不如建个积分超市，让大家从‘要我安全’变成‘我要安全’。”很快，项目部围绕参与安全环保活动、隐患排查、网格化责任落实考核等方面，制定了一套积分加扣分法则，刘锦指着墙上的公示板，给工人们逐条讲解：“每个人都有属于自己的‘安全积分账户’，参加每周巡查一次得5分；参加消防器材检查也能拿3分！但要是存在违规动作，可是要扣分的！”听着讲解，钢筋工任晓宁来了兴趣：“那我得赶紧记下来，咱也多挣点分！”。当天下午，他要到基坑底准备钢筋绑扎作业，突然，“大家停一下！”任晓宁伸手拦住工友，指着前方一处护栏喊道，只见护栏连接处的螺栓松动，若不及时处理，很可能发生意外。他立刻掏出手机拍照上报，还从工具包里翻出扳手，和工友一起加固护栏连接处。随后，据了解安环部给他的账户加了6分。“日常工作查隐患，既能保安全，又能挣积分，一举两得！”任晓宁笑着说，这话让更多工人主动加入了隐患排查队伍。这天傍晚，10多名工人来到积分兑换超市。任晓宁率先走到兑换机前，对照着墙上的指南操作：“我这35分，能换一提卫生纸和两桶方便面！”随着“嘀”的一声清晰提示音，物品从出货口滑落，引得工友们一阵欢呼。其他工友也纷纷兑换了物品：“这积分换的不是东西，是咱们日常也能把安全做好的底气！”暮色渐浓，积分兑换超市前还排着长队，工人们手里捧着兑换的生活用品，笑容在略显昏暗的光线下格外真切。“明天我还要去查安全隐患！”大家你一言我一语，纷纷规划着新的“挣分计划”——这间小小的积分超市，让安全意识在工地上生根发芽，成为守护施工安全的“新利器”。（工人日报客户端记者 赖志凯 通讯员 赖扬财）
日前，由中铁电气化局集团城铁公司参建的济南轨道交通4号线、8号线启动空载试运行，标志着济南两条“骨干”线路转入运营筹备关键阶段，将于年底前开通运营。届时，泉城济南东西向交通格局将得到显著优化提升。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/09/02/2557141_4096x10000.jpeg空载试运行是轨道交通由建设阶段过渡到运营阶段的关键环节。在接下来为期三个月的试运行中，相关单位将模拟真实运营环境，开展多系统联动测试，包括车辆、轨道、信号、供电等核心设备的综合验证，并组织各类应急演练、人员培训及规章制定，全面检验系统的安全性、稳定性和可靠性，为正式开通运营做好充分准备。据悉，中铁电气化局集团城铁公司作为4号线和8号线一期工程的联调单位，肩负着轨行区调度管理、动车调试管理、全自动相关功能联调联试、车站级设备联调、弓网及轮轨检测等关键职责。最终以“零事故、零差错”的优异管控成果，顺利完成轨行区调度指挥权向运营方的移交，为空载试运行奠定了坚实基础。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/09/02/2557142_4096x10000.jpeg据了解，进入空载试运行阶段后，该公司将持续优化全自动运行系统、信号系统、车站设备等核心模块的联动效率，确保设备功能与运营标准完全匹配，以初期运营安全评估、验收及开通运营为核心目标，确保“双线”高质量开通，努力为泉城人民提供更加便捷、高效、绿色、安全的出行服务。（工人日报客户端记者 刘静 通讯员 卢世玉 段亚辉）
8月31日上午11时，中铁七局宁盐高速泰州段建设现场传来捷报，随着上跨盐靖高速A匝道桥最后一节钢箱梁精准就位，标志着宁盐高速大垛枢纽钢箱梁架设任务圆满完成，为盐靖高速恢复双向通行奠定了坚实基础。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/09/02/2557138_4096x10000.jpeg大垛枢纽是整个宁盐高速泰州段的关键控制性工程，包含1.8公里主线桥及8条匝道，且上跨西塘港航道和盐靖高速，涉及盐靖高速2公里范围的改扩建工程。其中，跨越盐靖高速有3座是钢箱梁桥，这些钢箱梁由66个预制块段拼装组成，最大节段重量68.44吨，总共重2112吨，存在起重吊装交叉作业多、组织难度大、安全风险高等特点。面对困难和挑战，项目建设团队严格贯彻落实安全管控各项要求，建立应急指挥中心和桥梁数据中心，施工过程中，严格执行施工方案和操作规程，精细控制运输、吊装、定位等关键环节。在钢箱梁施工期间，项目采用“半幅封闭施工、半幅借道通行”的方案，极大程度上降低施工对盐靖高速车辆通行的影响。此次钢箱梁吊装完成，标志着宁盐高速泰州5标已经完成所有桥梁施工任务，即将进入桥面系及附属工程施工，这也就意味着宁盐高速先导段主体工程已初步完工。(工人日报客户端记者 黄洪涛 通讯员 薛雯）