9月11日，在服贸会期间举行的“商事服务促进包容发展”圆桌论坛上，值得买科技CTO王云峰以“标准协同 生态共赢”为主题，结合公司在消费领域的探索，分享了AI在产业渗透与生态协同方面的思考，为商事服务包容发展提供实践思路和经验。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/09/14/2571049_4096x10000.jpeg本届服贸会以“数智领航，服贸焕新”为主题，为世界各国展示推介服务领域最新成果、开展政策交流和贸易合作提供了重要公共平台。值得买科技作为全球服贸联盟首批会员单位，应邀参与“商事服务促进包容发展”圆桌论坛，CTO王云峰围绕数智化对服务贸易的影响，结合公司应用AI提升消费服务质量的实践经验，分享AI在产业渗透与生态协同方面的思考，并与现场嘉宾共同探索合作发展新思路、新机遇。服贸会期间，值得买科技副总裁兼消费产业研究院院长张艾潮还出席“电商大会产业电商专场”论坛，并发表了主题演讲。当前，AI正在加速渗透千行百业，它不仅是技术革新，更是推动社会数字化转型与智能化升级的重要引擎。但AI的广泛落地仍受制于数据孤岛、数据质量参差不齐及缺乏统一标准等挑战。王云峰表示，唯有从单点突破走向生态协同和标准共建，才能构建互联互通的AI生态，推动AI的规模化与普适性发展。以MCP（Model Context Protocol）和A2A（Agent-to-Agent）为代表的标准化协议，为智能体的连接与协作奠定基础，助力AI跨越行业壁垒，实现协同创新。消费领域作为商事服务的重要运行场景，不仅驱动价值创造，也引领模式演进。王云峰认为，“AI+消费”的探索正是促进商事服务包容发展的一个缩影，AI在消费领域的应用正推动行业实现跃升，同时驱动商事服务向更高水平的创新与升级发展。作为一家AI与内容驱动的数字消费服务集团，值得买科技始终坚持以科技驱动消费进步。自2023年起，公司抢先布局AI，在沉淀高质量消费数据与内容的基础上，开启了以消费大模型为核心的“AI+消费”探索。截至目前，公司已推出一系列AI产品，包括面向C端的购物智能体，以及面向B端的营销洞察平台和工具。同时，值得买科技积极推动AI生态建设，将自身能力开放给大模型、智能终端及智能体应用平台等合作伙伴，为其提供消费能力增强服务，从而更好地服务消费者。从技术探索到生态共建，从标准协同到价值共享，值得买科技正以实际行动推动“AI+消费”实践落地，让AI真正成为驱动产业升级、实现普惠发展的核心力量，并推动产业链上下游实现高效协同，形成更具包容性的消费新生态。王云峰表示，商事服务的本质是连接人与产业，消费服务则在于B端与C端的高效连接。AI让这种连接更高效、精准，也更具包容性。“要推动商事服务包容发展，企业必须拥抱生态、开放心态并创新业态。在开放协同中，每个企业都要找到自身生态位，实现差异化价值，共同推动AI生态繁荣，让商事服务走向更广阔、更包容的发展道路，实现个体价值与产业价值共赢。”（工人日报客户端记者 杨召奎）
9月10日至14日，2025年中国国际服务贸易交易会在北京举行。作为科技零售企业，美团今年是第六次参展，今年参展主题为“科技助力零售 共建美好生活”。除已被外界熟知的无人机、无人车及美团闪购、美团买药等业务及产品外，美团还携带了最新研发的科技产品及服务亮相服贸会。
“美团小黄蜂”是美团最新研发的室内外一体化具身智能配送机器人，面向封闭、半封闭场景的末端即时配送场景而设计，通过完整成熟的多模态感知、场景理解及定位导航能力，可在综合商超、公寓、机场、小区、公园等场景提供高效、精准、安全的无人配送服务。
据介绍，目前，“美团小黄蜂”已在深圳宝安机场、上海互联宝地等封闭和半封闭的园区内试点，累计配送超1万单，是国内首个在机场管制区实现外卖直达登机口的机器人。未来，随着技术融合，它将升级为智能伙伴，推动特定场景下的无人配送进入新时代。
据悉，截至2025年6月，美团无人机已在深圳、北京、上海、迪拜等城市开通64条航线，累计配送超60万单，服务覆盖了办公、社区、景区、市政公园、校园、图书馆、口岸等多种场景。美团无人车完成室外全场景配送超500万单，自动驾驶总里程达到1500万公里，测试和运营路线达到340条，服务覆盖数百个社区。此外，美团不久前刚刚正式发布并开源的LongCat-Flash-Chat也出现在此次服贸会上。（工人日报客户端记者 赖志凯）
9月9日，中铁九局一公司新疆博乐市五台铁路专用线项目迎来关键节点——博布路大桥最后一跨3#桥台混凝土浇筑作业圆满完成。随着最后一方混凝土顺利入模，这座兼具立交通行与滴灌管道防护功能的重要桥梁，正式实现主体结构全面封顶，为后续全线线路贯通筑牢了核心基础。博布路大桥采用一联（40+64+40）米连续梁设计，梁体总长度达145.5米，结构设计兼具稳定性与功能性。主墩采用圆端形实体桥墩，确保承重性能；边墩则为T形桥台，适配复杂施工需求。为保障连续梁边跨张拉施工的精度与安全，项目团队经过精密测算，创新采用T形桥台“分次浇筑”工艺，先完成桥台基础段浇筑，待连续梁边跨张拉、封锚作业全部达标，且梁端防水涂层施工质量验收通过后，再集中力量开展桥台剩余部分浇筑，全程严守技术规范，确保每一道工序零误差。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/09/14/2571213.png?r=1757822206225https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/09/14/2571048_4096x10000.jpeg此次3#桥台浇筑的顺利收官，不仅标志着博布路大桥主体结构施工任务全面告捷，更为后续桥台锥体填筑工程的快速推进创造了有利条件，为全线贯通按下“加速键”。下一步，项目团队将乘势而上、接续奋战，聚焦后续桥梁合拢及桥面附属工程施工，以更高标准、更快效率推进项目建设，全力以赴推动工程早日具备通车条件，为打通博州地区运力“最后一公里”运输通道、完善区域交通路网、助力地方经济发展注入铁路力量。（工人日报客户端记者 甘皙 通讯员 喻文刚 陈思）
9月11日，随着三块田中桥右幅最后一片30米预制T梁精准架设到位，由中铁六局路桥公司承建的沪昆国家高速公路安顺至盘州（黔滇界）段扩容工程（简称安盘高速公路）土建1标实现单幅贯通，标志着该工程取得关键性进展，为后续桥面系和附属工程施工奠定坚实基础。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/09/14/2571046_4096x10000.jpeg据悉，安盘高速公路全长约134公里，桥隧比55％，为双向六车道，路基宽度33.5米。中铁六局路桥公司承建的土建1标位于线路起点，全长18.985公里，工程内容涵盖路基与桥涵建设两大核心板块，主线桥梁22单幅座、匝道桥梁10单幅座，枢纽互通2处、涵洞工程62道。据了解，安盘高速公路土建1标线路横跨5个乡镇、86个自然村，施工占线长、征拆任务重、协调难度大，涉及多处涉路施工。面对复杂环境，项目团队不断优化施工组织，积极推广和采用四新技术，显著提升现场施工工效。在桥梁施工中，项目团队从制梁、运梁、架梁等多个施工环节进行严格把控，通过建立智慧梁场，既保证梁片质量又大幅提高制梁效率。同时，项目部严格落实安全风险分级管控及隐患排查治理机制、网格化管理和吹哨人制度，全方位筑牢施工安全防线。安盘高速作为贵州省重点交通基础设施项目，建成后将进一步完善区域高速公路网络，提升交通通达能力，对促进沿线经济社会发展、推动城市提质扩容具有重要意义。（工人日报客户端记者 赖志凯 通讯员 高元飞）
“这次改造犹如在上跨桥上增加了一名‘电子侦察兵’，能够实现全天候异物自动监测、实时报警和联动控制，从而保障铁路运行安全。”9月11日7时50分，随着Ⅰ级封锁施工顺利完成，中铁六局电务公司第一区域项目部负责施工的台黑高速公路上跨京哈铁路异物侵限监测系统正式投用，当谈到系统功能时，项目技术负责人张璐磊把它形象地比喻为“电子侦察兵”。台安至黑山高速公路（以下简称台黑高速公路）是秦沈高速公路与京哈高速公路之间的重要联络线，线路需上跨既有京哈铁路，开通后随着车辆增多，如发生事故，极易产生异物侵限。京哈铁路日均运行动车组列车68对、普速列车47.5对，任何异物侵入都有可能造成严重事故。为消除风险、保障安全，项目部在上跨桥上增设了铁路异物侵限监测系统，以保障行车安全，提高运输效率。此次引入的铁路异物侵限监测系统，主要是针对公路跨铁路桥危及行车安全的区域进行监测，由双电网传感器、视频监控、控制单元三个核心模块组成，一旦出现异物侵限情况，系统可在1秒内迅速发出精准告警，在发出报警的同时触发列控、联锁系统，自行让报警点所在区段的列车紧急停车，实现故障导向安全。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/09/14/2571045_4096x10000.jpeg“双电网传感器、视频监控犹如侦察兵的感知神经和眼睛，可进行全天候、全景可视化监控，实时捕捉异物侵限信号；控制单元犹如侦察兵的大脑，能够第一时间对故障做出正确处理。”张璐磊继续说。本次I级封锁施工自9月9日开始，至9月11日结束，项目部高效利用铁路“天窗点”时间，完成台安站微机监测调试、列控软件插入回退试验，以及异物侵限监测系统联调联试等关键任务。（工人日报客户端记者 赖志凯 通讯员 周旭洋）
日前，随着“宝龙号”盾构机破洞而出，由深铁集团建设管理、中铁南方投资+施工总承包、中铁上海工程局承建的深大城际2标土建八工区项目左线盾构区间实现顺利贯通，为双线洞通、后续铺轨及全线贯通奠定了坚实基础。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/09/14/2571051_4096x10000.jpeg深大城际线路起于T4枢纽站，一期工程止于聚龙站，全长约68.8千米，设站11座，设计时速160千米，远期延长至大亚湾站，是粤港澳大湾区“一小时城轨交通圈”的重要组成部分。其中大坪2号工作井至坪山站区间左线全长3574米，先后多次下穿建筑物群、地下管线、上跨既有营业线、综合管廊等重大风险源，地层复杂，地质突变多，掘进长度长，周围环境形势严峻，施工难度大，技术要求高。为确保左线顺利贯通，项目部科学组织施工，实行节点目标管理，合理组织各项工序穿插，科学完善专项施工方案，持续优化各项掘进参数，为盾构区间施工提供坚实技术保障。结合区间下穿风险源和地质条件，项目团队绘制风险一张图，对关键风险源制定详细的技术与管理预控措施，利用视频监控、地面雷达扫描、监控量测、综合超前地质预报系统，建立施工安全风险分级管控和隐患排查治理长效工作机制，保证了盾构顺利穿越各类风险源。更以“首个磨桩下穿建筑物”的突破性实践，为深圳地铁轨道交通建设镌刻了全新标杆。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/09/14/2571052_4096x10000.jpeg据悉，深大城际建成通车后，将大幅填补深圳市东西两翼城际轴线的空白，串联起宝安、龙华、龙岗和坪山等多个外部组团，实现坪山至深圳机场的快速通达，对方便市民出行、支撑城市空间拓展及改善交通条件具有重要意义。（工人日报客户端记者 刘静 通讯员 郭慧鹏 唐道明）
近日，由中建一局承建的山东德州德达商务中心A座超高层办公楼顺利通过交工验收。标志着德州商务中心迈入试运行阶段。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/09/14/2571341_4096x10000.jpeg作为总高度达159.9米的高楼，中建一局项目团队在钢梁、钢柱等3600余个节点的安装和8000余吨钢结构焊接中，采用“超高层钢结构精度控制技术”，将安装精度误差控制在5毫米以内，焊接误差控制在2毫米内。“在建设初期，项目部成立了党员先锋队，通过‘党员责任区’划分保障关键节点，在冬季施工期间带头攻克-15℃超低温条件下钢结构焊接难题，实现159.9米超高层主体结构提前30天封顶。”中建一局项目负责人介绍道。项目团队积极推动技术创新，累计申请专利15项，获实用新型授权、发明专利10余项，并先后获评山东省安全文明标准化工地、优质结构工程等多项荣誉。据了解，德州商务中心项目由德州市东建置业有限公司开发，总建筑面积13.2万平方米，包含A座超高层办公楼、B座商务综合楼及C座高层办公楼三大主体。项目建成后将致力于打造金融科技、跨境电商等新兴产业总部基地，带动周边超50万平方米的商业开发。同时作为冀鲁边界文化、商务中心核心载体，助力德州经开区提升城市首位度。（工人日报客户端记者 甘皙 通讯员 王耀东 王超）
机械轰鸣交织着施工人员的忙碌身影，在湖北省恩施州利川市利川至咸丰高速公路施工现场，全线最长特大桥——荷花村特大桥桥面铺装作业正如火如荼地进行着。与以往不同的是，此次施工创新采用全新的桥面铺装智能化标高控制工法，不仅有效解决了传统施工中的质量通病，更在降本增效上交出满意答卷，为项目建设注入“智慧动能”。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/09/15/2572369_4096x10000.jpeg“传统的桥面铺装工艺，最让人头疼的就是标高不准、平整度不达标，后续还容易开裂。”项目总工程师朱立群的话，道出了传统工艺的痛点。在以往的施工中，人工铺设钢筋网片常因定位偏差“失准”，混凝土罐车直接上桥碾压更让钢筋网片防裂功能“失效”；传统摊铺机缺乏振捣能力，混凝土密实度不足，再加上收面不规范、养护与假缝切割不及时，桥面裂缝隐患始终难消。为攻克这些技术难题，项目部主动创新，研发并落地使用智能化桥面铺装标高控制工法，用“智慧手段”啃硬骨头。该工法的核心亮点，在于采用超声波感应系统与液压控制系统精准联动，通过超声波实时感应钢线标高，同步调整摊铺机行走高度与铺装层标高，相较于传统人工安装轨道方式，彻底规避人为误差，让桥面平整度和标高控制达到“毫米级”精准。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/09/15/2572370_4096x10000.jpeg针对传统摊铺机缺乏振捣能力，混凝土密实度不足的问题，该工法配套的高频振动推板布料系统堪称“混凝土密实神器”，推板以高频振动实现混凝土均匀摊铺，同时完成深层振捣，不仅让混凝土密实度大幅提升，提浆效果也更为显著，有效解决铺装层开裂隐患。而摊铺机搭载的橡胶轮和钢轮行走装置，可灵活调整上下行走模式，无需额外安装轨道，仅此一项便节省大量材料与人工成本。在保障施工效率与成本优势的同时，工法对人员安全防护也做足了考量，专门对摊铺机和抹光机的上下行走部分均作了包覆处理，为施工人员在桥面边缘作业时筑牢“安全屏障”。采用该智能化工法后，荷花村特大桥桥面铺装施工效率较传统工艺提升一倍以上，施工劳动力需求减少40%，在保障工程质量的同时，实现经济效益与安全效益的双重提升。如今，这套智能化桥面铺装标高控制工法已成为利咸高速建设的“技术标杆”。未来，它将在更多高速公路桥梁工程中推广应用，为破解桥面铺装施工难题提供技术支撑，为桥梁施工行业的智能化、高效化发展注入新活力。（工人日报客户端记者 赖志凯 通讯员 王栋）
9月15日，中国国际航空股份有限公司（以下简称“国航”）联合中外文化和旅游交流中心在北京举办“凤启山海，云迎天下客”2025年入境游主题产品发布会，双方现场签署《“你好！中国”入境旅游合作伙伴计划合作协议》。在发布会联合推介环节，国航重点介绍了全球航线网络布局与入境游专属产品服务。作为中国唯一载旗航空公司以及世界最大的航空联盟——星空联盟的重要成员，国航的航线网络通达全球1200余个目的地，已开通“一带一路”航线71条，架起推动全球互联互通的空中桥梁。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/09/15/2572368_4096x10000.jpeg国航精心打造“登机前-行程中-落地后”入境游全流程解决方案：登机前，为全球旅客提供多样化语言、支付及平台服务，上线AR中转引导、实时行李追踪等智慧功能，让出行轻松便捷；行程中，依托星空联盟优势，使会员旅客可在全球范围内享受星盟权益，同时提供通程登机、快速通关、选餐服务，尽显周到细致的人文关怀；落地后，从快速通关、中转住宿、中转引导至空巴联运，全方位保障地空衔接无缝顺畅。此外，旅客凭借国航登机牌可享受多地商家优惠，将贴心服务延伸到更多生活场景。北京海关、北京出入境边防检查总站、北京市文化和旅游局、首都机场集团有限公司、中国电信集团有限公司（代表中国移动通信集团有限公司、中国联合网络通信集团有限公司）、中国民航信息集团有限公司重点介绍了入境通信保障、出入境便利化措施、退税政策解读等内容，全方位呈现来华旅游的便捷性与友好度。海外自媒体博主代表分享了中国游的独特魅力与探索经历，以真实体验激发更多游客来华热情。根据合作协议，国航与中外文化和旅游中心将建立长期合作关系。未来，国航将持续发挥航线网络与服务优势，不断推动航空+文旅深度融合，携手更多伙伴优化入境游服务，以更优质的航空服务、更完善的文旅协同体系，构建航空入境文旅新生态，让更多境外旅客体验中国丰富多彩的旅游资源和中华传统文化的独特魅力，为服务高水平对外开放贡献中航力量。（工人日报客户端记者 杨召奎）
“这些旧阀门、旧管子，真的只能当垃圾？”青海油田采油二厂乌南联合站维修班班长王振山带着班组成员翻出积灰的废料堆，拿起一个生锈的阀门，当场拆解、清洗、更换密封圈，装回设备后，竟顺利运转。“所有的废旧材料都是宝贝！”王振山总是把这句话挂在嘴边。在他组织下，班组成员每天利用闲暇时间围着淘汰的旧配件“打转”，给旧开关整形、对旧管子焊接刷漆、在旧钢板上打孔制作过滤器……只为让“下岗”的物件重新“上岗”，维修班自此成了修旧利废的“淘宝班”。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/09/15/2572366_4096x10000.jpeghttps://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/09/15/2572367_4096x10000.jpeg为巩固“五型”班组创建成果，全面打造班组建设提质增效“升级版”，采油二厂乌南联合站聚焦成本管控找问题、解症结，真正做到“淘宝”有招。今年以来，班组已整理清洗废旧化学用具112件，累计保养电机30台、维修设备43次、修复阀门9只，完成小改小革2项，节约成本2万余元。节能挖潜，“淘宝班”练实战硬功夫。“别看滤芯是个小东西，一年累计下来也得花不少成本。”在“淘宝班”，维修场地还成了“比武场”，班组成员比谁的翻新技能高、谁的改造利用价值大。凭着这股劲头，垫圈、螺丝这些不起眼的小物件，都成了降本增效的“主力军”。“修旧不是‘凑合’，是真本事！”在维修班操作间里，这句话是班员们挂在嘴边的准则。没有固定的操作手册，班组里的经验，全是在与废旧零件的反复磨合、跟设备故障的一次次较量中练出的实战硬功夫。一次，乌南联合站循环泵房的泵体突然出现故障。要是等新零件送来，至少得耽误半天生产。“拆旧泵！找能用的零件！”维修班班长王振山当机立断，班员陈少芳等人立刻忙活起来。大家一边用砂纸打磨旧泵零件，一边打趣：“可不能让‘淘宝班’的招牌砸在这事儿上！”班组几人分工协作，拆零件、测精度、重组装，折腾了3个多小时，泵体终于重新轰鸣。泵体“复活”的关键，正是班组平时从旧泵上拆下来、逐一修复的核心零件。从修旧到利废，再从利废到创新。“我加工的这款除垢工具，能实现带压清除根管内杂质，且全程无需放空泄压。该工具带来的工时节约效益大概是0.2万元。”班员陈敏还在乌南联合站自主研制了压力表根管除垢工具。“淘宝班的经验，得让全站都用上！”2025年，随着“淘宝班”成效愈发显著，采油二厂乌南联合站顺势推动“全员算账”，将“修旧利废”的理念从维修班扩散到各个岗位，画出降本增效的“同心圆”。在挥发性有机物（VOCs）治理中，采油二厂乌南联合站坚持“精细管理、科学维护”，定期开展进气汇管、气液分离罐等排污作业，优化运行参数并加强巡检，既减少了污染物排放，又提高了资源回收利用率；在外购电管理上，充分利用峰平谷电价政策，将设备反洗时间调整到谷时，最大限度降低用电成本；在化工料使用环节，在确保原油外输含水合格的前提下，合理下调破乳剂添加浓度，水区管理中则及时测硫调整加药量，避免一丝一毫的药剂浪费。“该花的花，该省的必须省！能俭不奢、能用不换、能修不买，这是我们的‘铁规矩’。”王振山说，不久前班里又成功修复3个阀门、1个电动阀执行机构，重新投入使用后，不仅省下了费用，更让员工的节约意识、创新能力再上一层。如今，“金点子”“我为提质增效献一计”等活动在采油二厂乌南联合站内蔚然成风，小革新、小创新不断涌现，这也让集经验与成果于一体的“淘宝班”成为乌南联合站里修旧利废的标杆和榜样。（工人日报客户端记者 邢生祥 通讯员 温彦博 孙成华）