本报评论员 陈曦
各地“宠客”是对公共服务的检验，同时也会开拓治理思路，为各地公共服务水平的提升带来更多可能。真正的“宠客”之道，除了为游客解燃眉之急，更要修炼内功，秉持“以游客为中心”理念，构建起全方位、多层次的配套服务体系。
今年国庆中秋假期，景区“宠客”新闻频上热搜——据近日新华社报道，开封清明上河园里，突遇降雨的游客被送上厚实的雨衣和热腾腾的姜茶；重庆洪崖洞前，千厮门大桥封桥又封路，让游客安心定格夜景；陕西礼泉，高铁站通往昭陵景区的公交车免费，机关单位院内停车位也向游客免费开放；甘肃敦煌、湖北赤壁、江苏扬州等地政府机关食堂里，游客直夸“好吃又实惠”……
文旅“宠客”不算新话题，之所以一次次引发关注，或许缘于那份真诚待客的人情味儿。假日出游者众多，吃住行等资源紧张，再加上遇到天气变化等突发情况，在这些或无助或窘迫时刻，当游客的情绪被接住、需求被看见，一座城市“掏出家底”提供支持，“被宠爱”的游客会感受到温暖和尊重，进而可能建立起与旅游地之间的良好情感联结，甚至成为城市形象的传播者——“宠客”的受益者不仅是游客，也是城市自身。
从“滨（哈尔滨）至如归”“进淄（淄博）赶考（烧烤）”，到眼下各地的“花式宠客”，折射出各地文旅业发展理念的变化。数据显示，“十四五”时期，全国新推出58家5A级旅游景区，新增A级景区约2600家，总数达1.65万家，县域覆盖率提升至97%。在旅游产品供给越发丰富、消费选择日益多元、情绪价值受到重视的背景下，越来越多的地方和景区意识到，若想让游客乘兴而来、尽兴而归，除了要在“硬件”上下功夫，更要在“软件”上动脑筋，不断提升服务质量和旅游体验。而当各具特色的“宠客”方式在网上掀起讨论，又会提高人们对出游的期待，激励更多景区主动求变，推动整个行业的高质量发展。
“宠客”能否宠到位，比的是态度、理念，也考验各地的应变能力和治理水平。例如，当游客遇到困难时，反馈渠道是否畅通，声音能否被听到；面对突发情况，当地能否迅速调配资源、保障秩序与安全，能否在事后总结经验、让预案更充分，等等。如今不少地区推出的“开放政府食堂、停车场”等便民措施，起初是临时性的应急之举，后来因备受欢迎而成为“节日标配”甚至“日常标配”。从这个意义上讲，各地“宠客”是对公共服务的检验，同时也会开拓治理思路，为各地公共服务水平的提升带来更多可能。
一段时间以来，部分地方文旅推介出现“用力过猛”等操作，如个别地区的文旅宣传以“扭捏作态”“魔性尬舞”博眼球、争流量，有的地方过度迎合个体诉求，一度干扰本地市民日常生活等。事实上，发展文旅业，各地在提供高品质公共服务的同时，也要更多调动市场力量以满足个性化需求。从长远看，平衡好各方利益，才能让“宠客”可感、可及、可持续。
文旅服务的水平，检验着一城一地的综合实力。一时的“破圈”“出圈”也许不难，难的是把“流量”变“留量”，让“网红”变“长红”。真正的“宠客”之道，除了为游客解燃眉之急，更要修炼内功，秉持“以游客为中心”理念，构建起全方位、多层次的配套服务体系。假期正是查补漏洞、精准改进的契机，比如，有游客近日在社交平台上反映“北京景点预约多头管理、操作繁琐”，当地迅速回应，正在整合全市文旅资源开发“统一在线预约平台”，将于近期正式上线。
一座城市、一个景区是否具有吸引力，不仅在于是否有美丽的风光、厚重的人文历史，也在于能否以开放、包容的心态开门迎客。正视多样化需求，尊重多元化情绪，愿意将心比心、推己及人，这样的城市和景区才会令人“来了不想走”“走了还想来”。期待各地从假期“宠客”中汲取经验和灵感，推动有效的做法常态化，让“诗和远方”更有温度，让文旅业更红火。
本报讯 （记者黄洪涛 通讯员卢志坚 谭蕾）“多亏检察机关和司法局的人性化司法，让我能够顺利外出洽谈，这个3000万美元的项目才能最终落地！”日前，在江苏省张家港市人民检察院与市司法局联合召开的社区矫正对象权益保障座谈会上，社矫对象、一民营企业负责人华某激动地说。
2024年3月，华某伙同他人实施侵犯知识产权犯罪，被外地法院以非法制造、销售非法制造的注册商标标识罪判处缓刑。同年9月，华某在居住地张家港被纳入社区矫正对象。
案发后，华某积极落实整改，通过建章立制完善公司内部管理，目前公司发展态势稳健向好。该公司拥有多项专利，在业内具有良好口碑与发展潜力。2024年底，为推进与国外某集团的重要投资项目的洽谈，华某向司法局申请外出，但因在项目洽谈初期，难以提供完整的证明材料，面临审批难题。华某于是主动联系张家港市检察院反映情况。
张家港市检察院立即开展调查核实发现，华某入矫后自觉遵守社区矫正各项规章制度，服从监督管理，表现良好。目前华某所经营的公司在项目投资竞标者中拥有很强竞争优势，如果项目能中标落地，不仅能给企业带来可观利润，也能服务地方精细化工产业发展，进一步完善区域供应链。
在全面调查核实和综合评判的基础上，2025年2月，张家港市检察院向市司法局提出简化社区矫正对象经营性外出审批流程的建议，建议和指导社区矫正机构加强对华某请假外出期间的监督管理，确保“放得出”“管得住”。
在张家港市检察院和当地司法行政机关的跟踪监管下，此后数月间，华某先后前往上海、深圳、北京等地开展洽谈协商，并在行程结束后及时向社矫机构进行销假汇报。2025年6月，该公司与国外某集团成功签订投资意向书，成为该市签约落地的年度重大外资项目之一。
“我们在履行刑事执行检察职能时，既要维护社区矫正的规范性，也要以司法温度保障民营企业健康发展，实现政治效果、社会效果、法律效果的统一。”张家港市检察院党组书记、检察长周晓东表示。
国庆中秋喜相逢，全国交通系统迎来客流高峰。江苏徐州作为全国综合性交通枢纽、苏超承办城市，高铁徐州东、徐州、连云港等铁路客运枢纽站迎来归乡游子、八方游客。为确保一列列满载欢乐与幸福的“钢铁巨龙”纵横驰骋，徐州铁路部门在国庆中秋假期运输期间坚守岗位，用心守护团圆路，确保每一趟列车的安全畅行，每一位旅客安全顺心到达。
面对大客流考验，为确保假期旅客安全便捷出行，中国铁路上海局集团徐州电务段、徐州工务段、徐州供电段干部职工坚守在铁路沿线，用心点亮信号灯，保障京沪、郑徐、徐连高铁、青盐铁路和京沪、陇海等繁忙干线设备安全可靠运行，确保万千旅客平安便捷出行。
铁路信号设备是铁路大联动机的中枢神经，更是列车运行的眼睛，运用质量可靠，关乎每一趟列车的安全畅行。
本次国庆中秋假期开始前，徐州电务段提前研判假期时间长、季节转化、昼夜温差大、车流增加以及可能发生强降雨等变化风险，围绕施工、劳动与作业、道路交通、防汛防台、消防内保、应急处置、外部环境、网络安全与协同支援等10个方面，多部门联合研究制定安全保障方案措施。
综合利用节前、节中天窗资源，组织技术骨干1000余人次，组成党员、团员突击队，围绕道岔、车载ATP等轨旁固定、车载移动设备，联合开展设备检测维护、适应性调整；对高铁徐州东、徐州、连云港、新沂等客运枢纽站，徐州北编组场以及分界口车站等关键站场补强应急处置技术力量，并完善应急预案、流程，备齐应急工具器材、仪表图纸、交通工具，确保应急有备。
该段安全生产指挥中心全面摸排掌握管内施工场所停复工情况，对于管内京沪普速铁路节日期间不停工的施工处所，通过站场视频、无线移动监控设备等“千里眼顺风耳”实时远程盯控、技术人员盯控防护、设置安全防护隔离装置等“人防技防物防”手段，确保安全受控。
为确保各项安全保障措施落实见效，徐州电务段、车间党政主要负责人节日期间轮流带班值守，成立6个包保检查组与3个履职过程督查组，分片包保，通过添乘检查、现场明察暗访、远程抽查等方式深入重点地区、主要线路、关键场所和作业岗位检查帮促保落实。
该段还组织段、车间、班组三级监测监控力量24小时值守，通过站场视频、集中智能监测、动态环境、机车运行监测系统等对设备状态实时检测监控，早发现、早防范、早处置各类设备异常信息，前置故障防控关口。
据了解，为激发干部职工坚守奉献热情，营造风清气正的节日氛围，徐州电务段节前联合开展送廉政送文艺到一线、廉政专题讲座、职工才艺大赛等系列活动，走访慰问困难职工，综合做好后勤保障，增强员工归属感、获得感，增强集体凝聚力、战斗力。（工人日报客户端记者 黄洪涛通讯员胡晓炜许佳运）
近日，55601次试验列车从包头站驶出，标志着包银高铁包头至惠农段正式进入试运行阶段。该段线路全长420公里，设计时速250公里，是国家“八纵八横”高速铁路网京兰通道的重要组成部分。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/10/09/2595974_4096x10000.jpeg中铁六局电务公司信息化分公司承担了全线客服信息工程的施工任务，在建设中系统引入新技术、新工艺、新材料、新设备，以科技创新驱动工程建设提质增效。在综合显示系统施工中，分公司创新采用极窄边框LCD与LED组合屏体，通过优化倾角与布局，实现信息一屏多点与分屏控制。“通过预配化设计和精准测量定位，现在屏体安装可实现一次到位。”现场负责人王泽宇介绍。数据显示，新工艺使安装效率提升30%，调试时间缩短20%，在保障质量的同时显著提升旅客视觉体验。分公司对候车区、通道及站台设备布局进行系统优化，使其与旅客流线及站房风格相融合。进站采用“验检合一”模式，旅客在检票口一次完成人脸、证件与车票核验，全程只需通过一次闸机。项目全过程应用BIM、VR及二维码技术，实现建设标准统一、技术交底可视化和规范便捷查询。在旅服系统信息机房建设中，通过BIM优化布局、VR建立三维台账，并采用“明视化”走线工艺，使线缆路径清晰、功能易扩展。相关创新使线缆敷设效率提升15%，避免交叉干扰与返工。工程累计形成3项工法、3项专利和2项QC成果，为项目提供了坚实的技术支撑。（工人日报客户端记者 赖志凯 通讯员 李健春）
“聂工啊，你快看看我家这墙面，一到下雨天就渗水，这次改造能不能把这事儿解决了？”日前，北京市海淀区万寿路一号院小区里，一位72岁的业主攥着中铁六局建安公司项目总工聂耀华的手说。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/10/09/2595970_4096x10000.jpeg聂耀华当即蹲下身来仔细查看。“叔叔您放心，我们都记下来了，这次改造肯定优先解决。”他说。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/10/09/2595972_4096x10000.jpeg这样的场景，近期正陆续发生在中铁六局建安公司承建的北京市丰台区、海淀区、昌平区老旧小区改造项目现场。随着这些项目逐步启动，一场聚焦居民生活痛点、旨在提升居住品质的民生工程拉开了帷幕。走进这些小区，岁月留下的痕迹清晰可见：有些楼栋外墙皮脱落，露出斑驳的墙体；部分居民家的水管老化，水流时大时小；小区道路坑洼不平，雨天积水难排……这些设施老化、环境待改善的问题，成了居民们心头多年的“疙瘩”。如今，改造工程的启动，让大家看到了生活环境焕新的希望。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/10/09/2595973_4096x10000.jpeg“改造不是‘一刀切’，得知道居民真正需要啥。”建安公司海淀万寿路一号院改造项目负责人石林说。为了让工程精准对接居民需求，项目技术员挨家挨户开展入户调研，把居民的每一个诉求都详细记录在调研表里，标注在户型图上，为后续制定方案攒下了“民生台账”。调研中，技术员们发现，居民需求差异不小：有的老年住户希望优先做房屋保温，冬天能少开点空调；年轻家庭更关注下水管更换，不再渗漏。针对这些个性化需求，建安公司决定推行“一户一策”施工方案，最大限度地解决居民需求。为了让居民全程参与、放心监督，建安公司还搭建了高效沟通机制。在每个改造小区设有专门的“居民协调中心”，技术员轮流值守，随时解答居民疑问；小区公示栏里，楼栋长联系方式、方案公示等写得一清二楚；每月召开居民座谈会，把施工中遇到的问题和下一步计划当面说明。据了解，此次改造涵盖“里子”“面子”全方位提升：外墙将重新粉刷，换上耐脏耐用的新涂料；屋面会铺设新的防水层，解决漏水问题；部分小区还将安装智能门禁和监控系统。“之前我们怕改造了问题一大堆，现在看施工团队这么专业，我们很期待。”万寿路一号院的居民们说。（工人日报客户端记者 赖志凯 通讯员 王梦娜）
10月8日，晨光熹微中，一列复兴号列车从黔江站平稳启动，载着旅客驶向重庆。站台上，中国铁路成都局集团有限公司涪陵车务段黔江站客运值班员王飞，正专注地引导旅客有序乘降。这个日复一日的场景，浓缩了他19年的铁路生涯——从2006年渝怀铁路的绿皮车时代，到2025年渝厦高铁的复兴号时代，他始终扎根车站服务一线，亲历着武陵山区铁路发展的时代变迁。2006年，渝怀铁路开通运营的汽笛声，唤醒了23岁青年王飞对铁路事业的无限向往。从那一刻起，他就与铁路结下了不解之缘。2011年，他转战黔江站，这一守就是14个春秋。“我职业生涯的这19年，恰好是中国铁路发展最迅猛的时期。”站在崭新的站台上，王飞的目光中流露出无限感慨。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/10/09/2595967_4096x10000.jpeg“2011年初到黔江站时，站房狭小得让人印象深刻，每逢客流高峰，旅客们甚至在站外排起长龙。”王飞的记忆依然清晰如昨。14年来，他亲历了这座车站从设施简陋的老站房，蜕变为集现代交通、地域文化、民族风情于一体的现代化高铁枢纽的全过程。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/10/09/2595968_4096x10000.jpeg2025年6月27日，是个值得铭记的日子——随着渝厦高铁重庆东至黔江段正式通车，黔江站与沿线6座新建车站同步投入运营。数据显示，渝厦高铁开通至今，黔江站已发送旅客37.7万余人，其中国庆期间发送旅客较开通初期增长14.1%，这座车站正以崭新的姿态，见证着渝东南地区从交通末梢到区域枢纽的华丽转身。“2006年我刚参加工作时，每天在站台上迎接的都是渝怀线上的普速列车。”王飞的思绪回到了从前，“那时，从重庆到黔江要颠簸5个多小时，旅客们往往要准备干粮，做好长途跋涉的准备。现在呢？打个盹的工夫就到了。”https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/10/09/2595969_4096x10000.jpeg2025年6月，设计时速350公里的渝厦高铁彻底改写了这段历史。这条正线全长242公里的高铁大动脉，将重庆到黔江的运行时间压缩至最快61分钟，不仅贯通了成渝地区双城经济圈与长株潭城市群，更串联起2处世界自然遗产、2个5A级及6处4A级景区，让“朝发夕至”的便捷出行从梦想照进现实。这个“双节”假期，黔江站客流持续高位运行。车站在12306重点旅客汇合点增设视频通话设备，打造“一站式服务中心”，配置智能触控面板等现代化设施，让旅客的出行体验更加温馨便捷。（工人日报客户端记者 李国 通讯员 李秋璇 梁艺菲 田园）
月到中秋分外明，人到中秋盼团圆。当国庆与中秋撞个满怀，这份“家国同庆”的喜悦，在青海油田一线有了更温暖的注脚。
当千家万户围坐赏月时，无数高原石油人坚守岗位保生产。为让坚守“将士”也能感受到家的温暖，青海油田基地各食堂早已备妥一桌桌丰盛的“双节团圆宴”，把牵挂与关怀端上餐桌，让坚守者在岗位上也能尝到“家的味道”。
“您好，双节快乐！” 一句热情的问候拉开了节日用餐的序幕。10月6日中午的花土沟一食堂里，红灯笼挂在梁上，门口的国旗迎风招展，展台上码得整整齐齐的中秋月饼格外惹眼，豆沙、五仁、莲蓉等口味一应俱全，咬一口满是香甜。
炒鸡爪裹着红亮的酱汁，咸香中带着微辣；干锅鱼咕嘟冒泡，鱼肉嫩滑入味；特色羊肉炖得酥烂，热气里裹着草原的鲜香；麻辣爽口的冷锅串串、独家秘方的瓦罐煨汤、鲜美可口的特色面食、清爽开胃的风味套餐，以及翠绿的时蔬、软糯的蒸南瓜，还有热汤、水果……面对多样的美食诉求，节日期间，各职工餐厅在“求变”的路上表达着满满的诚意。
“为了让一线员工吃得舒心、吃得对味，我们提前一周就开始忙乎了！”工业服务中心花土沟基地餐饮公司党支部书记李小刚一边查看餐品，一边笑着说，“员工来自天南海北，有的爱吃辣，有的偏爱清淡，我们的节日菜品既要贴合员工的口味偏好，又要融入双节的吉祥寓意，让饭菜里既有‘家的味道’，又有‘节的氛围’。”
从凌晨采购新鲜食材，到后厨反复调试菜品咸淡，再到餐桌旁精心摆放的节日装饰，每一个细节都藏着“服务一线”的初心。
“虽然没能回家过节，但在食堂吃到这么丰盛的团圆宴，还有同事们一起热闹，一点也不孤单。希望咱们油田越来越好，也祝家人平安健康！”刚下班的井下作业公司员工王浩拿起手机给家人发视频，笑着说：“你看食堂的中秋饭菜多丰盛，放心吧，我在这儿挺好的！”
琳琅满目的珍馐美味，不仅填满了胃，更温暖了心，也悄悄点缀和抚慰着高原石油人不能归家的遗憾。高原油田红红火火的暖意顺着屏幕，悄悄传递给远方的家人，让牵挂的人多一份安心。
食品安全在节假日期间丝毫不敢松懈。走进后厨，食品留样柜上的记录本一目了然，每样菜品的留样时间、克数、温度都标注得清清楚楚，高温消毒柜的显示屏上，“125℃、90分钟”的参数稳定跳动，确保每一套餐具都彻底消毒。
负责安全巡查的工业服务中心安全办公室党支部书记雷世勇说：“从食材新鲜度到燃气阀门，从消防设施到餐品温度，每一项都得查到位，让员工吃得安心。”
此外，餐饮质量意见反馈通道同步开通，员工有任何建议都能及时沟通，让服务更贴合大家的需求。
敦煌社区餐厅里红底金字的“我爱你中国”“国庆节快乐”“满福金秋”标幅格外醒目，餐厅里更是暖意融融，员工们围坐在餐桌前，点上一盘红烧鱼、一碟清炒时蔬，国旗的红、饭菜的香、人们的笑，把国庆和中秋过出了烟火气里的踏实与温暖。
双节同庆，家国同心。一桌桌“团圆宴”不仅是舌尖上的美味，更是青海油田对一线员工的关怀。饭菜香里，有石油人的责任与担当，也有属于这片土地的温暖与力量。（工人日报客户端记者 邢生祥 通讯员 代风姣 孙于）
近日，北京大兴区黄村火车站内，全国首创的定制化拆梁编组车正式“上岗”。这台集拆、运、放功能于一体的设备，要在仅180分钟的京沪线“天窗点”内，完成既有桥梁拆除与线路恢复，确保铁路运输零影响。随着施工命令下达，这台“钢铁巨龙”迅速展开龙门吊形态，以毫米级精度完成桥梁拆除与转运；后续施工人员同步回填道砟、铺设枕木、拉通钢轨。最终，整个作业仅用140分钟，较预定时间提前40分钟收官，开创了铁路咽喉区拆架梁施工的新路径。此次施工难度很大：京沪线位于12股道正中间，上方接触网限制高度，常规吊装设备无法进入；黄村站作为交通枢纽，行车密度高，180分钟“天窗点”一旦延误，将影响全国铁路网运行。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/10/09/2595966_4096x10000.jpeg“传统方案不仅需要多个天窗点连续施工，还存在很大的安全风险。”该项目负责人赵芳表示，为突破困境，他们联合中铁五院组建团队，历经数月将起重、动力、控制等多个核心子系统集成到编组车中，并且从设备材料强度到结构布局，都进行了针对性的强化和优化，最终打造出这台“专属设备”。（工人日报客户端记者 赖志凯 通讯员 吴迪）
10月8日11时许，随着最后一榀长32米重约790吨的箱梁稳稳落在四川省宜宾市筠连县的董家湾中桥上，标志着重庆至昆明高铁宜宾至盐津南段（以下简称渝昆高铁川滇段）箱梁全部架设完成，为渝昆高铁全线按期通车奠定了坚实基础。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/10/09/2595965_4096x10000.jpeg记者从京昆高铁西昆公司获悉，渝昆高铁是我国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，线路起自重庆西站，途经重庆市、四川省、贵州省和云南省，接入昆明南站，全长约700公里，设计时速350公里。全线分段建设，其中，渝宜段（重庆西至宜宾已于2024年9月29日开通运营），川滇段（宜宾至盐津南）、云南段（盐津南至昆明南站）正在加紧建设中。中铁八局渝昆高铁项目部常务副经理邓磊告诉记者，箱梁好比房屋的梁柱，承担起了房屋的全部重量，在无砟轨道施工和铺轨后将成为高铁轨道的“路基”。中铁八局在渝昆高铁川滇段共铺架完成桥梁19座箱梁384榀，在施工中严格按照施工规范、工艺流程、质量体系标准组织施工，从制梁、提梁、运梁到架梁施工，每一步安全高效、衔接流畅。架梁工作的全部完成，为后续桥面施工和线路铺轨提供了保障。据京昆高铁西昆公司宜宾指挥部副指挥长袁小树介绍，渝昆高铁川滇段全长约95公里，设有宜宾、高县、筠连、盐津南等4个车站。目前，渝昆高铁全线站前主体工程已基本完成，正进行无砟轨道施工，川滇两地站房、四电等站后工程也在同步高效推进。（工人日报客户端记者 李国 通讯员 吴宇）
穿越东北东部黄金走廊，直达红叶秘境，感受“枫叶王国”的魅力；在鸭绿江畔的落日里，吃上一桌“鲢鲶鲫鲤”全鱼宴……在刚刚过去的国庆假期里，由中铁八局参建的新建本溪至桓仁高速公路节前提前一年实现开通运营，助力假期沿线旅游。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/10/09/2595964_4096x10000.jpeg据了解，作为辽宁省“十四五”交通规划的“压轴之作”，本桓高速的顺利通车，标志着沈阳至宽甸的时空距离被一把拉进1.5小时，昔日蜿蜒的山路被笔直的通途取代，本溪水洞、桓仁五女山、宽甸天桥沟等一颗颗“辽东明珠”被高效串联，真正实现了“快进慢游”，为沿线旅游经济和乡村振兴按下“加速键”。建设过程中，项目部以技术研讨会和现场施工推进会为载体，持续梳理各个关键卡控点，成功解决了地质复杂、极寒天气、环水保要求高等因素带来的施工挑战，稳步推进工程建设进度。通过QC攻关定制溶洞处理方案、以整体吊装工艺缩短国道占用时间、严格落实领导带班制度严控高墩安全、钢箱梁架设前联动多方规划交通、双班并行施工压缩工期等措施，确保了5020.81米桥梁、16联现浇梁及3跨钢箱梁施工任务圆满完成。三架岭隧道群穿越“地质博物馆”，涉及泥灰岩、逆冲断层与零下35摄氏度极寒、潜藏突水突泥风险等施工难题。为此，项目部采用GPR、TSP技术实时监测围岩变化，严守“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”施工原则，24小时轮班值守保障连续施工，如期贯通了三架岭1号隧道、三架岭2号隧道、王家堡子隧道。小市制梁场、水洞制梁场肩负1152榀8类异形T梁预制任务，涉及的斜交角度与曲线线形等极其考验工业精度。在冬期施工与工期提前压力叠加下，项目部通过扩建梁场扩容产能，模板优化适配多类型梁体，动态调整制架顺序等措施，成功实现了工序无缝衔接和桥梁预制标准化、定制化，为架梁施工有序推进提供了有力保障。（工人日报客户端记者 刘静 通讯员 王思霁）