“骑手可拉黑顾客”，你怎么看？
日前，美团在咸阳、潮州、丽江、西宁、开封、晋江、绍兴七个城市试点上线骑手评价和屏蔽用户新功能，也就是说骑手可拉黑顾客了。这一功能的上线在社交媒体引发热议。对此您怎么看？欢迎跟帖留言。 先别急着叫好不少网友为骑手有了维护自身权益的“反制权”叫好，认为这一功能的设计体现了骑手与顾客之间“双向评价、双向选择”，着实是一种进步。但是，我们也应注意到，从目前公开的信息来看，骑手对于拉黑顾客的选项包括“顾客电话不接”“地址无法进入”等。拉黑顾客的设计仍在摸索和优化，用得好，是平衡双方权益、化解矛盾的桥梁；用得不当，则可能加剧对立，有悖初衷。
美团上线的这一功能允许骑手屏蔽两位用户，一年内，该骑手不会再接到被屏蔽顾客的订单。对骑手而言，这项规定是极具温度的“人性化保障”。笔者在社媒的评论区看到，很多骑手困扰于“被要求”下楼捎带丢垃圾，不丢就给投诉的情形。骑手在提供本职服务的同时，经常会被顾客额外提要求，并以投诉相要挟。对此，不少骑手表示，有了拉黑功能，不必再带着顾虑接单，得以挺直腰杆提供服务，其职业尊严与社会认同感随之提升。这份尊重，正是骑手日常风雨兼程中最需要的支撑。 需引起注意的是，允许骑手屏蔽顾客，这一功能是否存在被滥用的可能？如骑手以此规避爬楼梯、走远路或屏蔽低价订单……一项新功能出台之际，仍需考虑审核机制的公正性，包括其他骑手需不需要看到屏蔽信息，以选择要不要接单？屏蔽信息会不会被截图扩散？被屏蔽顾客的申诉渠道是否畅通？这些问题一旦处理不好，很容易损害用户权益、引发用户强烈反感，并造成用户与骑手、骑手与骑手之间的矛盾对立。因此，平台应当精细设置，找到服务尊严与用户权益之间那个微妙的平衡点，通过前期不断的试点和试错，来精进和调整这一规则的实施细则。 目前，美团和饿了么的骑手规模合计超过1100万，这一庞大的新就业形态群体的权益一直受到各方关心。这次上线的新功能，本意是让骑手安心，让每次配送无忧。但要真正做到让骑手安心、顾客舒心，这一系统仍需多方合力，不断完善优化。
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