11月6日，第八届进博会中国能建交易分团集中签约仪式在上海国家会展中心举行，现场签约金额达18.28亿美元，创历史新高。作为全球最大的能源电力水利和基础设施建设领域的企业之一，八年来中国能建组织所属子企业充分借助进博会这个全球化平台，与全球合作伙伴加强产业链供应链合作，共享发展机遇，签约需求额逐年攀升，累计已达119.59亿美元。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/11/07/2625485.jpg在当天签约仪式上，中国能建所属企业与日本日立能源、阿联酋未来能源公司、新加坡港务集团等企业签署设备采购协议。其中，向德国西门子能源等企业购买的风机、光伏组件将运用于沙特夏奇拉1GW、斯特拉2GW风电项目及福里斯2GW光伏项目，斯特拉2GW风电项目建成后将成为全球最大陆上风电项目。“进博会是中国的，更是世界的，是中国主动向世界开放市场的重大举措。”中国能建党委副书记、总经理倪真表示，借助这个大平台，中国能建在开放中发展，在竞争中成长，全面发挥自身优势，杜绝“内卷”竞争，专注主责主业，错位谋求发展，全方位参与国际产能合作。数据显示，“十四五”前四年，中国能建国际业务新签合同额、营业收入、利润总额年均增长率分别达15.8%、15%、12%。近五年在“一带一路”共建国家累计新签合同超6000亿元，稳居中国企业“走出去”第一梯队。据悉，国家会展中心（上海）4.1号馆首次设置采购商长廊，特别邀请一批实力强、规模大、影响力广、采购需求旺盛的央企集中参与展示对接。中国能建打造了富有科技感、现代感的展台，重点向全球推介“能储一号”与“青氢一号”两个代表能建特色新质生产力的产品。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/11/07/2625486.jpg“能储一号”是中国能建压缩空气储能系统解决方案的代表产品，其投资建设的全球首座300兆瓦压气储能示范工程已并网发电，创造了单机功率、储能规模、系统转换效率三项世界纪录，实现了关键核心设备100%国产化，具有“高功率、大容量、深调峰、强构网、全绿色、安全可靠”等十项新技术优势，能有效解决新能源发电的波动性、间歇性、随机性等问题，目前中国能建已在全国布局压缩空气储能项目超过50座，并成功攻克660兆瓦压缩空气储能相关技术。“青氢一号”则聚焦氢能这个战略新产业和未来产业，创新突破绿电直供、绿色柔性合成氨、大规模风光储氢氨醇一体化调控等国际领先技术，提出“青氢一号”一体化氢能解决方案，打通了“制、储、运、加、用、研”全产业链各个环节，目前中国能建在绿色氢氨醇油等领域已布局50多个项目，投资建设全球规模最大的吉林松原绿色氢氨醇一体化示范项目将于近期投产。（工人日报客户端记者 王冬梅）
11月6日，国网重庆市北供电公司110千伏桐岩变电站内，一片繁忙而有序的景象。身着工作服、头戴安全帽的工作人员，正全神贯注地投入到110千伏设备大修及主变更换改造工作中。
据介绍，110千伏桐岩变电站位于渝北区翠云街道云枫路，主要承担长安福特汽车有限公司重要用户供电任务。该站于2004年10月投运，历经多年运行，设备性能逐渐下降。随着冬季用电高峰的临近，电网负荷将激增30%以上，变电站面临着巨大的供电压力。为了进一步提升区域电网供电可靠性，确保在冬季用电高峰期间为居民和企业提供稳定、可靠的电力供应，市北供电公司决定对桐岩变电站开展一场全面的检修和技改工作。
“我们本次的工作内容包括停电范围内断路器、隔离开关等设备的检修试验和清洁防腐，以及1号主变压器的更换改造。”现场负责人介绍。
记者注意到，检修现场，工人们手持各种专业工具和检测仪器，在设备间穿梭，或仔细检查设备状态，或认真进行调试操作，每一个动作都精准而熟练，为这座变电站进行一场精心且关键的“外科手术”。
据了解，为缩短停电时间，作业人员优化秋季检修计划安排，精心制定“一停多用”方案，将原本需要24天的停电工期压缩至15天，同步开展设备大修和变压器技改工作，最大程度降低电网风险。
“秋检是筑牢电网安全的一道坚实防线。”市北供电公司相关负责人表示，工作人员除按期开展带电检测、对设备状态进行评估外，经过一定年限后开展停电检修是检查设备状态和保障运行安全的必要方法。“停电检修可以有效消除设备隐患，避免设备因性能降低、绝缘劣化等问题引发停电事故，做到防患于未然。”
据悉，2025年秋季，国网重庆市电力公司共安排±800千伏及以下输变配电、通信、基建和水电检修工作5690项，其中±800千伏停电检修计划2项、500千伏41项，220千伏458项，110千伏515项，66千伏及以下4674项。截至10月31日，已完成2036项，该公司将持续抢抓秋季窗口期，确保设备以最佳状态迎接冬季用电高峰。（工人日报客户端记者 黄仕强 通讯员 向江微）
近日，在京蔚高速（原国道109新线高速公路）安家庄特大桥上跨丰沙铁路桥工程中，中铁六局北京公司项目团队创新研发的“长悬臂、小间距、大偏心、高墩墩顶双幅曲线钢桁梁同步转体”工法，攻克了多项行业技术瓶颈，荣获山西省省部级工法，为跨既有线、山区河道桥梁施工提供了新的范式。
安家庄特大桥地处北京门头沟区，上跨运营中的丰沙铁路与永定河。该工程采用双幅曲线钢桁梁设计，左幅为（248+248）米钢桁斜拉桥，右幅为（171+171+75）米连续钢桁梁，转体前双幅最小间距仅4米，施工难度堪称“空中绣花”。
相较于传统桥梁施工，该工程面临四重极限考验。其一，柔性滑道变形控制困难，柔性结构易受环境影响产生不均匀变形，直接威胁转体姿态的稳定；其二，重心偏移与体系转换风险大，曲线钢桁梁存在天然重心偏移，传统砂箱易出现不均匀沉降；其三，双幅同步转体精度要求高，需保证转体过程中的有效间距，避免发生碰撞；其四，强风环境下稳定性差，桥址强风频发，常规转体桥无法满足抗风需求。
针对上述难点，项目团队创新研发了多项关键技术。首先，研发了“墩顶柔性转体支撑体系”，通过钢管柱支架与混凝土滑道的组合设计，配合实时监测系统，有效消除了滑道的不均匀变形，确保转体过程中姿态平稳。首创了“大吨位落梁滑块卸落装置”，替代传统大吨位砂箱，不仅解决了11200吨支点反力下的不均匀沉降问题，还实现了精准操控，降低了体系转换的安全风险。最重要的是，研发了“不同径同角速度PLC控制系统”，采用“角速度控制为主、线速度校核”的思路，将双幅角速度差控制在1.2°以内，实现了精确同步转体，同时优化了“3点支撑”转体姿态，并将转体重心顺桥向偏心加大至30厘米，可抵御8级大风，远超常规设计标准。
此次施工不仅保障了丰沙铁路的正常运营与永定河的行洪安全，更积累了大跨度曲线钢桁梁工厂制造、曲线转体、精准合龙的全套经验。其创新工法有效解决了山区、河道场地受限及跨既有线施工的难题，丰富了钢桁梁上跨铁路施工的技术成果，推动桥梁建设向智能化、精细化方向发展，可为今后同类工程提供重要的技术借鉴。（工人日报客户端记者 赖志凯 通讯员 鹿红雷）
11月5日，中铁五局长赣高铁项目部二分部承建的机场高速特大桥130号墩顺利完成混凝土浇筑。据介绍，这是长赣高铁全线首座成型的桥梁墩柱，标志着长赣高铁项目桥梁工程取得阶段性突破。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/11/07/2625541.png机场高速特大桥为长赣高铁重点工程，全长6.097公里，跨机场高速主干道，施工环境复杂，安全风险高。130号墩作为该桥关键墩位，设计长9.6米、宽2.4米、总高14.5米，设计方量342.5立方米。项目部高度重视此次浇筑工作，浇筑前专门召开首墩浇筑推进会、总结分析会，从钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等方面全面分析，制定专项方案，并在浇筑过程中层层把关，确保浇筑全过程可控、有序进行。此次全线首墩的浇筑完成，为机场高速特大桥后续墩位施工提供了“样板参照”。作为国家“八纵八横”高铁网厦渝通道的重要工程，长赣高铁建成后，将进一步拉近湘赣两省时空距离。（工人日报客户端记者 王鑫 通讯员 杨兴 彭麟淇）
近日，在湖北平坦原抽水蓄能电站上水库主坝封顶的现场，数字指挥调度中心正有条不紊地进行着各项作业，数字化监控平台实时显示着各个作业区的工程量及运输线路——这一幕高效智能的施工场景，正是中国能建葛洲坝集团项目管理团队通过技术创新攻克复杂施工难题的生动缩影。作为国家“十四五”能源规划的重点项目，平坦原抽水蓄能电站在主坝填筑过程中，深度融合了多项智能建造技术，实现了从传统施工模式向智能建造模式的转型。这一转型不仅提升了施工效率，还大幅提高了工程质量和安全性。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/11/07/2625550.png在项目建设初期，项目管理团队便面临着诸多挑战：坝肩高差大、边坡陡峭，且项目地处景区生态敏感区，施工环境极为复杂。为了精准掌握坝基地质情况，团队创新性地采用了“无人机航测+三维地质建模”技术，对坝址及周边区域进行了全面的航测，构建了高精度的三维地质模型。这一技术不仅精准定位了坝基的薄弱区域，还成功避开了薄刀峰景区的核心生态区，合理划定了料场，有效减少了施工对景区植被的影响。值得一提的是，AI算法的应用可以自动识别并剔除影响工程量计算的地上物，相较于传统方法，这一技术手段更加高效、准确，成功破解了抽水蓄能项目大面积施工区域测量不便的难题。智能化装备的深度应用是该工程的亮点之一。项目管理团队启用了基于SLAM（即时定位与地图构建）技术的三维激光扫描，这一技术能够在无GPS环境下实现高精度点云采集，从而实现对施工过程的实时监测，及时发现施工偏差，并指导参数优化。针对地下工程，项目管理团队采用了参数化建模技术，而地上工程则通过BIM模型与现场实际地形的精准融合，计算相应的工程量。通过这些先进技术的综合应用，项目团队可以自动感知施工进度，并以不同颜色对施工状态进行可视化标记，有效提升了施工进度管理的效能。此外，项目还综合应用了机械指挥官设备管理系统、无人值守物料验收系统、钢筋加工厂管理系统及各类智能设备，覆盖了原材料入场、钢筋输送、上料、弯曲、锯切等各个环节，实现了流水线全自动化生产。技术创新始终是攻克施工瓶颈的关键所在。下一步，中国能建葛洲坝集团项目管理团队将在混凝土面板施工中继续推进数字化技术的应用，进一步提升施工质量和效率，为工程高质量交付与行业数字化转型注入新动能。（工人日报客户端记者 陈俊宇 通讯员 陈雪琪）
日前，随着最后一块宽1.96米、高7.1米的超大玻璃安装就位，第15届全国冬运会开闭幕式主场馆——沈阳王家湾冰上综合馆外幕墙安装完成，成功实现“暖封闭”目标，为项目高质量建成打下坚实基础。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/11/07/2625553.jpg第15届全国冬运会将于2028年在辽宁举行。沈阳王家湾冰上综合馆是这届全国冬运会的开闭幕式主场馆。该馆是一座特大型体育馆，造型以长方体为母形、长弧线切割，整体长约153米，宽约122米，高约40米，总建筑面积8.8万平方米，地上建筑面积5.8万平方米，主体结构为钢筋混凝土框架结构，场馆顶部设置了跨度102米、重约3000吨的超大跨鱼腹钢屋盖。冰上综合馆场馆屋盖跨度长、质量重、受力体系复杂，施工难度大。“我们创新采用‘四轨十四推’同步顶推技术，在场馆东西两侧设置了4条滑移轨道，配备了14台顶推点，用42天时间，分6次实施顶推滑移工作，最终实现了屋盖的精准就位。”中铁电气化局王家湾冰上综合馆项目经理马佔伍说。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/11/07/2625555.png综合馆外立面幕墙采用了2908块超高性能混凝土装饰板，单片标准六边形装饰板面积5.3平方米，重430公斤，要求安装开缝30毫米，内嵌28毫米泛光灯带。马佔伍介绍，项目团队充分研究装饰板的自重分布特点，创新采用了“八挂点平衡吊装”工艺，在装饰板上设置了8个吊装点，300余名工人操控71台曲臂车，将所有装饰板稳稳地安装到位，安装误差不超过1毫米。随着“暖封闭”目标的实现，王家湾冰上综合馆屋面、外幕墙、门窗等围护系统全面完成，内部形成一个可供暖、可连续作业的封闭空间，为场馆冬季施工创造了有利条件。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/11/07/2625556.jpg据了解，沈阳王家湾冰上综合馆将于2026年10月实现全面竣工，除了承担冬运会开闭幕式任务，还具备短道速滑、花样滑冰、冰球、篮球等体育赛事功能，兼具演唱会、商业会展等承接能力。（工人日报客户端记者刘静）
面对市场寒潮与用工困境的双重压力，企业该如何破局？吉林省华惠服装有限公司（以下简称华惠公司）给出了答案。这家有着32年历史的企业以集体协商为桥梁，将“劳资矛盾”转化为“发展合力”，探索出一条“有事好商量、难题齐心解”的和谐发展路径。
从“矛盾凸显”到“协商破局”
华惠公司现有职工200人，一线职工占70%，是德惠市服装行业的“老字号”。近年来，受人才外流、原材料价格上涨、销售交货效率低等因素影响，企业陷入“订单不增、工人短缺、成本陡增、效益下滑”的困境，职工对薪资待遇、职业发展等方面的诉求也日益增多。
“职工渴望涨薪，企业愁着保本，矛盾一度突出。”公司工会主席李健坦言。
2025年年初，在德惠市总工会集体协商“集中要约行动”的引领下，公司启动集体协商程序。公司工会通过发放问卷、开展座谈等方式收集职工诉求，聚焦薪资增长、技能培训、晋升机制等核心议题。行政方也梳理近三年财务数据，明确企业年增人工成本不超过35万元的“底线”。双方提前交换了12项经营数据、45份职工意见书，为平等协商提供了客观依据。
从“相互博弈”到“互利共赢”
5月6日，一场持续5小时的集体协商会在华惠公司召开。会上，职工方代表提出“本年度平均工资增长6%”的诉求，企业方代表、总经理郭明明则拿出详细账本算“成本账”。受原材料涨价影响，企业生产成本同比增加15%，若工资增长6%，叠加社保、管理费等支出，年增成本将超70万元，相当于要多接1.8万套服装订单才能消化。协商一度陷入僵局。
关键时刻，德惠市总工会专职集体协商指导员及时引导双方换位思考，“职工关注‘钱袋子’，企业紧盯‘成本账’，但核心目标都是让企业长远发展。”经过三轮耐心磋商，双方终于从“相互博弈”转向“共同解题”，最终达成一致并签署集体合同草案。职工平均工资增长3%，最低岗位工资提升至2220元/月，技术人员保底工资设为3000元/月；同时职工自愿参与弹性排班，企业则增设4类免费技能培训，畅通职工晋升通道。这份“各退一步、各得其所”的协议，让劳资双方找到了利益平衡点。
从“一锤定音”到“命运与共”
协商成果落地数月，变化悄然发生。车间里新设“金点子公示栏”，职工提出60项合理化建议，其中12项工艺改进建议经过评审，预计一年节省成本18万元；生产现场多了一块“厂务公开屏”，实时显示原材料价格、订单交付完成率等数据。“现在大家都明白，只有企业效益上去了，涨工资才有后劲。”工龄20年的缝纫组组长王师傅感慨道。
这场协商更带来深层次转变：一线职工代表首次进入公司“生产调度会”建言献策；企业主动将管理岗加薪额度上调，并向技术岗倾斜，以激励管理人员提升管理水平；企业联合职业院校开设裁剪工、质检员培训班，17名职工获技能认证，公司生产良品率提升4%，用工成本不增反降；今年一年，一线岗位没有人员离职，反而从辅助岗转来8人增援。
“集体协商不是‘一锤子买卖’，而是构建职、企命运共同体的新起点。”德惠市总工会权益保障部负责人表示，将推广华惠经验，推动更多企业建立常态化协商机制，让职工“说话有地方、建议有人听、贡献有回报”，实现劳资双方同舟共济、共赢发展。
（劳动新闻记者 周博）
中新网上海11月7日电 (记者 殷立勤)11月6日，在第八届中国国际进口博览会上，南航集团与来自9个国家的20家全球航空服务厂商及供应商签署23项进口采购协议，金额超20亿美元，创近六年新高。更通过物流、客运全链条服务升级，为这场国际经贸盛会筑牢支撑，以实际行动助力高水平对外开放、服务全球经贸合作。
签约金额创新高筑牢供应链安全基石
第八届中国国际进口博览会，南航集团聚焦提升国际供应链安全保障与协同效率，在技术装备、服务贸易、农食产品等多个关键领域达成一系列采购合作。本次采购涉及4个大类、19类关键商品与服务。南航集团组织了包括工程技术分公司、珠海摩天宇航空发动机维修公司在内的7家下属单位参与签约。通过多元化、多层次的供应链布局，这些合作将进一步筑牢供应链安全防线，为航班安全运行与旅客服务品质提升提供坚实支撑。
便捷客运服务架设“空中桥梁”
在全力保障参展物资高效集结的同时，南航亦为全球参会客商架设了便捷的空中桥梁。11月5日至10日展会期间，南航在虹桥、浦东运营往返航线34条，通达国内外30个城市，预计日均投入进出港座位数约3.9万座。
此外，南航上海分公司在空地服务中推出多项进博会专属保障：南航乘务组身着雅致旗袍执飞进博会主题航班，与旅客开展互动活动。在浦东机场T2设立进博会专用柜台，为参会人员提供行李优先托运服务；在虹桥机场到达行李转盘设立“暖心服务驿站”，助力旅客高效提取行李。南航上海明珠休息室内新增“水墨传情”彩绘画盘打卡点，营造浓厚参展氛围。
从创纪录的采购签约，到全链条的客货运保障，再到绿色创新的展台呈现，南航集团以实际行动全方位助力进博会“越办越好”，让更多人乐享美好飞行。
日前，西安市辋川河引水李家河水库工程输水总干渠复线工程顺利完成1#渡槽试验跨浇筑，这项承担着西安城东区约300万市民生产生活用水任务的工程，将改善西安市城东区城镇供水情况，为城市供水提供重要水源，并且是一项有利于改善环境的生态工程。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/11/07/2626085.jpg渡槽试验跨浇筑作为该工程的一项重要节点，施工当天西安市水利工程质量监督站、西安水务（集团）李家河水库管理有限公司、西安水务（集团）工程建设管理有限公司、中铁一局集团有限公司等相关单位人员到施工现场共同见证1#渡槽试验跨顺利浇筑的重要时刻。面对黄土岭地段地形复杂、地势高差大、拼装场地狭小等极端施工条件，中铁一局项目团队统一思想、协同作战，多次组织专家组论证，结合实际不断优化施工方案；严格执行领导带班制、技术骨干全程跟班制作业；加强现场技术培训和交底工作，明确质量控制标准、及时督促整改问题；强化资源配置，发挥协同管理作用，全面压实安全生产责任，并与各参建单位紧密配合，安全、顺利完成首跨渡槽槽身混凝土浇筑任务。据悉，李家河复线工程位于陕西省西安市蓝田县，主要施工内容包括渡槽、箱涵和起点水闸、末点汇流池组成。（工人日报客户端记者 刘静 通讯员 万魁 杨晓芳）
近日，中铁六局新疆区域项目部自主研发的创新型公路手持贴缝工具在新疆若民高速公路成功投入使用。这款工具宛如“公路裁缝”，能够精准修复公路产生的裂缝，达成了高速公路贴缝饱满、线条美观、路面整洁等多项目标，有力推动了高速公路养护作业朝着智能化、精细化方向加速转型升级。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/11/07/2626095.jpg“昔日‘人手一壶（灌缝料）、一铲一刀’的贴缝作业场景正逐步被贴缝施工工具所取代。”工具研发人员周一鸣介绍道。公路裂缝是路面最为常见的病害，若不能及时有效处理，极易加剧路面水损害，显著缩短道路使用寿命。传统贴缝工艺完全依赖人工作业，施工人员需长时间弯腰，劳动强度极大，而且材料用量仅凭经验判断，均匀度难以保证，容易造成材料浪费或修补质量不达标。同时，热熔材料现场加热时温度难以控制，不仅能耗高，还会带来环保压力。针对行业痛点，项目部创新团队精准施策，专门为小范围或局部裂缝修补场景设计研发了一款轻便易操作的手持贴缝施工工具。该工具通过小推车与特定压轮的巧妙搭配，施工人员只需推动设备沿着裂缝匀速前进，就能实现贴缝带的快速、均匀压实粘贴，无需借助大型设备，也无需多人协助配合，单人即可完成全部作业流程。无论是狭窄路段、边坡附近还是桥面等特殊场景，该工具都能灵活进场作业，大幅减少了人力投入，有效解决了劳动强度过大的问题。今年秋季，该工具已正式投入使用，并顺利完成贴缝施工200延米。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2025/11/07/2626096.jpg此工具推广应用后，有效节约了人工成本，返修率大幅降低。精准控料与标准化工艺切实保障了公路修补质量，为公路养护现代化注入了强大动力。（工人日报客户端记者 赖志凯 通讯员 周一鸣）