2026年1月2日企业热点新闻
中工网评论员 张雪银发陪护、宠物陪伴、机器陪人……据近日新华社报道，在过去的几年间，陪伴经济打破了传统消费模式的边界，呈全面开花之势：从线下真人服务到线上虚拟陪伴，从实体宠物到智能设备，陪伴经济的内涵与外延不断拓展，在满足公众情感需求的同时，为消费市场注入新的动能。
陪伴经济模式下，人们往往通过消费来获取情感支持、生活协助或共同体验，进而达到缓解内心孤独和满足陪伴需求等目的。比如，“陪诊师”陪伴老年人看病就医，“陪爬师”给年轻人爬山加油鼓劲、背包引路，AI陪伴机器人为人们提供精准、高效、全天候的情感陪伴，等等。这些社会生活中的互助场景，如今都已成为陪伴经济的典型体现。
陪伴经济的兴起，有着深刻的社会现实和情感需求因素。比如，家庭结构的变化——当子女因离乡工作而难以常在身边时，老年人对就医等生活刚需和心理上的孤独感催生了对“陪伴”的需求；随着社会的发展，“搭子文化”兴起，越来越多的年轻人开始追求和适应更轻量化、低负担的社交方式；随着消费观念的转变，一些人越来越愿意为具有“情绪价值”又没有人情压力的服务体验买单。
应该意识到，陪伴经济的价值不仅仅是满足了人们的情感诉求，还培育了不少新的消费增长点。它将陪伴、孤独等抽象的社会需求转化为一种服务，通过满足人们的新需求为市场带来了新增量。报道显示，有机构预测，到2025年，中国“陪伴经济”的市场规模将突破500亿元。“陪伴+文旅”“陪伴+养老”“陪伴+AI”等融合场景的出现，不仅提升了相关产业的服务附加值与体验感、拉动了相关产业的增长，更创造了“陪诊师”“陪爬师”等灵活就业岗位，可谓潜力无限。
当然，作为一种新业态，陪伴经济蓬勃发展的背后，也蕴含一些风险因素。比如，行业标准与规范尚不健全和完善——相关服务从收费标准到专业资质都缺乏统一的尺度，高度依赖从业人员的个人素养，由此可能导致服务质量参差不齐，也容易引发一些纠纷；服务过程中往往会涉及密切的私人接触和隐私信息，消费者和服务人员双方都可能面临一定的被侵权风险；方兴未艾的智能科技陪伴存在伦理方面的争议，算法偏见、数据滥用等问题有待化解。
不难看出，陪伴经济带来了就业机会、服务供给与新型消费，但也面临如何定标准、立规矩，由谁监管等连锁议题。一方面，要正视和满足人们对陪伴与联结的渴望，另一方面，要用制度与规范为其创新与发展划定边界。如此，陪伴经济才能在阳光下健康发展，真正服务于消费市场的增长和更多人的美好生活。
记者日前从中国绿发河北分公司了解到，2025年，该公司全面落实关于产业工人队伍建设改革的有关要求，把培育用好劳模创新工作室作为深化改革的重要抓手，聚焦场站生产安全、智慧运维，以劳模创新工作室为基础，构建“师带徒+项目制”育才模式，引领一线班组揭榜攻关、岗位练兵和QC小组实践，壮大创新人才与创新队伍。2025年，该公司全年取得中国电力技术市场协会“2024年全国无故障风电场”管理成果，注册实用新型专利5项；获得中技协“五小”创新成果获一等奖2项、三等奖1项；QC小组活动获特等奖1项、一等奖3项，形成发电机轴电流治理、齿轮箱散热优化等一批可复制可推广的现场解决方案，为提质增效和绿色发展提供坚强支撑。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2026/01/01/2678290_4096x10000.jpeg据了解，中国绿发河北分公司将进一步把产业工人队伍建设改革作为服务中心、服务大局的重要抓手，发挥劳模工匠创新工作室在建功立业平台中的重要作用，健全“赛—训—创—用”机制，完善以技能与贡献为导向的激励通道，持续打造知识型、技能型、创新型产业工人队伍，推动成果向现场标准化、数字化转型，在生产安全、提质增效和绿色转型勇挑重担，支撑企业高质量发展，服务践行国家“双碳”战略。（工人日报客户端记者 刘静）
日前，中铁二局一公司参建的济宁至邹城高速公路（以下简称济邹高速）正式全线通车，标志着山东省济宁市“四纵四横”高速公路网全面建成。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2026/01/01/2678293_4096x10000.jpeg济邹高速公路是山东省高速公路网布局中的重要连接线，全长61.99公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时。中铁二局一公司承建的济邹高速九工区项目位于山东省济宁市微山县和任城区境内，路线总体呈东西走向，全长6.6公里。主要工程为1座主线特大桥——泗河特大桥、1座A型单喇叭互通、4座桥涵、1.4公里主线路基及附属工程。自开工以来，中铁二局一公司项目部坚持科学组织、周密部署，先后顺利完成首片钢混组合梁架设、悬浇箱梁中跨合龙等一系列关键节点。在技术与管理方面，累计形成实用型专利2项、工法2项、QC成果1项，实现了创新与效能的同步提升。在建设单位组织的系列综合考评中，项目部5次荣获第一名，并先后获评“优秀项目经理部”“克难攻坚先进单位”等荣誉称号。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2026/01/01/2678294_4096x10000.jpeg泗河特大桥作为全线三座特大桥中的重难点工程，在施工过程中，项目部创新推行多项技术与组织管理措施。针对大桥105米钢桁梁结构复杂、安装精度要求高的特点，组建专业技术小组，应用BIM技术进行结构可视化建模，实现了焊接第三方检测与高强螺栓安装质量100%合格。据悉，济邹高速全线通车后，将增加山东省西南部地区东西向高速路网的密度，加强南北向高速公路的连接，大力提升区域内高速路网的连接效能和通达水平，对完善山东省高速公路网布局、优化路网结构、提高路网通行能力、发挥路网整体效益具有重要作用和意义。（工人日报客户端记者 刘静 通讯员 李传平）
元旦假期将至，新疆若民高速公路迎来出行高峰，为保障节日期间高速公路安全畅通，中铁六局新疆若民高速公路全体工作人员坚守岗位、履职尽责，聚焦责任落实、应急备勤、隐患排查、预案完善、服务提升五个方面精准发力，以“满格”状态全力为司乘人员营造安全、便捷、畅通的通行环境。针对若民高速公路530.2公里的运营服务，收费管理部结合往年数据科学研判节日车流特点与安全形势，对全线8个收费站、自助缴费机、ETC车道设备及照明设施开展全面检查维护。沿线各收费站聚焦提升服务质量，打造温馨环境，开展交接班文明服务再培训，重点对仪容仪表、文明用语、应急处置流程等细节进行再规范、再强化，进一步提升收费工作标准化水平，并在便民服务点配齐热水、应急药品、简易维修工具、行车指南等物资，为司乘提供路况咨询、路线指引、应急救助等暖心服务，以实际行动传递“高速温度”。机电组同步启动专项设备巡检排查行动，技术人员对收费系统、监控设备、通信线路、供配电设施等核心机电设备进行全方位检测，逐一排查设备老化、信号异常、线路松动等潜在问题，确保节日期间机电设备24小时稳定运行。为提升技术处置能力，机电部将技能培训搬到一线现场，围绕OTDR（光时域反射仪）的操作使用开展专项教学，通过“理论讲解+现场演示+实操练习”的模式，让维护人员掌握光缆损伤定位、衰耗分析等关键技能，提高机电维修人员业务水平。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2026/01/01/2678291_4096x10000.jpeg机电组设备巡查https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2026/01/01/2678292_4096x10000.jpeg收费站微笑新疆暖心服务养护部组织人员对路面、路基、桥涵、边坡等进行全面巡查，及时清理路面杂物，疏通排水系统，并针对巡查中发现的路面裂缝、坑槽等病害进行集中修复。元旦节前，完成了路面除雪28公里，修复破损的路基边坡90处，路面杂物清理252公里。元旦假期，若民高速公路全体工作人员将坚守岗位、履职尽责，以更严密保障、更智能服务、更暖心举措，为广大司乘铺就平安便捷的出行之路，用坚守与担当开启2026年崭新篇章。（工人日报客户端通讯员 钟其秀 李明琪 记者 甘皙）
由中国能建葛洲坝集团承建的湖北省平坦原抽水蓄能电站装机规模1400MW，单机容量350MW，设计年发电量14.7亿kWh，年抽水电量19.6亿kWh，为一等大（1）型工程。在建期间，项目管理团队坚持以数智赋能、创新破题，通过四大技术革新推进工程高质量履约。https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2026/01/01/2678289_4096x10000.jpeg针对项目施工区域广、测绘强度高，复杂部位测量风险高、数据获取难的特点，项目管理团队创新“无人机+BIM+AI”协同测量技术。通过无人机倾斜摄影采集多维数据，三维建模生成实景模型，结合AI算法剔除地上干扰物、提取土石分界点，自动完成横断面地形点提取与挖填面积计算，较传统测量效率提升5倍以上。面对跨区域管理痛点，项目管理团队搭建智慧工地管理平台，深度融合BIM模型、GIS地图与物联网设备。施工人员佩戴定位智能安全帽，配合隧洞门禁与电子围栏追踪作业轨迹；无人值守过磅系统24小时运转，进场材料“自动称重、数据直传”；“机械指挥官”管理系统对设备运行全过程管控，有效降低日均怠速约73.5%。依托智慧工地平台，项目进度、安全隐患、资源消耗实时可视化，实现“人、机、料、法、环”全流程管控。智慧钢筋加工厂内，钢筋从入场到成型全程自动化流水线作业。智能灌浆系统替代人工配浆，封闭罐体精准控密，“一键灌浆”解决质量不稳、浪费严重等问题。AI摄像头实时识别违章操作与火情隐患，显著降低安全事故发生率。针对230万立方米填方跨区域调配难题，项目管理团队研发智能土石方调配系统，融合BIM模型与现场地形数据，精准测算挖填量并通过仿真算法优化运输路线，减少转料场土石方二次搬运，调配效率提升5倍以上，保障工期稳步推进。截至目前，该项目已申请发明专利1项、发表技术论文2篇，获行业协会竞赛奖项2项。管理团队将继续深化数智建造创新，以科技创新、零事故、高质量答卷完成项目建设。（工人日报客户端记者 陈俊宇）
技术人员手持终端，精准核对着BIM模型与现场实际情况；测量队员的身影在光影间穿梭，反复校准方位；作业人员熟练操控设备，在严控安全与质量的前提下稳步推进掘进作业……
这是中能建路桥工程有限公司承克高速公路项目部负责的佛力隧道内，繁忙而有序的施工场景。项目全体人员坚守各自岗位，正以智慧和汗水全力推进这条穿山隧道早日贯通。
这支平均年龄不足35岁的年轻团队，在承克高速公路重点控制性工程——佛力隧道的施工一线，将“逢山开路、遇水架桥”的精神深深烙印在每一米向前掘进的岩层之中。
面对地质条件复杂、工期紧张、安全风险高等多重挑战，项目部技术团队常驻现场，依据实时监测数据动态调整开挖进尺与支护参数，实现了轮廓线“厘米级”精准控制。为筑牢安全质量双防线，项目部严格执行“双预控+双验收”机制：地质预报组提前研判前方围岩状况，制定针对性开挖支护方案；质检小组则对每一循环的初支平整度、拱架间距、锚杆施工质量进行实体测量复核，确保与数字化模型一致。
针对隧道排水难题，项目技术攻关小组长期驻扎现场，通过多次研讨持续优化方案。项目经理剧孟飞带领青年员工深入昏暗潮湿的隧道深处，时常连续工作数小时。手电光束划过岩壁，图纸铺在临时搭起的台板上，讨论声、比划声与设备轰鸣交织在一起。
“这里采用射钉固定会形成防水薄弱点。”剧孟飞指着防水板纵向接缝处强调，“必须更换工艺！”经过反复推演与模拟，团队最终决定采用“无钉孔”铺挂技术，通过磁焊、热熔垫圈等工艺固定防水板，杜绝了传统射钉穿刺对防水板的损伤，从根源上切断了渗漏路径。
方案实施后，他们对每一条焊缝严格执行充气检测与真空罩检测双重检验，确保密闭性达标。同时，精准安装环纵向盲管，保障其与排水沟顺畅衔接，形成完整、畅通的排水体系。
隧道深处也成为锻炼专业能力的练兵场。项目部构建“理论培训+实战演练”的人才培养模式，年轻的工区长、技术主管已能独当一面，在施工计划编排、资源调配及复杂工序衔接中展现出统筹能力。
这股蓬勃的青春力量目前正成为推动工程建设的核心动能，保障了各项节点目标如期实现。
（天津工人报记者姜凯琦 通讯员唐世科）
2025年12月30日，中交二公局承建的“海南第一隧”—— 什运至白沙高速公路鹦哥岭特长隧道双洞顺利贯通！这一里程碑突破标志着项目建设圆满攻克核心难关，为2026年全线通车奠定坚实基础，正式拉开海南中部区域双向交通升级的全新序幕。
据悉，作为海南什运至白沙高速公路控制性工程，鹦哥岭隧道全长8.282千米，设计为分离式双向四车道高速公路隧道，自南向北穿越海南热带雨林国家公园，施工过程中穿越两处断层破碎带，地质条件复杂多变，施工难度极大。中交二公局承担隧道主线3730米及斜井1275米施工任务，项目建设历时两年攻坚，于2025年12月30日实现双洞贯通。
（工人日报客户端记者 赖书闻 通讯员 尹燕强）
https://www.workercn.cn/upload/resources/image/2026/01/02/2678684.jpg?r=17672987862992025年12月29日，位于浙江省东阳市花园村的花园新材料股份有限公司车间内，技术工人在忙着安装新设备，力争在元旦后完成设备调试投入运行，为新年“开门红”赶制订单增添新动能。为进一步提高生产效率和优化产品结构，近年来，该公司持续加大技改和增添新设备，助推企业高质量发展。本报通讯员 包康轩 王江红 摄
2026年1月1日，记者从中国铁路青藏集团有限公司（以下简称“青藏集团公司”）获悉，2025年青藏集团公司发送旅客1878万人次，同比增长4.2%，创历史同期新高。据介绍，为更好满足高原各族民众出行需求，青藏集团公司持续优化运力结构，开行图定旅客列车104.5对。
2025年以来，相继增开西宁至呼和浩特、大同南的动车组列车，并将西宁至成都东的动车组运行区段延长至攀枝花南，拉近了青藏高原与内蒙古、山西等地的距离。
同时，春暑运期间聚焦进出藏、门源、成都、西安等热门方向深入挖掘内部资源，精准实施运力调控。2025年春运发送旅客202.11万人次，暑运发送旅客468.4万人次，国庆假期首日发送旅客10.2万人次，均创历史新高。在通达性与便捷性上，青藏集团公司相继开通雁石坪、不冻泉乘降所，让周边多个乡镇的万余名牧民告别了“出行难”，外出就医、求学、务工的路变得平坦顺畅。
2025年，依托铁路串联沿线景区的独特优势，青藏集团公司全年开行旅游列车129列，服务游客超3万人次，其中入藏旅游列车开行24列，开行数量与服务游客量均创下历史新高。货运方面，2025年，发送货物3070万吨，同比增长5.6%。拉萨至兰州段出藏小汽车运输实现固定车次、固定开行时间的客车化运营，运输时效大大提高，为高原物产走向全国搭建起高效便捷的物流通道。
此外，青藏集团公司首次推出“铁路+水运+公路”短驳多种运输方式有机融合模式，打破传统货运“点对点”的局限，为企业提供“铁水联运一单制”全新服务体验，助力企业降低物流成本，实现了物流转型新突破。（工人日报客户端记者 邢生祥 通讯员 袁昌玲）
页:
[1]