[跟贴维权]:新乡机务段： 《“带薪休假制度”给职工带来了真正实惠》
]新乡机务段： “带薪休假制度”给职工带来了真正实惠“这次探亲假和年休假加在一起休完，正好把装修新房这件大事给完成了，看来我这婚期不会再拖延了。”6月4日上午，郑州铁路局新乡机务段月山运用车间乘务员王彦辉来到所在的第一指导组，一边销假，一边兴奋地对班组长、指导司机孙广周说道。“这么说，很快大伙儿就能吃上你的喜糖了？”孙广周诙谐地说道。“那当然了，这次咱段实行的年休假新办法真是我的‘及时雨’，要不然我这装修新房还不知道要拖到啥时候哩。”王彦辉喜滋滋地说道。原来他所说的“及时雨”就是新乡机务段今年4月底刚刚出台的《带薪休假制度实施办法》。
职工休假一直以来是新乡机务段生产管理中的一大难题，特别是由于生产力布局调整、站段车间合并造成外地职工人数大幅增加，王彦辉所在的月山运用车间有800多名职工，家在山西、开封、商丘、许昌等地的外地职工就有300多人，占车间职工总数的40％以上；在学习司机中年龄在22岁至30岁的占总数的83.8％，而外地学习司机又占总数的60％左右。离家较远的职工趁休班时间想回家一趟，一天时间根本不够用，而年轻职工又处于婚恋阶段，特别是对象不在本地的见一次面更不容易，这些地域特点和年龄特点使得职工休假的需求非常强烈。
以往，职工休假都是由车间集中控制，由于对职工休假的需求情况不是十分了解，一味按硬性指标安排轮流休假，使得有的职工遇到家中有急事时，不能安排年休假，只好请事假，这样工资奖金就会大受影响，因此职工意见颇多。前面说的家在开封的王彦辉就是一直没有安排上年休假，又不愿请事假去装修新房，致使婚期一再拖下去……这种状况被该段党委书记迟焕洋下基层调研时发现，看在眼里、急在心里，他多次召开领导班子会议，明确强调“一定要把职工休假这项工作做好，真正让职工从年休假中得到实惠。”
新乡机务段担负着晋煤外运任务，今年以来，太焦线列车增吨、新侯线机车交路调整以及列车牵引方式转变，尤其是跨局轮乘交路进一步延长至连云港方向的云台山站，成为全国货运内燃机车最长的交路区段，这一系列新形势使该段运输安全压力达到历史空前，职工队伍的稳定成为完成运输任务的首要前提，有效维护职工权益成为职工稳定的关键。该段统筹规划、合理安排，通过添乘与职工谈心交流、发放“职工安全建议卡”等途径展开调查研究，广泛征求职工对于休假控制办法的修订方案，最终出台了《带薪休假制度实施办法》，明确规定了年休假的人员范围、天数计算、安排原则以及管理措施等问题。针对职工怕休假影响收入而不敢休假的现象，该段明确提出了“四个不影响”，即：不影响工资、不影响评先、不影响年终奖、不影响出勤率，使职工不但愿意休假而且主动休假。
为了全方位做好带薪休假工作，该段按照工作、休假“两不误”原则，在确保运输生产工作正常运转的前提下，分期分批安排好职工的年休假。他们要求休假顺序上本着先工人后干部、先基层后机关的原则，同等条件下先安排各级各类先进生产者、生产一线的主要人员和“苦、累、脏、险”岗位上的职工。他们将休假指标分劈到各车间班组，车间班组让职工提出休假时间、列出休假计划，根据生产任务情况合理调配人员，这样既保证了运输生产正常进行，也保证了职工能够按时休假。
针对机车乘务员流动性强、高度分散性等特点，该段采取分段休假的灵活方式，职工可根据自身情况将年休假分两次休完，特殊情况下也可分为3次。乘务员休假前可与指导司机提前预约，以便合理安排人员，另外，班组间的指标还可以互相借用，休婚假、护理假等特殊情况由车间批假，不占用班组指标。对工作时间相对固定的机车检修职工，该段提前排出检修计划，组织职工通过相互协商，确定各自的休假时间，让职工轮换休假，除紧急抢修等特殊情况外，未经征求休假者本人意见不得随意更改休假安排，更不得安排休假职工在假期内从事日常性工作，使职工在圆满完成生产任务的同时，充分享受到带薪休假带来的益处，职工应有权益得到了真正维护。
姓名：张纳新
地址：河南省新乡市中同路305号新乡机务段
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电话：0373-2124183
审稿人：杨春峰
审稿人职务：郑州铁路局新乡机务段党群办主任
审稿人电话：0525-24193 学习了！ 学习了！
支持独具慧眼的“三只眼睛”老师！！！ 深刻学习。支持张林哥哥。 支持独具慧眼的“三只眼睛”老师！！！ 学习了 多谢光临，修改一下。 怎么这期主题啥子都来所！维权、带薪年休、赈灾、班组员工生活！哈哈！900期竞争太大了！ 核实了个别事实，修正。 顶一下
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