【班组现场“堵漏”】小“焦点”中有隐患
班组现场“堵漏”铁路
小“焦点”中有隐患
■赵伯顺
6月10日15时，西安客车车辆段的客车检修库内，检修车间电气班的职工们正在忙着对RW554043车体进行车载逆变器通电实验。在通电试验前，工长洪军已和大家一起对逆变器配线、插排接触情况进行了详细的静态检查，一切良好，青工韩鹏很有把握地推上了全部。不料问题出现了：数码管显示故障代码053！他急忙通知工长，两人又反复启动几次，故障代码仍无法消除。
正在大家百思不得其解时，调度员史西明赶了过来。这是位电气专业技术过硬、现场排除隐患经验丰富的工人技师，他详细询问了班组职工排查故障的步骤后，吩咐道：“必须重新分解各个板卡，仔细查看各个元件是否正常！”
“史师傅，我刚才看了两遍板卡，好像没什么问题。几百个元件，一个个测要到什么时候才能找到故障点呀，要不咱再看看是不是其它地方的问题？”韩鹏有点不情愿地说。
“从故障代码看问题就出在板卡元件上。”史师傅说完猫着腰钻进了车下电源箱。
他借着手电筒的光亮，对箱体内部的主控板和驱动板的元件挨个检查了一遍，接着又抽出逆变器主机，依次分解各种板卡、查看每个电器元件的颜色、形状等外观特征，查找可能出现故障的可疑元件……在拆下主板卡后，他发现板卡背面一只大功率管的管脚部位有个很小的“焦点”。
“韩鹏，你把万用表递过来，我要测试一下这个功率管，看是否短路。”
“万用表指针显示零位，功率管肯定是被烧损击穿了！洪军，你赶紧派人取同型号的新功率管换上！”史西明根据对“焦点”元件的准确测量，接二连三发出了工作指令。在他的指导下，洪军带领职工迅速更换了烧损的电器元件，重新检测逆变器工况，故障代码彻底消除。
“大家看，这个‘焦点’是由于功率管管脚接触不良出现的黑色碳化现象，就是它在作怪才导致整个逆变器不工作的。不及时发现并处理好这个安全隐患，车辆一旦上线运行，就会影响整个车厢的应急供电，严重时会危机行车安全。”再次复查所有电器元件后，史西明钻出电源箱，指着主板卡上的发黑位置对大家说，“以后，大家发现这样的‘焦点’千万不能放过，要重点监测，通过它很快就会让安全隐患彻底‘暴露’出来！”
“史师傅现场讲课给咱提了个醒，千万别小看了这‘焦点’现象，它很可能就藏着大隐患！”闻讯围拢过来取经的职工们对史技师明察秋毫、认真负责的工作态度啧啧称赞。
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