考量上班高峰期带实习司机上路，安全是首选
南昌市民投诉南昌公交6路车的女司机在上班高峰期带新人练车的做法我支持。同时，对南昌公交公司回应称的“老驾驶员的传帮带能让实习司机在面对各种线路驾驶困难问题时、选择正确的处理方式”的说法也持保留意见。 从1公里走半小时的驾车实况上看，除交通情况复杂的因素外，尚不如步行快，操作生疏是肯定的，乘客肯定是看到实际情况才投诉的，决不会是空穴来风。作为公交公司不应该在这个时候挤占更多的社会资源：正是上班高峰，不仅加大拥堵程度，无形中浪费更多人的时间，也增大了交警指挥交通的困难程度。同时，在时间如此宝贵的、大家都赶着上班的情况下，这是对乘客时间的严重浪费，说不上因上班迟到还会丢掉工作。如此随便浪费乘客的时间，无异于谋财害命。
作为公交公司第一选择应该考虑乘客和行人的生命财产安全，而不是考虑让新人练车，正值高峰期，安全系数降到最低，安全风险升为最高，如此选择，这纯粹是拿乘客的生命安全做赌注，是漠视乘客生命的做法。
作为公交公司正确的做法应该让新人在人流、车流少的时候，必须遵守先易后难的原则。先练手，操作熟练了，就会生巧，通过循序渐进的方法，提高操控车辆的水平，安全系数会大大提高。我们驾校也是培养司机的地方，一般都是首先选择安全，当然因为有副制动、副喇叭等关键时刻，教练可以采取紧急措施，而公交车则没有这些，如何能确保安全呢？必须等学员能熟练掌控了基本操作后，才上路锻炼，才逐渐到车流、人流多的地方锻炼。虽说实习司机已经取得了驾照，但这个时候从驾驶员个人来说，安全是最危险的时候，直接趁车况、路况复杂的时候去练车，绝对不是对司机、对乘客、对自己公司、对社会负责任的做法，是缺少安全意识和责任意识的行为，必须立即纠正。要实车训练的话，必须先熟练操控车后，在高峰期进行一定时间的跟车（不是操作，是在旁边观看） ，从理论上知道了，真正见识了何种紧急情况如何操作，丰富了操作经验，达到规定的操作水平后，再实际操练。传帮带是好传统，是学习技术的好办法，但也要尊重科学规律，不能冒进、激进。要选择合适的时间、合适的路段、合适的方式来练习技术，而不是不加选择。
适当、适时、适地、适合，才最好。
回 1楼(张硕御月) 的帖子
请张老师指教 作为公交公司正确的做法应该让新人在人流、车流少的时候，先练手，操作熟练了，就会生巧。 谢谢王老师加亮 进行了再完善欢迎各位老师拍砖
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