一次惊心动魄的起吊
6月17日凌晨2点，打通一矿生产副矿长高明被一阵急促的电话铃声叫醒。“高矿，主井的设备入口宽度不够，主井强力皮带减速器无法起吊。”电话那端传出该矿机动部长文键的紧急汇报：“马上停止起吊，这个减速器不能发生意外，”。生产副矿长高明立即作出指示。`凌晨2点25分，生产副矿长高明立即向公司机电副总张金贵汇了报。“ 接完电话的张副总久久不能入眠，除了铁路就没有了路，不要说起吊，怎么能让25吨的吊车进入到副斜井口？
下午1点20分，张副总、高副矿长以及租赁站、供应部相关人员组成了指挥小组赶到现场，通过查看，发现主井的设备入口宽度不够，皮带减速器无法进入外，旧的起吊装置的起吊梁铁锈斑斑，明显已经看出不能承受皮带减速器的重量。
经过仔细查看分析，由于吊车要到达起重位置，必须要经过五条铁轨近800米的距离，轨道上铺设枕木，达成临时通道。不仅要损坏铁路轨道的，而且煤炭运输一但被中断，后果不堪设想。
经指挥小组研究，一致认为采取用平板车将吊车和皮带减速器一起运到主斜井井口，再用平板车上的吊车进行作业。 “需要什么车，什么人，我们全力配合你们。”运销部陈洪伟副部长当即表示。在短短的半个小时中，运输部的司机，调度员，平板车，枕木全部备齐。
要让吊车和皮带减速器这两个庞然大物运到平板车上哪是一件容易的事情。由于站台到平板车有一段距离，必须用枕木搭一座临时路桥。吊车车轮的宽度几乎和平板车一致，由于吊车采取的后退式进入平板车，稍微车轮偏几公分，吊车都会侧翻的危险。有着27年驾龄的司机周渝生也是第一次遇见如此大的难度。吊车每退0.1米，都要十分小心，而在平板车两侧，有十余人在负责看车轮安全，经过两小时的艰难倒车，吊车终于开上平板车。
4点30分，起吊位置的空间清理完成。打通一矿机电队员工艰难的把100根重达300多斤的枕木放置，重重叠叠上做为吊车稳定脚板的铺垫。看见吊车艰难的转动起吊臂，一点点的移向减速器，1米，2米，1公分，2两公分……终于挂上了，再一点点移向井口，1米，2米……成功了，在场的员工欢呼起来。（刘小强 罗永秀） 强哥的现场稿就是整得好，认真学习了！ 引用第1楼张耀杨于2008-06-25 23:16发表的:
强哥的现场稿就是整得好，认真学习了！ 又来学习一回！ 反复学习！
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