班组天地1106期见报稿件对比
班组天地1106期见报稿件对比文字稿对比
见报稿：
不论干什么工作，生产什么产品，员工在干之前要先想好、算好、安排好：工序、工艺、环节、设备，怎样使用最科学、最划算；所有物料怎样做才最省钱、最实惠；如何把班组集体想好的点子，分别落实到每名员工身上去兑现？……做好工作的具体计划或对某一问题制定的规划，这就是做方案
源头管控：你会做方案吗
【主持人说题】
■太原铁路局湖东电力机务段 冯原平
■重庆能源集团逢春煤矿 黄强
“高速路今天取消发卡，节约人力成本，又提高通行效率！这是不是源头控制的好办法？”10月4日20时，来自全国企业的46名员工相聚“班组天地”网站聊天室，在讨论如何从源头控制成本这一话题时，网友wxpzp的话一敲出来，大家立马表现出兴致勃勃的参与欲。是啊，免收通行费是好事，可各收费站“入口领卡、出口收卡”的做法却造成高速路拥堵，好事立马变成了出行者的窝心事。后来交通部一纸通知：取消发卡环节，免费车辆一律抬杠放行！这才让高速路通畅了。大家议论说：如果在出台免费规定之前，先预测好、想好有可能发生的问题，做好应对计划，从源头控制，未雨绸缪，而不是亡羊补牢，兴许就不会出现长假前4天高速路拥堵的状况了。
由此，员工们受到启发：不论干什么工作，生产什么产品，都必须在干之前先想好、算好、安排好：工序、工艺、环节、设备，怎样使用最科学、最划算；所有物料怎样做才最省钱、最实惠；如何把班组集体想好的点子，分摊到每名员工身上去兑现？如何规范员工用料行为，做好过程控制……做好工作的具体计划或对某一问题制定规划，这就是做方案。只有做好方案，才能让班组职工对自己所做的工作心中有数，才能达到人尽其才、物尽其用、从源头上控制成本的目的。
比如湖东电力机务段每个机车乘务员班在出勤前，一定要针对这趟车拉的货物多少、车辆编组、天气情况、中途停车等因素，商量制定出操纵机车确保安全、正点、节电的很具体的措施，也就是做好方案，一路上严格执行，等退勤后一看机车上的电表，就知道节电多少度、这个月能拿多少节电奖。
一个方案决定着成本控制的成败。那么，如何制定好方案呢？
原则地说，方案的制定既要有前瞻性又要有现实性；既要突出现代科技引领，又要注重传统实用性；既要精打细算，又要该投的必须投；既要有物的考虑，又要注重人的因素。方案应集班组成员的智慧和共识，民主集体商定，一定要体现出严谨细致、预想周全、科学合理、核算精细、细分明确、责任到人的特点。人机物料，统筹考虑。
同时，要让员工明白方案最终实现的目的：将班组能够“看得见、摸得着、算得了”的影响生产成本的各种因素均纳入班组成本核算，形成全要素成本指标体系，实现定性管理定量化、定量管理精细化、精细管理科学化；严明责任，严格奖罚，严卡发料关，利用微机统计，以旧换新，以废领新，杜绝私拿滥用，合理库存，分类建卡，做好消防安全；针对本班组生产流程、工艺进行分析，找出影响产品质量成本消耗的隐患和问题，制定科学优化的改进方法，要求员工大胆创新，不断进取，且保证质量和安全，追求最优成本，而不是最低成本。
一旦方案在班组员工头脑中扎下了根，员工们就会主动对号入座，从而做到人人、处处、事事都想成本的事儿，都自觉自愿地对成本负责。
原稿1：在10月4日“班组天地”“聚焦经营”主题讨论中，由康建洲老师点评“成本控制：从末捎到源头做起”这篇稿子再次引出了源头控制话题，有会员不明白“源头在哪？又该如何做？在线的46名会员进行热议，各种见解针对相对，我认为：
“源头控制”：方案最重要
俗话说的好，“能干的不如会算的”，不论干什么工作，生产什么产品，员工在干之前先算算帐，明白哪道工序，哪些工艺，哪些环节，哪些设备物料咋样做能省钱？怎样使用员工们能合理，避免盲目蛮干或各干各的造成浪费；立个规矩，就是将班组集体想好的点子，分摊到每名员工身上去兑现，省了奖励，超了罚；再就是规范员工用料行为，这就是方案。他能从源头上确保班组做到人尽其才，物尽其用，将人、物、料发挥到极限，提高班组效率，让员工得实惠。
我们机务段每个机车乘务员班，在出勤前一定要针对这趟车拉的货物多少，车辆编组，天气情况，中途停车等因素，两人一商量制定出操纵机车确保安全、正点、节电的很具体的措施，退勤后一看机车上的电表，就知道节电多少度，心里很高兴，月初开个会，知道这个月能拿多少节电奖，再瞄准下个目标，就如何各自提高操纵水平，定出个方案，改进操纵办法，苦练操纵技能，合理最佳掌握给电、制动、闯波结合点，在保证安全前提下最大程度节约电。我们司机这样就是从源头控制节约电的。
因此说，“控制方案”是源头控制最有效办法之一。
成本控制方案就是为消除提高成本因素和发挥成本优势所采取的措施。也就是班组“成本控制”行动的总纲。一个方案决定着“成本控制”的成败，起着举足轻重作用。方案原则是既要有前瞻性又要有现实性；既要突出现代科技引领又要注重传统实用性；既要精打细算又要该投的必须投；既要有物的考虑又要注重人的因素。方案集班组成员智慧和共识，民主集体商定，一旦制定，班组成员必须维护尊重他的权威性，任何人不得随意修改。
有班组员工对“成本控制”方案认识上有差距和误区。认为方案是空中阁楼与实际生产中的“成本控制”没有太大关系，无关紧要，只要有行动就可以了；有班组认为方案嘛，不就是个措施，写上三五条就成，对上对下有个交代能糊弄就行；有的班组有很好的方案却放置一边，没有很好地落实，导致对方案制定无人问津或走过程，制定不严不细，奖罚不到位，出现等靠要拿问题的发生，使员工没有意识到从源头控制带来能够带来好的效益。难免不落入成本只升不降、有增无减的误区和恶性循环。因此，班组员工在严把方案源头控制的细节上大有潜力可挖，也有许多工作要做。
首先，员工自己要强化控制方案的首要意识，树立方案权威性。“降低成本，人人有责“。方法很多，无处不在。班组虽小，作为直接资源消耗的单位，处于成本控制的最前沿，必须强化源头控制的重要性，方案制定一定要体现出严谨细致、预想周全，科学合理、核算精细、细分明确、责任到人。人机物料，统筹考虑。意识的树立需要员工从企业经营安全文化中熏陶和奖励考核机制中受到教育，在认识思想上基础不断地学习提高的，不是先天就有，也不是不可提高的。
其次，员工要强化自身能力素质培养的意识。能力素质的是实现源头控制和方案落实，提高效益的前提。方案落实是员工心智的综合运用，是个巧活。员工对自己能力要有意识地进行培养。只有坚持长期地学习，掌握科技手段，运用现代知识管理班组成本，熟练掌握较高业务技能，熟悉相关知识，勤于思考关于动手，约束养成良好地节约习惯，不仅能够立足岗位“控制成本”又要依靠科技从源头实现控制。
方案最终要实现的目的是：将班组能够“看得见、摸得着、算得了”的影响生产成本的各种因素均纳入班组成本核算，形成全要素成本指标体系，实现“定性管理定量化、定量管理精细化、精细管理科学化”；严明责任，严格奖罚，严卡发料关，利用微机统计，以旧换新，以废领新，杜绝私拿滥用，合理库存，分类建卡，做好消防安全；针对本班组生产流程、工艺进行分析找出影响产品质量成本消耗的隐患和问题，制定科学优化改进方法，要求员工大胆创新，不断进取，且保证质量和安全，追求最优成本，而不是最低成本。
一旦方案在班组员工头脑中扎下了根，全部落实。员工就会对一滴水、一度电“当思来之不易”，也会对一只螺丝，一块铁皮“恒念物力维艰”，特别是通过众力，狠抓勤俭节约，拒绝奢侈浪费，群策群力搞革新，互帮互助兴技改，充分利用人力物力，使目标成本得以顺利实现。
原稿2：
找准着力点，破解成本控制的“瓶颈”
重庆能源集团逢春煤矿黄强
10月4日晚上8点，来自全国企业的46名员工相聚在“班组天地”网站聊天室里，兴致勃勃的聊起了如何从源头上控制成本。网友wxpzp 借国庆中秋“双节”长假国家取消高速路小车通行费的话题为大家打开了思路。
“高速路今天取消发卡，即节约人力成本，又提高通行效率！这就是源头控制的好办法！”wxpzp此言一出，立刻引起了大家的共鸣。今年中秋、国庆节期间，全国高速公路7座及以下小型客车首次免收通行费，在长假的前四天，各收费站仍然实行“入口领卡、出口收卡”的管理模式。4日中午，为消除因收发卡降低车速造成的收费站前拥堵，交通部再发通知取消发卡环节，免费车辆一律抬杠放行。
俗话说得好，一通则百通，其实每个问题都有他的着力点，有时候只要找对了路子抓住了事情的关健，解决问题的渠道自然就畅开了。取消发卡减少了交通部门的人力物力成本，对车主来说，既节省了时间，又降低了油耗，确实从源头上控制了成本。
对照成本控制，作为班组员工的我们是不是应该有所启示呢？有些员工认为，在节约成本上自己就只能做一些简单的节约和修旧利废工作，更高深的自己想做也做不了。实际上，因为行业、岗位和工种的不同，成本控制的源头也都不同，但是，正如取消发卡一样，有时更需要的是质疑现在，打开思路，不断解放思想。因此，我们首先是在解放思想的前提下，仔细研究行业的特点、认真观察岗位的程序、细心探索工种的性质，我们才能找准成本控制的着力点，找到更优的措施和方法。
其次是依靠技术进步。以色列的节水农业在世界上都是领先的，他采用的压力滴灌技术比漫灌节水1／3～1／2。所以，运用先进的科学技术也能从源头控制成本。作为班组员工，我们要积极的学习先进的技术知识，尽快的掌握技术设备的操作要领，从而在运用科技设备中提高设备效率，要优化操作工艺和操作流程，使技术最快最好的创造效益。
第三是管理创新。在班组中常常会发现这样一个问题，面对同样多的材料，在同等人员同等时间内，有些班组生产的产品量多质好，而有些班组则反之。究其原因主要是在管理上缺乏必要的创新。在班组的安全生产中，管理的内容涉及人与物的每一个环节：首先是要对班组安全生产的工艺、技术、质量等环节把好关，减少材料成本的浪费；其次是要减少管理的中间环节，做好材料的管理和疏通；最后是要做好成本的控制，促使人人、处处、事事都要对成本负责。 见报稿：
北京航天自动控制研究所姿控组在工作实践中，提出“方案是成本源头”的成本理念，将“系统方案”作为成本管理的核心，创造出一套行之有效的“抓源头”成本管理法
姿控组成本控制法：顶层精细设计 降低系统成本
【航天】
■北京航天自动控制研究所姿控组(回路组)班长 王辉
成本管控要抓源头，那么源头是什么呢？作为科研类班组，我们姿控组经过认真分析，按工作流程顺序将其分为方案、设计、仿真、飞行四步，方案是第一步，决定了控制系统的组成和工作过程，设计、仿真和试验都是针对方案所做的具体工作。因此，我们提出了“方案是成本源头”的成本理念。在多年研究、摸索的基础上，创造出“抓源头”成本管理法。
“系统方案”：成本管理的核心
“抓源头”成本管理法，是将“系统方案”作为成本管理的核心，在满足系统功能、性能的前提下，采用标准化、模块化和系列化设计，通过优化系统方案、确定合理的试验项目，在确保系统质量的前提下，有效地简化系统、缩短研制周期，从系统全寿命周期的角度进行成本管理与控制。“系统方案”属于“大成本”范畴，虽然不直接降低成本，但作为成本的源头，直接决定了成本的高低，是系统的“真成本”。
为提升全组人员的成本意识、规范成本管控，我们从2007年开始，每年都组织大家学习集团公司成本文化、国内外先进的企业成本管控经验，提高大家的成本意识。同时，我们制定了《姿控组成本管理指导手册》，系统描述成本管理；制定了《姿控组成本管理和控制手册》，具体指导成本管理和控制，从而形成了长效机制，使成本管控规范化。我们还建立了《成本管理保障系统》，通过建立各项成本费用明细基础数据、成本分析、成本效益和成本反馈系统的评价体系，将整体成本目标分解到各项目组，保证成本管理顺利实现。
“成本管控”：第一次把事情做对
“抓源头”成本管理法在姿控组内有一套具体的实施措施。通过提高系统方案设计能力，完成“顶层精细设计、降低系统成本”。我们的具体做法是：
树立成本管控意识我们在成本管控上提出“第一次把事情做对”的理念，从系统的角度全面分析，将系统第一次设计好，使系统组成最优，从而避免了系统修改所产生的成本，坚决做到系统设计一次成功。
以顾客为关注焦点在进行系统设计时，我们严格按照任务书或合同要求进行设计，与客户做好协调沟通，对客户要求逐条解读，避免双方理解不一致或参数缺失造成的工作反复。
优化系统整体方案我们尽量减少部件的使用，避免不计成本地追求设计效果。在姿控系统允许的情况下，通过降低对单机的要求以节约成本。例如自主研制的大气内飞行的某型号，我们通过认真地分析计算，进行系统优化，将以前由“四个空气舵方案”改为“三个空气舵方案”，减小了一个空气舵，节约了50万元成本。
采用限额设计理念为了尽量降低控制系统单机的生产成本，我们通过系统设计的更改或降低对单机特性的要求，提高单机产品的合格率。例如：某项目的伺服机构动态特性在验收时发现不满足指标要求，姿控系统设计人员便根据伺服机构的实际特性，进行了复核计算和设计更改，确保了科研生产计划的按时完成。
提高系统设计效率针对降低设计成本，提高设计可靠性的问题，我们在组内提出了采用标准化、系列化和模块化设计的要求，编写了《姿控系统通用设计模块》，极大地提高了姿控系统的设计效率，同时，由于模块都是经过严格测试的，因此确保了设计质量，有效缩短了型号研制周期，节约了时间成本。
重视技术创新和推广加强技术进步和科研成果实用化推进工作，我们觉得，新技术、新发明的运用所产生的市场效应和成本竞争力，远比通过内部挖潜及低廉的人工成本带来的竞争优势大得多。
做好质量分析验证在大型地面仿真试验前，必须完成复核复算，以避免试验的反复，尽量降低试验成本。
加强方案评审工作通过多年的分析我们总结出：在项目设计初期，修改设计的费用最低；随着项目的进展，修改设计的费用越来越高，因此，对重大系统方案和新方案，我们一直坚持组内审查把关的传统，使得“方案评审”成为确保方案一次成功的重要措施。
成本控制是一项长期的系统工程，是关乎竞争力的工程，非常重要，我们姿控组后续将长期作战，严格执行“抓源头”成本管理法，以先进的成本理念指导研制工作，以最优的成本创造最大的价值。
背景资料
北京航天自动控制研究所，隶属于中国航天科技集团公司第一研究院，该研究所成立于1958年4月，主要负责我国航天运载器控制系统的研制，至今54年间，曾直接参与完成了“两弹一星”、“探月工程”、“载人航天”、“二代导航”等重大工程，其负责的控制系统以其卓越的成就得到业界的普遍认可。
姿控组全称是姿态控制系统研究与设计工程组，原称“回路组”。该组在我国运载器几百次飞行试验过程中，从未出现因为姿态控制系统出现问题而导致飞行失败的情况。姿控组2007年获得“全国质量信得过班组”荣誉称号，2011年获得“全国工人先锋号”荣誉称号。
原稿：
姿控组“抓源头”成本管理法
——姿控组 王辉
在我国航天领域，有这么一个研究所，外界称为“北京航天自动控制研究所”，隶属于中国航天科技集团公司第一研究院，它负责我国航天运载器控制系统的研制，成立于1958年4月，已有54年的历史，直接参与完成了“两弹一星”、“探月工程”、“载人航天”、“二代导航”等重大工程，其负责的控制系统以其卓越的成就得到业界的普遍认可。
在这个研究所，有这么一个班组，它的全称是姿态控制系统研究与设计工程组，简称为姿控组（原称“回路组”），经过54年发展，姿控组见证了我国航天事业从仿照、到自力更生、再到自主创新的过程，在我国运载器几百次飞行试验过程中，没有因为姿态控制系统出现问题而导致飞行失败的情况，姿控组2007年获得“全国质量信得过班组”荣誉称号，2011年获得“全国工人先锋号”荣誉称号。
我国军工企业以“确保成功”为指导思想，因此，研制的产品出现了“为了成功、不计成本、质量过剩”的现象，但是，随着我国建设节约型社会的不断深入、我国航天集团化转型与重组，企业化经营使得成本管理和控制成为重要的一部分。姿控组经过几年的积累和总结，摸索出一套“抓源头”成本管理法。
抓源头，源头是什么？
姿控组是典型的科研类班组，完成运载器姿态控制系统方案、设计、半实物仿真试验和飞行试验。相对于生产型班组，不直接产生成本。那么，什么是科研类班组的成本源头，什么是姿控组的成本源头呢？姿控组经过认真地分析，按工作流程顺序分为：方案、设计、仿真、飞行四步，方案是第一步，决定了控制系统的组成和工作过程，设计、仿真和试验都是针对方案所做的具体工作。因此，姿控组提出了“方案是成本源头”的成本理念。
什么是“抓源头”成本管理法？
姿控组“抓源头”成本管理法是将“系统方案”作为成本管理的核心，在满足系统功能、性能的前提下，采用标准化、模块化和系列化设计，通过优化系统方案、确定合理的试验项目，在确保系统质量的前提下，有效地简化系统、缩短研制周期，从系统全寿命周期的角度进行成本管理与控制。“系统方案”属于“大成本”范畴，即虽然不直接降低成本，但作为成本的源头，直接决定了成本的高低，是系统的“真成本”。
如何提升成本意识、规范成本管控？
从2007年开始，姿控组每年组织全员对集团公司成本文化、国内外先进的企业成本管控经验进行学习，提高大家的成本意识。同时，姿控组制定了《姿控组成本管理指导手册》，对成本管理进行系统描述；制定了《姿控组成本管理和控制手册》，对成本管理和控制进行具体指导，形成了长效机制，使成本管控规范化。同时，姿控组建立了《成本管理保障系统》，通过建立各项成本费用明细基础数据、成本分析、成本效益和成本反馈系统的评价体系，将整体成本目标分解到各项目组，以保证成本管理顺利实现。
如何实施成本管控、实现降本增效？
“抓源头”成本管理法在姿控组内有一套具体的实施措施。通过提高系统方案设计能力，完成“顶层精细设计、降低系统成本”。
（1）树立成本管控意识。姿控组在成本管控上遵循“第一次把事情做对”的理念，从系统的角度全面分析，将系统第一次设计好，使系统组成最优，从而避免了系统修改所产生的成本，坚决做到系统设计一次成功。
（2）以顾客为关注焦点。在进行系统设计时，严格按照任务书或合同要求进行设计，与客户做好协调沟通，对客户要求逐条解读，避免双方理解不一致或参数缺失造成的工作反复。
（3）优化系统整体方案。尽量减少部件的使用，避免不计成本地追求设计效果。在姿控系统允许的情况下，通过降低对单机的要求以节约成本。例如自主研制的大气内飞行的某型号，姿控系统设计人员通过认真地分析计算，进行系统优化，将以前由“四个空气舵方案”改为“三个空气舵方案”，减小了一个空气舵，节约了50万元成本。再如，某项目控制系统可以采用三总线并行采集敏感器件数据，采样延时小，但电缆成本高、软件系统复杂；也可以采用单总线串行采集敏感器件数据，采样延时大，但是电缆成本低、软件系统简单，姿控系统通过对系统延时等关键参数进行反复演算，最终选用了“单总线方案”，间接节约成本263万元。
（4）采用限额设计理念。为了尽量降低控制系统单机的生产成本，姿控组设计人员取得了共识：通过系统设计的更改或降低对单机特性的要求，提高单机产品的合格率，从而达到降低成本的目的。例如：某项目的伺服机构动态特性在验收时发现不满足指标要求，姿控系统设计人员根据伺服机构的实际特性，进行了复核计算和设计更改，既使用了已生产好的伺服机构，同时又保证了系统有一定的稳定裕度，确保了科研生产计划的按时完成。
（5）提高系统设计效率。针对降低设计成本，提高设计可靠性的问题，组内提出了采用标准化、系列化和模块化设计，进行了姿控系统通用设计模块的编写，此项工作已完成并逐步应用于设计中。通用模块的编写和使用极大地提高了姿控系统的设计效率，同时，由于模块都是经过严格测试，因此确保了设计质量，有效缩短了型号研制周期，节约了时间成本。
（6）重视技术创新和推广。加强技术进步和科研成果实用化推进工作，新技术、新发明的运用所产生的市场效应和成本竞争力，远比通过内部挖潜及低廉的人工成本带来的竞争优势大得多。
（7）做好质量分析验证。在大型地面仿真试验前，必须完成复核复算，以避免试验的反复，尽量降低试验成本。
（8）加强方案评审工作。通过多年的分析，姿控组总结出：在项目设计初期，修改设计的费用最低；随着项目的进展，修改设计的费用越来越高，因此，姿控组具有重大系统方案和新方案组内审查把关的传统，使得“方案评审”成为确保方案一次成功的重要措施。
成本控制是一项长期的系统工程，是关乎竞争力的工程，非常重要，姿控组后续将长期作战，严格执行“抓源头”成本管理法，以先进的成本理念指导研制工作，以最优的成本创造最大的价值。 见报稿：
“三剂药方”降行车油耗
【供电】
■马兵 严昌福
10月7日，湖北钟祥市供电公司变电班对下属5个生产小组9月份每台车辆的油耗情况进行了公示。“不算不知道，一算吓一跳。9月份，仅我组6台车辆油耗就下降了3.3%，节约费用6.18万元，‘三剂药’起了重要作用!”获得9月份“省油王”称号的检修组司机艾忠感慨道。
随着油价不断走高，部分小组司机公车私用、谎报油耗等因素增多，车辆油耗费用占总运营成本的比例增加。该班从 “人、车、环境、方法”四个方面进行综合分析后发现，剔除道路崎岖、天气状况等因素，司机缺乏良好的驾驶习惯、无相关奖惩制度等方面是人为影响车辆油耗高的关键性因素。于是，该班用“三剂药方”降低车辆油耗成本。
第一剂“药”：该班将5个小组全部纳入油耗业绩考核，按月下达油耗指标。这一措施由于设计科学，充分考虑到了每个小组耗油量的差异，将油耗指标以及考核指标具体落实到每一台车辆，很快就被各小组接受了。从“要多少给多少”到“少给省着用”，油料管理方式转变了，用油成本降低了。
第二剂“药”：启用新的实名加油卡和加油本，网上公布各小组单车月耗油量。司机们从不太关注油料消耗到主动节油，观念发生了很大转变。这种方法容易统计每一台车辆耗油量，方便了相互监督。
第三剂“药”：油耗由季度结算改为按月结算。结算时，均由变电班、5个生产小组和加油站三方共同审核认定，并计入年度考核，真正做到精细化管理。
原稿：
“三剂药方”把脉节油行车
马兵 严昌福
10月7日，湖北钟祥市供电公司变电班对下属5个生产小组9月份每一台车辆的油耗情况进行了公示，谁节约谁浪费一目了然。“不算不知道，一算吓一跳。9月份，仅我组6台车辆油耗就下降了3.3%，节约费用6.18万元，‘三剂药’起了重要作用!”获得9月份“省油王”称号的检修组司机艾忠感慨道。
随着油价不断走高，加上部分小组司机公车私用、谎报油耗等主客观因素导致车辆油耗费用占总运营成本的比例增加，变电班面临较大的生产经营压力。
同时，该班从 “人、车、环境、方法”四个方面进行综合分析后发现，剔除道路崎岖、天气状况等一些客观因素外，司机缺乏良好的驾驶习惯、无相关奖惩制度等方面是人为影响车辆油耗高的关键性因素。
针对上述原因，该班依据精细化管理指标，用“三剂药方”严格贯彻成本责任制，切实降低车辆油耗成本。
“我们组一个月就给这么点汽（柴）油，哪够呀？”“我们组也不够，再给增加点吧！”当节油降损的第一剂“药”刚推出时，一些组长和司机感到有些吃不消。
该班将5个小组全部纳入油耗业绩考核，按月下达油耗指标。这一措施由于设计科学，充分考虑到了每个小组耗油量的差异，将油耗指标以及考核指标具体落实到每一台车辆，很快就被各小组接受了。从“要多少给多少”到“少给省着用”，油料管理方式的转变，充分体现了节能精神。
第二剂“药”启用了新的实名加油卡和加油本，网上公布各小组单车月耗油量。最直接感受到这味“药”威力的是司机们，他们从不太关注油料消耗到主动节油，观念发生了很大转变。这种方法由于容易统计每一台车辆耗油量，方便相互监督，对堵塞燃油外流起到了很大作用。
第三剂“药”下在结算环节上。油耗由季度结算改为按月结算。结算时，均由变电班、5个生产小组和加油站三方共同审核认定，并计入年度考核，真正实行精细化管理。 见报稿：
“疵品展览” 提醒员工源头降本
【纺织】
■邢承木
10月7日，山东流云纺织有限公司环纺车间细纱班举办了一次特殊的展览——疵品展览，旨在通过疵品展览提高职工们的成本意识和质量意识。
展览上展出的疵品有：疵品卷、疵品条、疵品纱、筒纱坏纱、绞纱坏纱等6个类别，55个品种，而且绝大部分是由员工自己工作不细心、操作失误或不严格执行工作法等造成的，职工们纷纷对照疵品“对号入座”，检讨自己工作中的不足之处。
“你看，这个粗结这么明显，当时我粗心，落纱时竟没发现。亏得细纱挡车工细心，换纱时给卡出来，如果发现不了纺成管纱，这4斤半棉花就白瞎了。以后挡车时精力可得集中，不能粗心了。”粗纱挡车工李欢看到自己10月3号纺的粗纱中被细纱挡车工卡出一个粗结，并成了本次展览的样品，有些不好意思地拿起自己的“杰作”，做着现身说法，告诫自己也提醒大家：成本在手中，时刻别放松。
“大家看，这是个冒头纱，是不按规定落纱造成的。冒头纱流到下工序不能使，得人工倒纱处理后才能使。倒一个冒头纱得半分钟，一台车一排就落480个管纱，大家算一算，倒一排纱得费多少工夫。对我们班来讲，时间就是效益，费时费力就是费钱啊。”周振东以管纱为例，给职工算起了细账，使职工们认识到省时省力也降本增效的途径。
通过看展品、听讲解、谈危害、找原因，他们针对疵品产生原因不同，制定了相应的降本措施： 首先降低人为疵点，进一步细化班组成本分解细则，把班组成本量化分解到个人；加强新工技术培训和顶岗考核；加强班组长班中巡查，发现违规行为及时处理。
其次，降低机械疵点，对设备进行一次全面“体检”，对细纱机传动罗拉、钢铃圈、粗纱牵伸舟、断头光电传感器、自络电子清纱器等灵敏器件进行校正；对在用的老设备进行升级改造；把设备保养周期由每月一次改为两次；每周对设备做一次“会诊”，查治潜伏病症，预防带病运转，保持开台率100%，设备完好率不低于99%。
原稿：
举办“疵品展览” 制定降本“处方”
■ 邢承木
“同志们，大家现在看到的这些疵品纱都是我们最近在生产过程中卡出的。这些疵品的出现，有些是机械因素造成的，但大部分还是人为因素造成的。白花花的好棉花没纺出合格纱，纺成了疵品纱，浪费原料就是增加生产成本啊。所以在生产中，我们要努力做到多出正品，少出疵品，不出废品。”针对当前纺织行业严峻的市场形势和近期班组疵品率上升的现象，10月7日，山东流云纺织有限公司环纺车间细纱班举办了一次特殊的展览——疵品展览。班长周振东指着面前一件件疵品纱，向职工们大声讲解。
为了通过疵品展览提高职工们的成本意识和质量意识，展览中该班要求职工认真听、仔细看、用心记，记住每个展品的名称，共同会诊疵品产生的原因及对产品质量危害、对班组成本控制的影响，并制定“处方”，对症下药，预防今后再出现类似疵品，以提高产品质量，降低班组生产成本。
不看不知道，一看吓一跳。看到这次展出的疵品卷、疵品条、疵品纱、筒纱坏纱、绞纱坏纱等多达6个类别，55个品种，而且绝大部分是由于自己工作不细心、操作失误或不严格执行工作法等造成的，职工们心里都很不安，纷纷对照疵品“对号入座”，检讨自己的工作中的不足之处。
“班长说得对。你看，这个粗结这么明显，当时我粗心，落纱时竟没发现。亏得细纱挡车工细心，换纱时给卡出来，如果发现不了纺成管纱，这4斤半棉花就白瞎了。以后挡车时精力可得集中，不能粗心了。”粗纱挡车工李欢看到自己10月3号纺的粗纱中被细纱挡车工卡出一个粗结，并成了本次展览的样品，有些不好意思的拿起自己的“杰作”，来了个现身说法，告诫自己也提醒大家：成本在手中，时刻别放松。
“大家看，这是个冒头纱，是不按规定落纱造成的。冒头纱流到下工序不能使，得人工倒纱处理后才能使。倒一个冒头纱得半分钟，一台车一排就落480个管纱，大家算一算，倒一排纱得费多少工夫。对我们班组来讲，时间就是效益，费时费力就是费钱啊。”周振东以管纱为例，给职工算起了细账，使职工们认识到省时省力也好降本增效的途径。
通过看展品、听讲解、谈危害、找原因，他们针对疵品产生原因不同，制定了相应的提质降本措施：
加强人员管理。为降低人为疵点，一是进一步细化班组成本分解细则，把班组成本最大限度的量化分解到个人，成本控制、质量控制不吃“大锅饭”。全班92人，人人都“当家”；二是加强新工技术培训和顶岗考核，新工顶岗安排机台要循序渐进，不急于求成；三是加强班组长班中巡查，发现不按操作法生产的当场给予处理，不能当“老好人”。
工欲善其事必先利其器。为降低机械疵点，一是对设备进行一次全面“体检”，特别是对细纱机传动罗拉、钢铃圈、粗纱牵伸舟、断头光电传感器、自络电子清纱器等灵敏器件进行仔细校正；二是对在用的部分老设备进行升级改造，提高设备性能，稳定质量，降低损耗率，提高产出率；三是把设备保养周期由每月一次改为两次，不让设备疲劳运行；四是每周联系设备、电气、机修、供应等部门对设备一次“会诊”，查治潜伏病症，预防带病运转，保持开台率100%，设备完好率不低于99%，为班组降本增效奠定基础。 见报稿：
强化资金控制，抓好成本控制链，将成本效益和工作效率相结合
“三措施”从源头“抠”出27万
【石油】
■初卫平
如何发动员工从源头上控制成本，提高班组效益，河南中原油田采油二厂管理一区特车班的方案是：在保证产品质量的前提下，通过强化资金控制，抓好成本控制链，将成本效益和工作效率相结合等三项措施，严格控制生产成本。10月上旬，该班与去年同期相比累计节约各种费用27万元。
资金集中管理
据特车班副班长任林介绍，该班为了从源头上控制成本，决定变原来的资金“分散管理”为“集中管理”，实行了对资金运行的事前、事中、事后全过程的有效控制，仅这一项方案，该班累计节约成本10万元。9月25日，笔者在特车班采访时看到，员工闫丽霞所驾驶的车辆出现故障了，需要及时更换刹车总泵，但是更换配件需要经过班组长审核、队长把关、区经理签字三个环节，每一道环节都有专人具体负责把关。更换配件的步骤虽然比过去繁琐了，但却能在保证产品质量的前提下，走出一条通往管住人实现管理钱、通过管理钱强化班组经营管理的新路子，有效地提高了资金利用率。
“储金会”成为班组的“小金库”
10月3日，笔者再次来到特车班采访，却惊异地看到班长龚贵庆成立了“班组储金会”，原来，班组原有的财经制度不规范，拖欠公款的事常有发生。为了从源头上杜绝这种现象，该班便成立了“班组储金会”。从此，全班下属四个小组长将奖金全部交给“班组储金会”保管，哪个小组有事需要借用，年底将一次结清，不准许再从班组借钱。“我们不能干让员工骂娘、让班组作难的事，那不是我的性格。”龚贵庆说起话来掷地有声。
他们通过建章立制，不断完善“班组储金会”的操作规程，使“储金会”成为班组的“小金库”。不过在具体操作中，他们还是遇到了让人“头大”的事，这不，针对油田普遍存在的管线腐蚀严重的现象，技术能手邵传江从9月初开始便组织员工进行反复试验，不断调整抽油机工作参数，历经多天的反复试验，终于创出了一周无一口躺井的新记录，但是这需要一笔不菲的开支，钱从何来？班长龚贵庆有言在先，凡是员工积极搞创新需要的开支，一律从“班组储金会”中出钱。自从有了“班组储金会”，班组里再也没有一人敢违反财经制度了。
加油不再去油库
加油不去油库去哪？这乍一听令人百思不得其解，可在特车班却变成了现实，从10月份开始，这里的司机加油就可以足不出户了。这是班组为了压缩非生产性支出，加大成本控制力度，搞活生产经营的结果。
以前，该班车辆加油要去距本班组4公里以外的油库加油，加完油返回单位，累计折合里程8公里。按照百公里耗油10升的计算方法，全班30余台车辆按每个月加油三次计算，就白白浪费了近100升油。折合人民币1000元钱，如果把汽油、柴油拉回来，一年就可节省12000元钱。为此，班组长龚贵庆认为，一台车就等于一个流动的“实体”，必须全方位、多角度进行成本控制，龚班长同员工代表一致商议后达成共识，在保证安全驾驶的前提下，班组一次性将每月的油从油库拉回来，再按照指标划拨给每个车次。此举不仅有效节约了开支，使司机加油不受颠簸之苦，还避免了汽（柴）油的损失，从而为班组节约了成本。
原稿：
“三招”从源头上“抠”出27万 （再次修改稿）
河南 初卫平
如何发动员工从源头上控制成本，提高班组效益，河南中原油田采油二厂管理一区特车班的方案是：在保证产品质量的前提下，通过强化资金控制，抓好成本控制链，将成本效益和工作效率相结合等三项措施，严格控制生产成本。10月上旬，该班与去年同期相比累计节约各种费用27万元。
变资金“分散管理”为“集中管理”（小标）
“你不来我还不说呢，如果我们班再不最大程度地节约成本，强化资金控制，从源头上控制成本，特车班将陷入‘有人有车没有油’的困境，班组将无法生存下去”。特车班副班长任林得知笔者的采访用意后说。经过采访得知，特车班为了从源头上控制成本，决定变原来的资金“分散管理”为“集中管理”，实行了对资金运行的事前、事中、事后全过程的有效控制，仅这一项方案，该班累计节约成本10万元。9月25日，笔者在特车班采访时看到，员工闫丽霞所驾驶的车辆出现故障了，需要及时更换刹车总泵，但是更换配件需要经过班组长审核、队长把关、区经理签字三个环节，每一道环节都有专人具体负责把关。闫丽霞先是拿着配件，找到了班组维修小组长颜经国，颜组长鉴定配件不能维修后，她便和颜经国一同请示班长龚贵庆，由他写出申请报请区领导统一审核，这下，两人高兴地认为感觉进料“有戏”了，可令他们万万没有想到的是，经过区修旧利废工作室的集体审核，刹车总泵还可进行修复使用。第二天清晨，高级维修技师张明军便亲自带着颜经国，钻进废旧库里仔细维修“琢磨”，历时一天的时间，终于成功维修好刹车总泵，从而为班组节约资金300元钱。更换配件的步骤不仅繁琐而又麻烦，但能在保证产品质量的前提下，却走出了一条通往管住人实现管理钱、通过管理钱强化班组经营管理的新路子，有效地提高了资金利用率。
“储金会”成为班组的“小金库”（小标）
10月3日，笔者再次来到了特车班采访，却惊异地看到班长龚贵庆成立了“班组储金会”，笔者感到很纳闷，这龚班长又是演的哪出戏啊？经过采访得知，原来，班组原有的财经制度不规范，拖欠公款的事常有发生。1—9月份，班组就外借5万元钱，这造成了很多员工产生了得过且过的念头。龚贵庆下决心要成立“班组储金会”的目的，一是防止班组长在经济上犯错误；二是还可以给广大员工作出样子，从而杜绝违反财经制度的发生。于是，为了从源头上杜绝这种现象，在他的直接带动下，全班下属四个小组长将奖金全部交给“班组储金会”保管，哪个小组有事需要借用，年底将一次结清，不准许再从班组借钱。“我们不能干让员工骂娘、让班组作难的事，那不是我的性格。”龚贵庆说起话来掷地有声。他们通过建章立制，不断完善“班组储金会”的操作规程，使“储金会”成为班组的“小金库”。不过在具体操作中，他们还是遇到了让人“头大”的事，这不，针对油田普遍存在的管线腐蚀严重的现象，技术能手邵传江从9月初开始便组织员工进行反复试验，不断调整抽油机工作参数，历经多天的反复试验，终于创出了一周无一口躺井的新记录，但是这需要一笔不菲的开支，但钱从何来？班长龚贵庆有言在先，凡是员工积极搞创新需要的开支，一律从“班组储金会”中出钱，但显然还不够，于是，班长龚贵庆自己掏出2000元无偿赞助，在他的直接带动下，不管是正、副班组长，还是四名小组长，从没有一人敢违反财经制度。
加油不再去油库（小标）
加油不再去油库，到哪里去加油啊？这咋一听令人百思不得其解，可在特车班却变成了现实，从10月份开始，司机加油就可以足不出户了。带着好奇感，笔者经过采访得知，这是该班为了压缩非生产性支出，加大成本控制力度，搞活生产经营的结果。
以前，该班车辆加油要去距本班组4公里以外的油库加油，加完油返回单位，累计折合里程8公里。按照百公里耗油10升的计算方法，全班30余台车辆按每个月加油三次计算，就白白浪费了近100升油。折合人民币1000元钱，如果把汽油、柴油拉回来，一年就可节省12000元钱。为此，班组长龚贵庆认为，一台车就等于一个流动的‘实体’，必须全方位、多角度进行成本控制，龚班长同员工代表一致商议后达成共识，在保证安全驾驶的前提下，班组一次性将每月的油从油库拉回来，再按照指标划拨给每台车次。此举不仅有效节约了开支，还避免了燃料的损失，使班组从源头上节约了成本。
见报稿：
四等小站自种菜园：年省千余元
对宝成线白水江火车站客货班领班史均梅和同事们来说，在自己小菜园采摘点丰收菜，是件最开心的事儿。白水江是四等小站，地处秦巴腹地，生活条件艰苦。为化解职工吃菜难的问题，史均梅带着同事们在站区内的空地开辟了两块无公害菜地，种植白菜、葱、蒜苗、丝瓜、西红柿、辣椒等蔬果，不仅为车站食堂一年节约了1000余元的买菜成本，而且还为大家增添了采摘之乐，小菜园成了大家心目中的“开心农场”。图为9月29日史均梅（左一）和同事们采摘辣椒的情景。穆英 摄
原稿：
火车站的“开心农场”丰收了
9月29日，双节前夕。在宝成线白水江火车站的小菜园里，客货领班史均梅和同事们过了个“开心采摘节”。白水江是四等小站地处秦巴腹地，生活条件艰苦。为化解职工吃菜难的问题，史均梅带着同事们在站区内的空地开辟了两块无公害菜地，种植白菜、葱、蒜苗、丝瓜、西红柿辣椒等蔬果，车站食堂因此一年可压缩1000余元的买菜费用。既减少了生活支出，又能调剂心情缓解工作压力，小菜园成了大家心目中的“开心农场”。下图为史均梅（左一）和同事们采摘辣椒
班组摄影 班长剪影
见报稿：
蒋丹勇的长假：“泡”班组
别人放长假乐享休闲，可重庆能源集团逢春矿运输队机修班班长蒋丹勇（右）却乐“泡”班组。
节前，蒋丹勇发现机车电源插销松动接触不良，这问题虽说不大却会让机车电压不稳、牵引力下降，肯定影响生产。于是，本该双节休假的他决定不回家，先解决这问题。他和工友们反复琢磨、实验，终于在10月5日下午完成安装。张登泽 摄
原稿：
蒋丹勇：放弃休假搞创新又有新收获
10月5日下午，重庆能源集团逢春矿运输队机修班班长蒋丹勇（右）和工友李克跃将改进后的插销安装在机车上，彻底解决了机车电源插销松动接触不良的问题。机车电源插销接触不良会造成机车电压不稳牵引力下降，问题虽不大但也会影响生产。本来双节该休假的他瞒着家人没有回去，每天和工友们“泡”在班上。经过几天仔细琢磨后他们采用了加粗插销接口的固定螺栓的办法，还加装了弹簧使插销始终保持接触紧密。（张登泽）
见报稿：
节后上班第一天：
郝彦明自制煤矸分离筛
10月8日，河北冀中能源邯矿集团郭二庄矿综采一区班长郝彦明（左二）自制的煤矸分离筛经一个月的试验后，这天终见理想效果：每天排矸120罐360吨左右，含矸率降低15%以上，还解决了煤仓口堵塞等难题。该分离筛采用废旧道轨制作，长3米、宽2米，安装至煤仓下口处45度，矸石落在分离筛上后，自动滑落溜槽中，实现煤矸自动分离。 王志强 摄
原稿：
自制煤矸自动分离筛日减少矸石升井360吨
10月8日，河北冀中能源邯矿集团郭二庄矿综采一区班长郝彦明（左二）自制的煤矸分离筛在1263工作面煤仓经过一个月的试验达到理想效果：每天排矸120罐360吨左右，含矸率降低15%以上。该分离筛采用废旧道轨制作成长3米、宽2米，间距10厘米，安装至煤仓下口处45度，矸石落在分离筛上后，自动滑落溜槽中，实现煤矸自动分离，解决了煤质含矸率高、煤仓口堵塞等难题，同时大大降低地面捡矸女工劳动强度。图为郝彦明与工友正在对分离筛进行班前维护。（王志强） 见报稿：
郭文涛当上“高级工导师”
10月8日上午，安徽淮北矿业涡北矿运输区检修班班长郭文涛（右一）上班就逢喜事：企业召开“涡北矿师带徒推进会”，会上，他与另外两位职工同时被授予“高级工导师”荣誉称号。
为鼓励具有技师及以上职称的技术工人和班组长带徒传技，从今年起，该矿在基层班组中开展 “高级工导师” 评选活动，参评者不仅要看业务技能，还要看师带徒数量和质量等，获此称号的职工除每月享受400元津贴外，还将纳入矿管技人员后备人才库。陈彪 摄
原稿：
高级工“导师”传“经”忙
10月8日上午，刚刚荣获安徽淮北矿业涡北矿“高级工‘导师’”荣誉称号的运输区检修班班长郭文涛（右一），一出会场没有去“享受”这一“果实”，而是换上工作服回到车间，一边忙着检修，一边为青工传授电瓶车司控器检修技能。为提升高级工占全矿技术工种的比例，鼓励具有技师及以上职称的一线技术工人和班组长发挥带头“传、帮、带”的作用，该矿今年起在全矿基层班组中根据个人业务技能、“师带徒”数量与质量等综合条件，开展 “高级工‘导师’” 评选活动，获此称号的职工除享受每月400元津贴外还将纳入矿管技人员后备人才库。（陈彪 摄） 学生万分谢谢夏老师您高屋建瓴的斧正和呕心沥血的栽培！！！
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