(驾校)恶性竞争下的驾校市场
http://www.xiancn.com/img/2009-10/25/xin_36100625112307482128.jpg为了早日掌握驾驶技术，一些学员把自己的私家车请教练开进了驾校培训场。http://www.xiancn.com/img/2009-10/25/xin_361006251123980309859.jpg驾校教练正在指导学员学习驾驶技术。
■交过“打点费”通过考试的几率就很大
■部分驾校为降低成本压缩理论培训课时
■不少考到驾照者却不敢轻易上路
■报名前尽量选择规模大、较正规的驾校
随着私家车的急剧增多，考驾照的人也越来越多。交管部门的统计数据显示：今年前9个月，西安市（不包括郊县）共有85348人参加了桩考考试，80085人参加了场地考试，80721人参加了路考考试。
与此呼应，驾校如雨后春笋般兴起。除经过审批合格的60家驾校（不包括郊县），西安市场还充斥着很多手续不全、水平参差不齐的驾校，其招生报名点遍布市区的大街小巷……
一个不争的事实是，大大小小的驾校给人们提供了就近学车的方便和更多的选择余地。
但是，激烈的竞争也让不少驾校不顾自己的规模和培训能力，打出“包教包会”、“一次性收费”的招牌吸引学员，进了驾校，等待他们的往往是“缩水”的培训课时和各种名目的收费……
考前潜规则
“自愿”交200元打点费用
在榆林从事手机生意的李飞飞拿到驾照刚刚3个月，他是去年10月份报名上的驾校。
当时他还是西安文理学院大四的一名学生，因为临近毕业，课业负担也轻，本来就会开车的他想考个驾照，给毕业简历“增点色”。李飞飞想，像他这样本来就会开车的人上驾校，肯定能省去不少麻烦。始料不及的是，他为此前后投入8个多月时间，花费了近4000块钱的“学费”。
李飞飞述说着对驾校的不满。桩考前，教练把学员拉到一起，暗示交“打点费”，说是疏通考官用的。交200块钱“打点”，通过考试的几率就大很多，这被许多学员称为“保过费”。
凭借实力就可以通过考试，为什么还要交“保过费”？李飞飞说，“有人没交费，考试也过了，但之后的考试就很麻烦了：不让你上车练习，考试也不给你报名，轮不到你。”出于无奈，李飞飞在接下来的场地考和路考前，每次都缴纳了200块钱的“保过费”。虽然驾校教练说，交这种费用是个人自愿，但实际上绝大部分学员都交了，没人愿意补考，更不愿意延长拿到驾照的周期。
记者调查发现，出现这种情况的驾校并非个例，西安多家驾校都存在收取“保过费”的问题。西安市交警支队车管所驾管科科长倪小昌表示，一些驾校打着“车管所有熟人”、“能疏通考试员”的幌子，向学员收取所谓的“保过费”，这有可能是个别驾校的教练假借考官名义在收取费用，车管所并没有向考生收取“保过费”、“通关费”或“打点费”之类。每次考试之前，考试员都会对考试项目、内容进行介绍，并宣布考试纪律。评分过程中，也是按照规范的考试项目要求和评分标准确定是否合格。目前，一些科目考试都实现了计算机监考，考试成绩直接上传数据库，考官并不能控制考试结果。
在鱼化寨车管所考场内，记者发现一块约3平方米的提示牌醒目矗立，提醒考试的学员不要相信某些驾校承诺收取的“保过费”。另有一张提示牌，公布着考试收费标准。
应试心理作用
理论培训虎头蛇尾流于形式
按照《机动车驾驶员培训教学大纲》规定，C1类驾驶员培训教学的学时为86课时，其中理论培训30课时，实际操作培训56课时。
理论培训课（法培课）是学员培训的第一步。按照《大纲》规定，理论培训课主要学习关于道路交通法律、法规及安全驾驶等方面的知识，让学员树立良好的驾驶道德，遵章守法，提高安全意识。
记者了解到，西安不少驾校均未按规定对学员进行理论课培训。有些驾校虽然开设了法培课，但达不到规定的课时数；许多驾校把与考试有关的复习资料发给学员，让其回家看书，在电脑上做题，随后直接参加理论考试。这其中，也包括了一些在驾驶技能培训方面颇受学员好评的驾校。
在一家驾校训练场，记者询问一位学员理论培训教室在哪，对方表示不知道，“我就没上过理论课，自己复习复习，直接参加考试。”另一位学员告诉记者，理论教室并不在驾校，而在临近的小区里边，教室能容纳20人左右，来驾校听理论课的人并不多。
业内人士表示，一方面，学员的“应试心理”比较强，只在乎理论考试能不能过，能不能尽快把驾照拿到手，上不上理论课并不重要；另一方面，驾校为了降低成本，压缩培训课时间，甚至省去理论培训。在这样的氛围下，理论培训流于形式就不足为奇。
学员拿到驾照
很多人依然不能单独上路
驾校报名十分火热，这让一些根本不具备足够教练车和教练员的驾校，在利益驱使下想方设法扩招学员。
不少学员抱怨，当初，驾校千方百计让他们报名，并承诺一辆教练车上4个人。到了实践操作时，一辆车上七八个人甚至是更多，很难保证每个学员的实践操作时间。而教练只要看到学员的技术过得去，就马上帮其预约考试。
这种短期、快速的“应试式”培训，导致学员从报名到拿到驾照的周期通常都相对较短，不少从驾校培训出来、顺利拿到驾照的驾驶员却不敢轻易上路。
近两年来，西安兴起不少专门为这些拿到驾照却不能上路的“本本族”提供汽车陪练服务的公司。某公司的网页上写着这样一段话：汽车陪练服务是为有驾照但不能独立上路的驾驶员提供的一项业务。与驾校里的培训不同，陪练公司提供的是一对一服务，练车人员不仅能掌握基本的驾驶要领，而且可以要求教练对自己的弱项进行强化训练，最主要的是，在陪练公司，学员拥有更多实践、操作的时间。
一个有驾照但没有驾驶经验，甚至几乎没开过车的驾驶员，经过约20小时的培训，就可以独自上路。
目前，西安汽车陪练行业的资费是按小时来计算的，每小时一般在40~50元左右。记者算了一笔账，领到驾照后，要想通过汽车陪练这条途径驾车上路，一般还需要花费800到1000块钱。也就是说，在驾校学费的基础上，还需要增加800到1000元钱的成本，才能学到本该在驾校就掌握的许多驾驶技术。
培训点非法挂靠
报名时多问细看避免上当受骗
10月20日，在西郊一家驾校报名点，记者咨询一位约40岁的女工作人员：外地户口，由于工作原因不能按照驾校要求的时间来培训，但又想尽快拿到驾照，有没有办法？这名妇女告诉记者，“只要交3500块钱，一次性包过。就算是考试中没有达到合格标准，我们也能疏通关系，让学员顺利拿到西安市照。”说完，她不忘叮咛记者，“你尽管放心！”
临走，记者索要了一份宣传单。宣传单上原来印刷的驾校名称被人为地用笔划掉了，手写着与这家招生点广告牌上完全一致的驾校名称。这位妇女这样解释：这并不影响学员拿到驾照，只是他们驾校为了招收更多的外地学员而“并归”到另外一家驾校。报名点附近一位居民告诉记者，这个报名点的名称已经变更过好几次。
西安汽车维修行业管理处驾培管理科，一位窦姓工作人员表示，西安根本不存在宣传单上印有名称的这家驾校，这个报名点上的妇女极有可能是个托儿。目前，西安驾校的招生报名点，有些是正规驾校下设的，也有很多属非法挂靠驾校的培训点。他同时提醒，去驾校报名点报名时，一定要看看报名点是否具备招生资质。一方面，可以查看其有无《道路经营许可证》（下设招生点的复印件也有效）、《工商营业执照》和《税务登记证》等；另一方面，也可通过上网查询驾校的许可注册地，通过询问驾校总部是否有这样的报名点来确认，以免上当受骗。
恶性竞争结果
“吃拿卡要”收取其他费用
一位业内人士告诉记者，目前，驾校的竞争都以数量取胜。谁招的学员多，谁就能赚得更多的利润。她说，按照现在的行情，一个学员缴纳3200元后驾校才能获得一定利润，但却有竞争者以3000元学费来吸引报名者，“只要还有得赚，就有人敢降至2800元。”恶性竞争的结果，最终出现2600元左右的驾校报名费。“个别驾校甚至推出了2000元的报名价格，很难想象他们是怎样运作的？”这位业内人士感慨。除了场地租赁费、车辆维修保养费等基本费用，驾校还要支付教练和员工的工资，教练车的燃料费以及各种行政事业性收费。记者调查了解到，很多学员进入驾校之后，会有各种名目的费用接踵而来，驾校并不能实现报名时给学员承诺的“一次性收费”。
倪小昌科长说，目前，驾校教练的薪水都不高。培训过程中，个别教练违背职业操守，不认真、严格地教授驾驶技术，反而从学员身上搜刮，吃、拿、卡、要，给驾校行业带来一股坏风气。
西安汽车维修行业管理处李长东副处长说，报驾校时，尽量去选择一些有规模、上档次的驾校，而不要贪图一时便宜。这些有规模、上档次的驾校本身拥有较雄厚的师资力量，在管理等各方面都比较严格，培训质量有保证，考试的通过率也比较高。
多方努力规范发展
消除驾校行业不合理现象
西安市汽车维修行业管理处市场管理科赵科长表示，该科曾接到不少驾校学员的投诉，问题主要集中在收费方面，多是报名者在报名之后，驾校又告知有这样那样的费用。为了更好维护学员的合法权益，报名者在驾校报名时，应该问清楚驾校收费的详细内容，哪些是属于驾校的基本培训费用，哪些是驾校帮有关部门代收的费用，是不是一次性收费等。学员应根据这些收费内容，让驾校开出相应的票据，以免产生不必要的纠纷。
赵科长告诉记者，类似驾校没上够规定要求的课时，或最初承诺的“一车几人”不能兑现等投诉并不太多，学员如果遇到这些问题，也应该及时举报或投诉。
车管所的倪小昌科长表示，他们一直严格按照公安部的“五个严禁”来要求工作人员，要求车管所的所有考试人员必须严格执行考试规定和标准，履行考试程序，坚决杜绝个别教练员、学员试图贿赂考试员而通过考试的行为，如有考试员违背“五个严禁”，将严肃处理，调离岗位。车管所驾管科也采取了一系列措施，严格岗位分权制度，最大限度地减少人为因素的介入，使驾驶员考试变得更加透明化。
西安汽车维修行业管理处李长东副处长表示，在驾校的管理过程中，积极引导驾校整改，使驾校逐步向集约化、规模化的方向发展，减少和消除驾校行业存在的不合理现象。希望通过驾校、驾校行业管理部门、考试管理部门以及广大学员的共同努力，使驾校行业变得更加规范。
来源：西安晚报
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