预测防范卡控考核方可破除“死亡魔咒”
——每到年终岁末，总有一些不该逝去的鲜活生命因各种各样的安全事故离我们远去，这似乎成了挥之不去的“魔咒”。今年也不例外：12月1日，黑龙江七台河市福瑞祥煤炭公司重大透水事故，3人死亡，仍有11人被困井下；12月4日，汕头一家内衣厂发生纵火案，……大量事实表明，最近15年来，第四季度，尤其是最后一两个月基本上都是重特大事故的高发期，无数血淋淋的事故在每年的岁末上演，安全生产好像中了“魔咒”。 （工人日报）
我们车间的破除“死亡魔咒”的做法，可供参考。
季节性因素对于铁路特别是重载铁路安全影响非常大，我们每年在进入10、11、12月份月初时，都在月度安全例会对当月的安全进行预测会。分析出各种安全不利因素，大体有：天气因素，如大风、降雪、降温对机车、列车、司机执行制度的影响；人员因素、年终职工思想活动，职工家务事多，影响职工思想和分散精力；运输任务增加对安全的影响；企业年底评比、验收、总结事务性工作对抓安全的影响。
根据分析出的不利因素，我们针对性地分别制订出卡控措施。如天气因素，我们则出台有关防范措施，组织职工理论和实作同时学习考试。我们正组织学习“八防”措施，都是针对季节性问题的。针对职工思想问题，我们由总支、支部摸排出关键人、重点人采取家访、谈心和过程的控制。组织职工讲清楚效率与安全的关系，没有效率，企业就没有发展，没有安全企业，一切无从谈起，使职工正确认识积极处理好两者关系。
我们还将卡控措施具体落实到人，还有包保干部，连具体检查都量化到人到点。
由于我们提前预测，超前防控，过程盯控、全员把关，结果考核，所以，我们在运输任务最忙的年底，不仅杜绝事故，还出现了队伍稳定、安全稳定、各项工作都取得好成绩的局面。
有人说“死亡魔咒”是由于企业年底为赶任务造成的，这话只说对了一半，作为企业领导，深知生产任务的重要性，没有任务，别说大话，职工的工资都保证不了，他能不急吗？有人说是企业年底制度太严了，职工紧张反而出现失误，这话也说对了一半，难道制度松了就不出事吗？有人又说是客观环境恶劣造成的，环境是客观的，但安全还是取决于人的主观能动性。
我们对造成“死亡魔咒”的分析不能只看到一点，只想到一处，必须全面地全员地全过程地从影响安全的所有因素去找原因，影响安全的因素没有大小之分，主次之分，哪怕任何细微环节都要放大看，只有找齐影响安全不利因素，针对性地制订防范措施，并百分之百地落实，而不是写进材料贴上墙或给领导看的。还要有考核办法，没有考核就没有管理也就没有安全，再次是搞好企业安全文化建设。
“死亡魔咒”不可怕，走出其阴影，靠人，靠管理，靠制度，当然需要有安全文化氛围。只有这样，才能实实在在地确保安全。
有借鉴价值 我们对造成“死亡魔咒”的分析不能只看到一点，只想到一处，必须全面地全员地全过程地从影响安全的所有因素去找原因，影响安全的因素没有大小之分，主次之分，哪怕任何细微环节都要放大看，只有找齐影响安全不利因素，针对性地制订防范措施，并百分之百地落实，而不是写进材料贴上墙或给领导看的。还要有考核办法，没有考核就没有管理也就没有安全，，再次是搞好企业安全文化建设。
影响安全的因素没有大小之分，主次之分 防控结合，综合治理，筑牢安全防线 安全生产，预防为主，科学管控！ “死亡魔咒”不可怕，靠人，靠管理，靠制度，还要靠我们自己，不伤害别人，不被别人伤害，快快乐乐上班，平平安安回家。 从身边的事情说起，很有说服力。。。 预测防范卡控考核方可破除“死亡魔咒” 不错的建议
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