涨工资治标不治本
涨工资治标不治本
河南 初卫平
据报道，中国铁道部部长盛永祖在全国铁道工作会议上披露，按照到2020年职工收入比2010年翻一翻的目标，铁道部将实现职工收入倍增计划，在提高企业社会效益和经济效益的基础上，继续保持职工稳步增长。今年，铁路已经连续三年加薪，月薪酬上涨幅度分别是400元、400元、360元—490元。
企业严重亏损，却要给职工三年加薪，实在让人不解，但 众所周知，工资收入水平的提高是以一定经济发展为基础，不讲经济效益单纯讲增加工资收入无异于杀鸡取卵，但是铁道部连续三年加薪让人感到惊讶，作为垄断企业，他们是否真正有实力为职工加薪呢？ 又如何实现“亏企涨薪”的美好愿望，这或许成为人们需要深思的焦点问题。
诚然，在企业严重亏损的不利因素下，企业却不按常理进行出牌，给职工纷纷涨起了工资，的确会使广大职工备受感动，可这俗话说的好，大河无水小河干。铁道部明明知道企业亏损严重，反而一反常态地给职工涨工资，这是唱的哪出戏啊？其做法让人感到迷茫和不解。不过从表面上看，企业走的是以人为本的路子，是以维护职工权益为目的，是进一步调动职工工作的积极性和主动性的有效之举，更是为了更好的挖掘职工的潜能，让职工感受到企业温暖的最佳举措。试想想，当职工感受到企业在亏损 的困境中，仍为自己涨工资时，相信每名职工都会对企业充满感激、敬佩之情，在平凡的工作中充满激情和自信地工作，这种敬业、无私的工作态度怕是用金钱所换不来的。
再说，企业如何调动职工积极性，最重要的是立足本职岗位、在日常工作重中无私付出，恪尽职守 ，但让职工在繁重的工作中多拿薪水，这才是企业永远不变的真理，不难想象，只将奉献不图索取那是掩耳盗铃之举，是企业不尊重职工劳动成果的举措，可见，给职工涨工资足以看出企业对职工的温馨之举。
可是，正所谓理想很丰满，现实很骨感，事实情况却并非如此，据笔者从媒体了解到，铁道部门日子并非好多，铁路和石油行业均是垄断行业，虽然一直被认为“暴利”行业，但事实上，在岗职工中，绝大多数职工收入水平偏低，普通职工月均可支配工资不超过2000元左右。尤其是基层广大职工，其工作量以及劳动强度与收入不匹配，问题由来已久，如果再不改善职工的工资，在物价高，收入低的不利因素下，职工或许连温饱都难解决，这才是企业明知亏损，也要坚定要为职工涨工资的理由。
企业严重亏损，千万别再冷了职工的心，让职工看不到企业的未来和希冀，但是以笔者看来，涨工资乃治标不治本之举，要从根本上提高职工的工资，就必须尽快改革铁路管理体制，强化铁路行业的竞争氛围，让铁路真正参与到民间竞争中，在改革的浪潮中接受洗礼，这怕是铁道系统要走的正道。但不管企业是否亏损，也不管有多种理由来反驳是否应该涨工资，涨工资对收入微薄的普通职工来说无异于雪中送炭，是提高职工工作积极性和生活质量的重要举措，切实让职工感受到企业的温馨之举，如此大好事，相信广大职工谁不交手欢迎呢？
企业严重亏损，千万别再冷了职工的心，让职工看不到企业的未来和希冀， 铁道部门日子并非“好多”，这里有一个要调换一下吧，赞同初老师的观点，亏损企业涨工资确实治标不治本。 初老师文章缜密思维敏捷，从调动员工积极性发挥员工潜能乃至到上升到改革铁路管理体制的高度，分析阐述涨工资治标不治本的道理。读后令人不得不展开思考 企业亏损，要想方设法扭亏为盈，但是无论如何也不能太亏员工！ 感谢新平老师、李明老师、新宇老师、爱好作为老师、运锋老师的支持和鼓励，学生一并致谢了。 学习老师佳作！ 微博 交手欢迎 初老师分析的很对，层次分明，最后还提出了制度问题，有深度
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