作为班组员工都应该涨工资享受发展成果
作为班组员工都希望涨工资作为社会一员，对于垄断行业的工资福利待遇制度我一支持反对态度。这次铁道部为铁路员工涨工资遭到社会质疑，作为铁路一员，我感到很委曲。但我尽量以一个公众的身份来评说这个问题，就是应该秉承“实事求是、区别对待”的原则看待铁道部的这次涨工资。首先是弄清楚这里“亏损”和“企业”的不同解释。铁道部是一级政府机关，它不是企业，不同于央企中石油、中石化等等其他行业。只是由于历史原因造成了政企不分的现状。政府机关是不存在亏损问题的。员工的工资本应该由具有法人资格企业单位铁路局来决定的，由于铁道部职能定位不清晰才出现200多万铁路员工资不分情况统一由铁道部来实施。
铁路的亏损，说实话不是铁路自身原因问题造成。国家拿铁路既充当公益性质企业来完成军运、特运、短缺物资的运输，把铁路管的太死，决不容许铁路客货运涨价，铁路运输企业的铁路局没有定价权；铁路承担新线建设任务。
回过头说我们具体情况吧。我们太原铁路局的大秦线，一年的煤动量是4亿多吨，650公里长。500台世界上最先进的机车牵引着单元万吨，2万吨重载列车24小时不停的地运转，承担着全国4大电网、5大发电公司、10大钢铁公司、368家电厂和6000多家企业输送生产用煤，真正成为国民经济发展的“大动脉”，运输收入相当可观，绝对是一个十分赢利的企业，如果是铁路局有权为员工涨工资和福利分配，那我们的收入恐怕谁也比不了。然而，实现是像我这样的35年的老铁路员工，月收入才4000元，年现金收入5万元，我们没有年终奖，只有春节分到一袋米、面，一桶油300元的福利。要知道我在30年前的福利都比这好。铁路的纪律“严”是任何行业比不了的。我们一个小的违章扣奖金500元。铁路员工的辛苦付出，那也是出了名的，不论春夏秋冬、无论白天夜里，没有节假日地工作。铁路员工的业务技术素质、职业道德也是非常高的。社会对铁路服务和安全要求更是不能发生丝毫问题。
铁路是国民经济发展的基础。铁路一秒不可停的背后是广大铁路员工的长年的坚守和付出。党中央、国务院领导历来十分关心铁路员工的生活。铁路员工的生活虽然得到改善，但是发展十分缓慢。这次铁道部在负债情况下为员工涨工资并宣布到2020年工资翻番，十分人性化的，既是对铁路员工付出的肯定也是基于物价上涨，维持员工生活水平不降低的考虑。保证员工稳定，才能保证铁路的正常运行。对百姓对国家都有好处。毕竟铁路不能像其它企业亏损了就关门。
说实话，不论那行那业，不论亏损企业，作为班组员工我们都很辛苦，付出了很多，工薪阶层，工资都不高，福利待遇也不可能高，而现在的物价上涨程度远远超过工资增长幅度，也有比铁路员工还要低的多，生活比铁路员困难的多，这是现实。需要国家重视并积极解决，需要企业积极设法想法为员工涨点工资 。我们中有能力解决的，我们应该高兴而不是反对。有高的才能显出低的，低的也就有希望涨。我们都是一线员工，我们需要相互团结相互理解。我们都希望新年工资涨一点，生活改善一点，享受改革发展带来的成果，这是班组员共同的想法。 金老师的文章，文字朴实，犹如拉家常。学习了！（实现）应该是现实吧！ 谢谢老师！已修改！ 班组员工确实都是最辛苦的，但是企业员工的工资似乎都不高，所以员工都期盼着能够涨工资。 铁路是目前唯一政企不分的行业，正是由于政企不分，企业员工的利益没有得到保障，被政府的需要消磨掉了。不管怎样，给员工涨工资是应该的，必须的！ 铁路员工真的很辛苦，涨工资是必须的 金老师文字真实感人，用自己的实例讲述作为特殊行业员工不被理解的苦衷，读后对分配体制改革又有啦新的认识，期待更加透明，消除误解哈 “我们需要相互团结相互理解。我们都希望新年工资涨一点，生活改善一点，这是班组员共同的想法。” 涨薪。我观点一致。 写得好，学习中！
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