【跟帖1121期文字稿】铁道“环卫工”，用行动绽放美丽
美丽的班组：铁道“环卫工”，用行动绽放美丽
范宝祥
1月30日10时36分，依然刺骨的寒风在股道内肆虐。笔者走进西安铁路局西安客车车辆段客技站检修现场，对该段库检车间集便器专修班组进行采访，恰逢T44次列车YW676155车出现集便器故障。“工长，好像是块湿巾，还有厕纸，我把它抠出来。”孙磊向工班长祝鸣说道。“注意点，小心别溅到身上了。”随着孙磊使劲抠出了集便器里的堵塞物，哗……，顿时，令人反胃的臭味随着寒风弥漫了整个作业场所。为了怕污水粪便在地面结冰，师徒二人赶忙用水枪将排出的污物冲进地沟通道。
集便器专修班组，一个默默无闻，每天与列车上的粪便、污水打交道的班组，正如工长祝鸣所说：“虽然是车间里最脏、苦、累的工种，但我们创造着美丽。”
为了提升列车服务设施的人性化设计，美化铁路沿途环境，大量新型空调列车的厕所由原来直接排放到铁路沿途的直排式改为更环保、干净的密闭式真空集便器，既环保又节水，但需要每趟车返回车库后由集便车进行抽取。由于车厢内厕所经常被旅客扔进杂物，堵塞抽便器，再加上一些电气故障，需要对集便器进行开盖检查清理。2012年9月，集便专修班成立，仅有5名职工，每天需对11列206辆车的512个集便器进行整修，每天将近抽取200余吨粪便、污水。
“这是冬天，要是在夏天，集便器箱内的氨气发酵后，气味更是令人难以忍受。所以，班组成立之初，没有人愿意来，尤其是青工，一听说是修集便器，死活都不愿意来。因此，这个班组的职工首先要有责任心。”工长祝鸣想起2012年9月班组成立之初“临危受命”时的情景。
“到了冬天，集便器四周粪水结成冰碴，检修难度大大地增强，加由于作业空间狭小，冬天穿棉袄人都钻不进去，只能衣着单薄地在寒风中坚持作业。夏天，那气味只让人犯呕。因此，没有责任心，就干不成这个活。”
班组另一位老师傅程宝华，53岁，从事车辆钳工二十多年，当过乘务员，基地检修工长，平时爱钻研，对机械方面比较精通，是该段06年首批“首席作业者”。当祝鸣把自己想法给老程一说，老程很爽快就答应了。孙磊，是一名个性张扬的“80”后小伙子，身高1米90。车间领导就是看中年轻一代对新事物、新技术接受能力强，需要有新生力量的参与与革新。在领导的耐心开导下，小伙子接受了这份“使命”，从最初一见到厕所的污物转身就吐，到如今成为了班组里的主力干将。随着张旭、柴琳2名职工的到来，5名职工的集便器专修班组成立了。“我们就需要这样有责任心的人！”祝工长说道。
不光有责任心，还要有对工作的敬业心，这是凝聚班组战斗力的第二颗心。作为第一任工长，已经50岁出头的祝鸣，由于天天与厕所打交道，他也被大火戏称为客技站的“所长”。为使新班组尽快形成战斗力，在工作中，祝鸣身先士卒，脏活累活抢着干，业余时间与班组的伙计一块讨论检修心得，使这个年轻班组的工作迅速走入正轨。
随着春运的来临，临客列车不断增开，检修任务更重。集便专修班这个班组将面临着一次“大考”。由于车多人少，需要经常加班，老师傅程宝华常年照顾不上年纪大的母亲，便将母亲送回姐家居住。已经荣升“准爸爸”的孙磊，在妻子怀孕要进行产检时也不没有陪同。进入冬季，集便器经常会出现结冰，或者便池冻住不工作等情况。祝明结合实际情况，对集便器电伴热进行一次全方位的检查，对各个车厢内电伴热进行测试。遇到集便器出现故障，大家二话不说，挽起袖子，带上双胶皮手套，用手硬是把湿巾、果皮、厕纸，甚至纸饭盒、卫生筷等堵塞物拽出来。
“车间为咱们配备了口罩，可是干活中大口喘气，带口罩呼吸不畅，并且影响与同事的交流，戴着口罩不方便。”面对记者的提问，孙磊解释道。
“对，今年我们班组将从改善作业环境、改进工装设备、提升人员素质等方面入手，在创造美丽的同时，创造班组自身的美丽。”工长祝鸣提出了他的新年新打算。
这是一个默默无闻的班组，但正是这群铁道“环卫工”，为大家营造了一个舒适的乘车环境，美化了铁路沿途，用他们的责任心、敬业心，用他们的行动绽放出美丽。 笔者跟随新华社、中国新闻社、中央人民广播电台等媒体记者走进西安铁路局西安客车车辆段客技站检修现场，对该段库检车间集便器专修班组进行采访，
难免这些报社也用了些稿吧？！这个值得推敲。 谢谢罗老师的指导，这是今晚写的稿子，那些记者写的是他们的稿子，这个是我写的稿子。谢谢罗老师的提醒。 报道的时效性很强啊。 是的，当天采访完，晚上回来加班写的稿子，还很不成熟，望各位老师多提宝贵意见。
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