（春运）记者暗访：春运路上黑车猖獗
近日，读者谢先生向本报爆料称：春运期间，温州市牛山北路客运中心附近聚集了很多非法从事长途营运的黑车联络点，他们一般或租用民房、旅馆开设“办事处”，或发展下线黄牛路边拉客。“看样子，蛮有规模的。”谢先生说，这些人甚至承包部分城乡巴士往返于散客点与黑车停靠点之间，专门运送乘客。记者深入调查发现，这些黑车从业者分工明确，已经形成了一条灰色产业链。［记者暗访］
黑车据点旅客众多
黄牛自称“车站里的人”
1月9日，根据爆料人提供的线索，记者佯装成返乡旅客，很快找到了位于法派路上的一个黑车联络点。
黑车联络点一楼的门面内外此时已经聚集了不少返乡务工人员，他们随身携带着大包小包的行李，记者粗略数了一下，大概有50多人，店面外，一辆7座小面包车频繁往返于此，每来一趟，都能放下数位返乡旅客。
记者暗访发现，这是一个专营温州至贵州线路的黑车联络点，一位身穿黑夹克的中年男子说，这个点每天有四班车，分别是9点、11点、14点、17点，旅客大多在此集中，一个人380元，上车后付钱。“人等齐了，就送你们去车站。”黑夹克男子说。
一位在附近开小店的店主向记者透露，这个聚集点已经持续好几个月了，每天都有旅客在此集中，然后被中巴车拉到乘车点上车。“这几天春运，每天旅客很多，中巴车每天都往返好几次。”店主说。
在牛山北路客运中心附近，你稍加留意，就会看到很多类似的“专线办事处”。
在客运中心对面的一棵榕树下，停着好几辆7座小面包车，这些车子都是用于输送旅客到车站的。几位年轻的务工人员正往其中的一辆车上装行李，一会儿工夫，车子后半部分就被塞得满满的。装完行李，务工人员挤上了小面包车，但立马被车主（编者注：简称黄牛甲，便与后文区分）呵斥了：“下来下来，现在不能上，车子开到前面一点，你们再上来。”
记者扮成旅客故意问道：“为什么这里不能上？”黄牛甲说：“这里运管查得严。”
记者向他询问去武汉的车票价格，“软座250元，保证有座位。”黄牛甲语气很肯定。
见记者有些迟疑，他连忙从口袋里掏出了一张“上岗证”，又指了指对面的客运中心，“看见没？我是车站里的人，你说会有假吗？”
记者凑近一看，这所谓的“上岗证”，制作得非常粗糙，连照片也是后贴上去的。
为打消记者顾虑，黄牛甲一再表示，可以上车再付钱，并提供正规的定额发票。
随后，记者与黄牛甲约定，次日出发。
［乘车过程］ 只让旅客在集散点等候 发车遥遥无期
1月10日上午9时许，记者一行4人如约来到榕树下，但并没见到黄牛甲。电话里，他称自己正在别处接客人，20分钟后过来。
20分钟过去，黄牛甲的老婆将记者带到了榕树附近的一小卖部门口，这里已经有几位返乡旅客在等着了。
黄牛甲的老婆搬了个小板凳让记者继续等。“大巴车12点钟从车站发出，你只要等到11：30，我这里一定有车送你走。”
一位在此等候的务工人员告诉记者，正规车站的票价390元，他前日去排了很长时间的队，但仍买不到票，只好选择坐“这种车”。
“还要再等两个小时，也不知道有没有车。”记者随口说了一句，这位务工人员说，他往年就曾经从早上一直等到晚上，整整等了11个小时才上的车。
此时，记者决定出去再转转，以“货比三家”。
回到榕树下，黄牛乙主动上前搭讪了。
虽然他不是经营温州至武汉线路的，但他很快替记者联系到了发往武汉的大巴车，“卧铺，350元一个人，现在就送你们去车站。”
车站在双屿，黄牛乙让记者一行4人分坐几辆摩的去，记者不愿意，他又去拦出租车，但没拦到，最后黄牛乙决定开自己的别克轿车送记者。
来到双屿的郑桥停车场，这里也是聚集了不少返乡人群，大小行李包随处可见，几十辆外地牌照的大客车，没有一辆看起来是马上要出发的样子。
黄牛乙将记者一行带至停车场门口的一个铁皮屋子里，对一位穿着睡衣的“老板娘”说：“这4个人去武汉，350元一个。”
记者表示要先看一下车子，一旁的“车主”带着记者一行去停车场里面的一辆卧铺大巴旁转了一圈：“很豪华的，买了票再等一下，下午2点就发车。”
真能2点准时发车？如果人不齐也发车吗？对面记者的提问，这位“车主”支支吾吾，没作回答。
［行业揭秘］ 黄牛之间抢客很凶 报的票价水分十足
暗访期间，黄牛乙的手机不断地响起，“生意实在太忙。”他频频催促记者一行买票，好拿了回扣去接下一单。
在黄牛乙的车里，执着的黄牛甲不断给记者来电，得知记者已经上了别人的车子，他马上表示12点发车的那班软座车，票价降至200元！从250元跳水至200元！春运高峰，这降幅让人不得不产生怀疑。
黄牛乙听了我们的对话，欲擒故纵：“软座哪有这么便宜的？车子肯定有问题，如果你愿意坐那个车，我马上把你送回去。”
到郑桥停车场后，黄牛甲又给记者发来数条短信：“我有卧铺票了”、“走不走？”
见记者拿不定主意，黄牛乙急了：“如果不坐我介绍的车，我拿不到车主的回扣，你们得给100元油钱。”
就在局面有些僵持时，黄牛丙出现了。
他手中拿着一叠订票单说：“中午12点发车，票价240元，保证是正规车辆。”
至于为什么是正规车辆，他的解释是，正规车站买票的人太多，车子不够，需要他的车辆补给。他给正规车站一半座位，自己留一半外头“散卖”。不过据记者事后了解，所谓的正规车一说并不存在。
黄牛丙反复强调，车票很抢手，要马上付款才给留座位。
记者表示要考虑一下，这时，一旁又凑过来一个黄牛，他称他们的车不用马上买票，可以现在就送上车，价格260元。记者一打听，原来车子不在郑桥停车场，而在“温州北站”。
听这套路与黄牛乙如出一辙，记者拒绝了。
这个不曾听说过的“温州北站”在哪？随同记者一道暗访的温州市运管处稽查一大队三中队队长翁强揭开了谜底那是位于永嘉瓯北的另一个非法停靠点！
［运管出击］ 24小时打击黑车 查获一辆重罚3至10万元
正说话间，翁队长接到电话，运管处稽查一大队四中队在双屿客运中心正在对一辆非法营运车辆进行处理。据四中队队长李品聪介绍，该车通过非法票点售票，在运送一帮务工人员到仰义某大巴停靠点的路上被交警截获，已移交至运管部门。
据翁强介绍，1月1日以后，温州市运管部门就启动了百日稽查行动，在源头、中途、各个道口加强对春运客运市场的监管。春运开始后，运管稽查人员24小时上路稽查，加大打击长途客运黑车的力度，并且联合交警、派出所对于“黄牛”进行打击，以共同维护春运正常客运秩序，保证旅客安全。
翁强表示，正规车站出站的车辆都会经过安检，不允许超载，车辆有线路牌、营运证，驾驶员有从业资格证。而那些停靠在温州市郊偏远地点、依靠黄牛拉客的车辆，基本上是来自外地的黑车，或原来有经过核准的营运线路、但超许可营运的车辆。这些超许可范围营运、站外组客的车辆未经过正规安检，上高速后若出现油路等故障，很容易引发事故。
临近年关，黑车经营者在利益趋使下往往铤而走险，超载、超员现象严重，这也为交通事故频发埋下了祸根。
李品聪告诉记者，元旦以来，他们已查获参与非法营运的黑车6辆，对于这些黑车车主，运管将对其处以3-10万元罚款。李队长说，处于黑车运输中间环节的车辆，也是非法营运的延伸，运管将对其处以1-3万元罚款。
“对于此次（暗访）所掌握的情况，运管部门将展开重点稽查。”翁强说。
来源温州日报
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