列车上的班务会
列车上的班务会■胡小文
2月18日早6点，宝鸡地区飘起了雪花，西安东车辆段宝鸡动态监测设备车间千河班组工长郭建武接到车间主任张发展的电话通知，今天宝鸡地区有大到暴雪，要求他迅速通知班组职工到安口南红外设备点进行扫雪，防止红外设备发生雪堵现象。
接到电话后郭建武没有丝毫怠慢，及时电话通知班组职工在宝鸡车站集合，乘坐6点45分，宝鸡——平凉的列车前往安口南。宝鸡至安口窑全程154公里，要途经12个小站，历时3个半小时。
由于是短途列车，人员并不拥挤，于是工长郭建武把此次执行扫雪任务的6名职工集合到一起，对扫雪工作进行了详细的安排，对近期段、车间一些重点工作、文件电报进行了学习传达。负责班组安全的卢志斌对扫雪安全防护要点进行了组织学习，负责班组职教的赵刚则对扫雪设备的机型特点进行了业务培训，并对红外设备扫雪要领向组职工进行了讲解。
对于在列车上开展班务，班组职工都觉得很新鲜，原来向这样的工作都是由工长一人包办的，工长郭建武对大家说：“车间向我们推荐学习中国运载火箭技术研究院12所姿控组的‘班务任务双闭环’管理法我们也组织大家学习了，从今以后咱的班务就比照目前这样的模式进行，啥都得有个分工，靠我一个人肯定不行，因为咱们班组人员分散，平时召集在一起并容易，今后遇到这样的突发事件，或集中修，咱们就把班务会就放在列车上进行，大家有没有意见？”
没有！大家齐声表态.。“反正在列车上时间也难熬，抓班务也不错，以后工长就不会在休息的时间在召集我们学习了”职工魏兵在一旁说道。
10点20分，列车到达安口南车站。此时飘飘洒洒的雪花转为暴雪，由于准备工作在列车上都已经完成，一下火车，车班组职工便按照分工分头对设备进行扫雪维护。
扫雪工作从中午开始，一直持续到下午16点30分，漫天的大雪逐渐停了下来。傍晚时分，工长郭建武带领着参与扫雪的职工按照规定路线返回，漫漫黑夜里，铁道线上班组职工身上的反光条显得格外醒目。
21时34分，完成扫雪任务后，工长郭建武与6名班组职工乘坐K454次列车返回，而班组的完工分析会也在列车上进行，郭建武对此次扫雪工作应急准备进行了点评，指出了存在的不足，每名职工都发了言。简短的完工分析会后，有的职工蜷缩在座椅上打起了盹，有的则玩起了手机，而工长郭建武则拿出班组工作日志认真地记录着一天的工作，这也是每次作业后必须要完成的一项工作。郭建武告诉笔者，对于红外班组来说班务与任务之间的矛盾一直是困扰自己的一道难题，自从看了段上转发的“班务任务双闭环”管理法后，很受启发，其实班务和任务不能教条地将其分开，只有相互融入，互为支撑班组工作才能干得更好，更轻松。
笔者感言：西安东车辆段宝鸡动态检测设备车间千河班组，在学习“班务任务双闭环”管理法中，结合班组点多线长，人员分散，不易集中特点，巧妙地将班组班务放在执行任务的列车途中，较好地解决了班务与任务间的冲突，利用“列车小课堂”、“列车班务会”、“列车安全分析会”等灵活方式，较好地解决了班务与任务间的冲突，把班务有效融入到任务落实过程中，实现班组班务、任务两不误，双促进。 小胡老师每次都有新点子，真是不错。
读了三遍，还想读。
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罗勇老师，你怎么牵着狗狗来评稿来了，貌似侵犯肖像权哦 小文老师的稿件以事说事，学到实处了， 学习了胡老师的文章~感受到了毫无雕饰痕迹的活学活用~
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