“班务任务双闭环”管理法为啥先遇冷后叫好
“班务任务双闭环”管理法为啥先遇冷后叫好太原铁路局湖东电力机务段冯原平 春节前，太原铁路局湖东电力机务段湖东运用车间负责班组管理的李键副主任已把“班务任务双闭环”管理法打印下发各班组组长，要求先学习后讨论。2月19日，李健组织几位班组长对“班务任务双闭环”管理法讨论，令笔者没想到是，一开始几位班组长对“班务任务双闭环”管理法并不看好。这是为啥？李健副主任又是如何引导他们接受“班务任务双闭环”管理法的。“‘班务任务双闭环’管理法，好是好，可我觉得吧，那是人家有高级职称员工的班组才能想出来的，对我们来说，不现实，我们有我们的“自控型”班组管理法，再说我们班员工都是司机，我们只要安全正点地把列车开好就行，没那么多虚的，一套一套的！”48岁的老组长高永生满不在乎地说。
“我们机车司机班组有我的特点，我管理的22名司机，也没有副班长，都是在线上开车的，互不见面，班务这块很难分到人头上。不像姿态控制班组那样有不同的工种和职称的员工一同工作。”段德成讲出具体情况。
“我整天在线上添乘机车，帮教业务，蹲点检查作业，确保司机素质提高，遵章守纪，保证列车安全这是关键，再说，我们班组不负责考勤，绩效考核等，车间有专人负责。班务这块我认为是虚的。”李英道出实情。
“高组长，你们组为啥违章比别的组多，你自己的业务素质高，你们组为啥就没出一个标兵司机呢？原因就是你不重视班务管理，不善于抓班务，开班务会，你不说问题，走过程；班组管理台帐你不重视，对付应付；司机思想状况你不掌握。你班组能不出问题吗？，文化不高难道就可以放松班务管理！”李健不留情面地指出高永生组长的问题。
“因为我们机车班组特殊性，好多班务工作，车间代我们做了，但是，这不是我们放松班务管理的理由，班务管理更不是虚的，我们班组管理也搞了不少特色，比如‘三关’管理法，“同心文化”管理法，“自控管理法”，前两者注重的是班务，后者注重的是结果、任务。学习“班务任务双闭环”管理法，就是要把两者结合好，用班务保障任务完成，用任务促进班务完善，班组长必须既抓班务又抓任务，行车安全是最大的任务，激发司机热情，稳定司机思想是最大的班务，班务会、班务公开是班务工作重头戏，下一步车间将出台一个落实“班务任务双闭环”管理法的实施意见，你们各班组制订出具体细化办法，学习“班务任务双闭环”管理法不是照搬，不是应付，而是要学真、真学，创新我们机车班组的管理。找到我们班组上的亮点。”李健副主任循循善诱启发引导得到班组长们的热烈鼓掌。
近两个小时的学习讨论和李副主任的深入浅出的讲解，会议结束时，班组长们纷纷表态： 通过再次学习和车间干部的辅导，“班务任务双闭环”管理法真不错，真心接受，真下功夫落实。
笔者感言：在学习推广“班务任务双闭环”管理法中，各企业班组长的认识不同，会有差距，也会出现冷遇，但是，企业车间必须加以正确的引导辅导，结合企业班组具体情况，听取班组意见和建议，出台具体的措施，各班组长虚心地学习，要实事求是找出班组管理中存在的问题和努力的方向。找准自己班组的最适合的方法，让“班务保障任务完成，任务促进班务完善”这一目标得以生根开花，结出硕果。 “结果硕果。 ”结出硕果吧，老师再看看。 已改，恳请老师再提问题！ 要求先学习后讨论。 抓紧时间又进行了修改！ 我感觉金老师写的此文很实在，很好此文章！！！“班务任务双闭环”管理法其实在许多企业都受冷。人家东西不能照搬，各班组的实际情况有非常大的差别和不同，能够借鉴其中适合自己班组的一点就很不错了。 我以为，好经验 、好做法在推广应用中必须有一个过程。 特别是推广的过程还会遇到这样那样的难题，就看班组长怎么解决了？
当然，最主要的是班组员工一条心。 在执行的过程中，更要取得领导的支持，不能因为这样或者那样的原因，二半途而废！
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