柴油国Ⅲ 汽油粤Ⅳ 深圳破“霾伏”油质提升要快点
据了解，目前我市的车用汽油执行的是粤Ⅳ标准，车用柴油执行的是国Ⅲ标准，粤Ⅳ车用汽油的硫含量标准限值为50ppm（毫克/升），国Ⅲ车用柴油的硫含量标准限值为350ppm。抽取样品检测。
北京车用汽柴油皆执行“京Ⅴ标准”，深圳柴油仅用国Ⅲ，汽油才达粤Ⅳ，人大代表呼吁——
破“霾伏” 油质提升要快点
昨日，记者随市场监管局稽查大队执法人员检查加油站油品质量，了解到我市空气质量没有明显改善，与车用油品质量不高关系密切。人大代表杨勤呼吁，尽快提高我市车用油品质量。
北京车用汽柴油皆执行“京Ⅴ标准”
我市柴油仅用国Ⅲ
据了解，目前我市的车用汽油执行的是粤Ⅳ标准，车用柴油执行的是国Ⅲ标准，粤Ⅳ车用汽油的硫含量标准限值为50ppm（毫克/升），国Ⅲ车用柴油的硫含量标准限值为350ppm。但是，据执法人员和加油站工作人员介绍，北京去年6月1日起，已在全市开始实施第五阶段车用汽油和柴油标准，也就是常说的“京Ⅴ标准”，这是我国第一个基本上相当于欧Ⅴ标准的地方标准。按照新标准，北京供应油品的硫含量和锰含量等指标大大降低。据了解，“京Ⅴ标准”硫含量限值为10ppm。
抽取样品检测。
我市空气污染主要是车用柴油
国Ⅲ车用柴油的硫含量标准限值为350ppm，而我市却普遍使用国Ⅲ柴油，那么标准偏低的柴油是不是我市空气质量变差的祸首？据中石化提供的资讯，我市每年销售的汽油量和柴油量比例是6∶4，以各自执行的标准的硫含量测算，汽油和柴油排放硫含量的比例为6×50∶4×350≈1/5，可见，主要的污染是柴油，如我市柴油执行硫含量标准限值为50ppm的粤Ⅳ标准，将极大地改善我市空气。如果我市车用汽柴油都执行“国Ⅴ/京Ⅴ标准”，一步到位，我市空气质量将得到优化，雾霾天气将会大大减少。
市大大代表杨勤在接受记者采访时呼吁，为保护好我市良好的空气水平，我市油品质量应该尽快执行高标准，如果有条件，最好一步到位，实行国五标准；如果条件有限，车用柴油也应尽快执行粤Ⅳ标准。不要等待空气质量恶化了再治理。 合格率高是因为标准低
去年，市场监管局对我市的200多家车用燃油经营企业进行严格监管，分别对油库、油站、重点加油站进行检查，共抽取了400多批次的车用燃油样品送检测，仅有5批次样品不合格。业内权威人士称，油品标准偏低，是导致油品质量合格率高的主要原因。
检查中，稽查大队对车用燃油质量起决定作用的源头（油库）采取不定期的监督检查，对销售量大的交通干线的油站增加检查频次，对被投诉的油站进行突击检查。去年抽取了400多批次的车用燃油样品送深圳市计量质量检测研究院检测，仅有5批次样品不合格，这表明按现在我市车用燃油的执行标准，车用燃油质量的合格率还是非常高的。（记者易东）
3分钟
检出油品质量
昨日下午，记者随市场监管局稽查大队执法人员来到皇岗路皇岗村中石化油品加油站，目睹了ERASPEC中红外汽油分析仪检测油品的快速与神奇，油品进入检测设备后，3分钟就检测出结果，该加油站的93#和97#汽油检测全合格。
市市场监管局稽查大队负责人表示，该设备将用于对全市油站、油库常态化监管，保障消费者权益，推进我市治污保洁工作。
来源： 深圳特区报
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