一年多编230列仅靠“跑得快”
黄光杰从去年3月25日统计到今年同期，西安铁路局安康东站一班调四小组比别的班组平均多干了260张调车计划，换算下来是230辆货物列车。
安康东站位于陕西南部，承担着西康、阳安、襄渝三线四个方向的货物列车编解重任，是典型的铁路枢纽编组站。去年以来，根据国家运输战略部署，入川入渝运量逐渐增加。这意味必须提高作业效率、压缩作业时间，以增加编组站的“吞吐”量来满足运输需求。
一班调四小组就是在这个阶段脱颖而出，为车站挖潜提效起到积极作用。去年以来，该站6次刷新日办理车数纪录，今年3月24日达15246辆，创造了建站以来最好成绩。
“没啥特别的，就是比别人跑的快”。谈到提高作业效率的方法，该小组五名成员同时风趣的说。
一班调四的主要任务是将编组场“驼峰”解体溜放到分类线的车辆，按照事先制定的调车计划，指挥机车将它们连挂在一起送往发车线待发。这看似一个简单的编组过程，却有着非常复杂的作业环节，其中，不乏很多可以保证安全、提高效率的小窍门，并非只有跑的快那么简单。
“早走、早看、多想、多问”就是该小组调车长刘路总结出的“门道”。
早走：在调车计划下达后提前分工，第一时间出务作业，做好检查线路、调试设备等准备工作。早看：提前检查确认车辆位置、状况和货物装载状态，发现问题提早处理，避免作业接续因故迟滞。多想：想作业后续计划，想最有效率的作业方式，想作业注意事项。多问：与调车司机和调车计划员多联系沟通，依据现场作业进度和细节变化情况不断完善调车计划。准确、及时地向司机显示推进、连挂等调车信号，保持调车机车高效运行。
刘路说：“其实有的也是从发生在自己身上的事中总结出来的，比如有一次我们编好一列车准备送往到发线时，发现当时的到发场因为前方站拥堵没能发车导致没有空闲线路，这种情况就会导致作业时间延迟，调车机车的利用率大大下降。如果做到提前预想，提前联系沟通，就可以利用这个空挡进行其他后续作业”。
谈到对小组的管理，刘路认为营造一个和谐温馨的工作氛围很关键，编组场的调车工作冬天冻夏天晒，非常辛苦，所以尽量要多关心和帮助同事，帮大家把工作和生活上的烦心事捋顺，心情好了，干活也就有劲。
正是这份看似平凡朴实的坚持，换来了该小组自建站35年以来“零事故”、“全国青年文明号”、“一年多编230列”等荣誉和成绩。如今，一班调四已然成为编组场里让人向往和追捧的明星班组。 文字主题：如何提升创新能力 继续深入报道，接着上期报道思路采写，为什么大都数班组职工摸不着创新的边儿？从班组角度、从员工自身角度去采写和深挖，看看如何提升创新能力有哪些好的经验、办法、途径、载体-…………不是简单的写创新，而是如何提升创新能力！！希望大家结合企业现状、结合身边职工现实，用事实说话。深入班组采访，写出稿件新闻性。
似乎创新方面不足，个见啊！ 温馨提示：稿件写得很好，但必须符合当期主题，详情请见：http://bbs.bztdxxl.com/read-htm-tid-273388.html主题提醒。
祝黄老师进步！ 从去年3月25日统计到今年同期，
既然是同期，是否可以考虑把新闻时间改为从3月25日采访时。。。。然后再回到一年来的数据。 谢谢老师点评 继续努力，更上层楼，离见报不远了。 前来学习！
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