[1136期文字稿[投稿]]：“五确认”为班组安全生产“上保险”
“五确认”为班组安全生产“上保险”郑州铁路局洛阳工务段：汤金生 杨淑光
面对高铁完全的夜间作业组织模式，如何克服视线不良等外部影响，并有效确保职工安全生产呢？6月9日，笔者带着这个问题来到了郑西高铁洛阳工务段龙门线路车间龙门线路维修组，碰巧该班组刚开完安全分析会。笔者很快就与工长江建平展开了交流。
“安全生产月里我们谈安全。高铁是近年发展起来的新型交通工具，具有高速度、高舒适、高可靠等特点，而它的基础设备维护——线路维护，又全部是在夜间进行，那咱们是如何确保职工夜间安全生产的呢？”笔者率先打开了话匣子。
“因为是在夜间作业嘛！受视线、气温、环境等因素影响较多，职工的精神状态也没有白天那么好。我们主要按照‘五确认’要求，以抓作业过程为重点，紧盯制度落实、严把安全关键，确保班组职工安全生产。”工长江建平向笔者介绍道。
作业计划确认。“高铁的作业标准很高，计划审批也很严格，现场1毫米的轨道调整量班组可以决定，2毫米及以上就得车间、段上审批。”江建平这样对我们说。为保证不打糊涂仗和无准备的仗，每次作业前我们都坚持对作业计划进行认真审核，确认作业条件和区段、距离、调整量等内容，提前安排所需材料、机具，并落实人员分工。
班前教育确认。“安全责任制落实的好不好，关键在于人的安全意识强不强。”利用“天窗”点前时间，组织班组职工开展安全教育，预想人员、设备、环境等方面安全隐患、提示安全风险关键点、控制点和变化点，并针对作业中可能出现的技术问题进行技术交底，严格落实教育签认制度，强化职工安全责任意识。
材料机具确认。“高铁由于运行速度较快，如果现场出现材料机具遗漏，很可能会给安全埋下隐患。”为防止作业材料机具遗漏在现场，我们专门建立了《高铁材料及机具登记确认表》，安排专人对材料使用及回收情况进行登记，严把出库、进网、转场、出网、入库“五道关口。”做到道道检查、关关确认。
检修质量确认。“作为设备管理班组，设备质量的好坏是确保安全的基础和保障。”在作业质量控制身上，我们针对不同作业项目，按需给职工发放安全作业指导书，明确作业流程、质量标准和注意事项，作业过程中由班长逐项对职工作业情况进行对标检查，确认检修质量，发现质量问题，及时指导职工进行整改，促使现场作业一次达标。
安全收工确认。“这是最后一个环节，也是最关键的一个环节。”我们要求在作业完毕后，由现场施工负责人会同车间包保干部，对现场安全状态恢复、作业质量标准进行复查，确认是否达到列车放行条件和安全收工要求，确认合格后组织人员、材料、机具全部撤出高铁封闭栅栏以外，并通知驻站联络员正点销记。
“安全如何抓、落实是关键。”笔者认为，五确认”从表面上看，只是该班组的一项制度，但由表及里，站在安全生产的角度往更深一层看，它就是一道实现班组标准化作业的安全流程，每一道安全环节的确认过程，就是安全生产责任落实的过程，就等于是给班组职工夜间安全生产上了一道道“保险”。
初次组织稿件，请各位老师指点。 “五确认”经验之谈。 谢谢老师！ 条理很清晰，只是感觉开头的引子太长了。 “五确认”为班组安全生产“上保险” 感谢各位老师指点。
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