更换12条轮胎的风波（修改稿）
2013年7月3日，利安商学院群里，利安集团董事长马宏先生在讲述更换的12条轮胎的故事。作为驾培行业的领军人物，业内专家，他通过12条轮胎的经典故事，给全体基层员工和中层领导上了一堂课。从经济角度严格把关，对于有怀疑的问题进行追问清楚，是责任心强的表现，但在算安全账时，一定要算大账，不要光看表面的、有形的经济账，更要算安全隐患可能给带来的巨大经济损失账。要尊重维修科学规律，确保维修标准并正确执行。原来，6月22日，一组轮胎的图片在利安商学院群里发布了，让大家猜是新的还是旧的。看着那清晰的轮胎纹路，有说是新的，有说是旧的。但问及这样的轮胎还能不能用时，群里沉默了。原因在哪里呢？其中藏着怎样的秘密呢？
图中展示的轮胎，是河北利安驾校大型客车上换下来的12条轮胎中个的其中一部分。从外表看，纹路清晰，磨损不是太重，是完全可以利用的。怎么就换下来呢？一条轮胎1500元钱，12条就是1.8万元。这样的轮胎集中更换，花这么多钱，自然成为单位的一大新闻。看着摆放在那里的旧轮胎，班组员工议论纷纷“这样的轮胎应该没有问题啊，还应该能用的，怎么就换了，真是暴殄天物。"“浪费就是犯罪。"一边倒的议论，将这几辆大车的司机推到了议论的风口浪尖。单位中层领导知道后，决定将这12条轮胎悬挂起来示众。而现场的司机说“我们不阻止你悬挂，但一定要讲清道理。”领导执意要挂，双方剑拔弩张。这时，作为汽车运输行业资深专业人士的集团教研刘主任走来，夺过别人测量纹路深度和轮胎外径的直尺，叫上现场指挥挂轮胎的领导走了。
原来，这12条钢丝轮胎外表看着比较新，磨损也不严重。但这些轮胎已经跑了14万公里的路程了，司机也是时刻关注这些事情，看着这样的轮胎，谁都想让他多跑里程，减少更换轮胎的次数和费用。按技术规定跑够10万公里的轮胎就应该更换了，因为钢丝有可能与橡胶分离，产生看不见的内伤，如果再不更换，高速路上万一爆胎，会给一车人带来巨大的安全隐患。尤其近来用车量大，又正值高温的夏天，再跑，这样的安全隐患真的太大了。跑高速路时，司机都在心惊胆战，知道自己已经让轮胎超期使用了，在这关键时刻，绝对不敢再继续了，才按预算进行更换。
笔者感言： 维修是有自己的标准的，也有科学规律，在到底该不该更换的问题上，我们常常犹豫不决，都知道维修是要花钱的，但维修也是为了防患于未然的，会因为事先预防而不会因小失大。因此，该维修的必须维修，不造成隐患，不造成麻烦，不耽误生产，这才是真正意义上的维修。
再次学习孙老师的文章。
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对不起 我偷懒了
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