机车维修工：工人日报关注咱，再苦再累再难也要干好(修改稿)
太原铁路局湖东电力机务段冯原平（原稿）7月15日，笔者走进太原铁路局湖东电力机务段检修车间，只见宣传橱窗前围了不少师傅，走近了才知道，原来是在看一份倡议书和应战书，师傅们不断在应战书上签下名。看到笔者又来采访，党总支书记李真向笔者道出这其中原由。
只有中专文凭的维修工韩喜青靠自学自觉不仅掌握了和谐型机车电子配件的原理，还自制试验台维修配件节支530万元，打破了和谐型机车配件不可修复的神话，成为了段专业技术带头人的事迹和大幅图片在《工人日报》三版“班组天地”维修工专版发表以来，在机务段干部职工特别是我们检修车间的干部维修工中引发了强烈的振动。报纸不停地在职工们中间传着看，车间党总支还在橱窗上张贴。党总支在班组职工中开展了广泛在讨论，因势利导，针对存在个别维修工思想中三种不正确认识，即维修工比不了一线职工，苦脏累险没人重视；维修工比不了技术员难成才，专业技术学了也白学；维修工责任大怕出问题，爱换不爱修的问题，以韩喜青师傅为例，大讲机务段对待维修工分配激励机制，大讲鼓励维修工学技术搞攻关的奖励措施，大讲维修工在重载铁路发展中的重要作用。从而使得维修工树立起“以职业为事业，本职为天职”的思想，坚定了维修工热心本职工作，在维修工岗位上干出事业，做出贡献的信心。
韩喜青师傅所在的电子组向车间各班组发出了倡议：号召维修工要以韩喜青为榜样，向韩喜青学习，努力做到：以维修工岗位为荣，珍惜维修工名誉，诚信维修；刻苦学习，努力钻研技术，精准维修；潜心攻关创新，节支减耗，尽心维修，争做一名业务合格，技术过硬，创新进步，诚信守责、遵纪安全的维修工。倡议发出后，得到了各班组维修工的积极响应。纷纷在应战书上签名。有请韩师傅作指导，有和韩师傅共同攻关，形成了维修工学技术搞创新热。
“工人日报能够以维修工为主题出专版，太受感动了！不仅看到了韩师傅事迹上了报，同时也看到了不同企业维修工的故事，开阔了眼界，挺好的，很受鼓舞！”青工王云说出心里话。“韩师傅的事迹让我们看到了普通维修工的不平凡，他能做到的，我们也要努力做到！”中年师傅李福道出了心声。“我们湖东电力机务段维修的是世界上货运最先进的和谐型机车，向全国企业班组维修工们问候、学习，欢迎你们到重载铁路基地来参观，共同探讨，争做专家型维修工，走出企业，走向世界，实现维修工梦想！”维修工长李武请笔者捎话给《工人日报》“班组天地”主编和广大维修工。
（修改稿） 机车维修工：工人日报关注咱，再苦再累再难也要干好太原铁路局湖东电力机务段冯原平
7月15日，笔者走进太原铁路局湖东电力机务段检修车间，只见宣传橱窗前围了不少师傅，走近了才知道，原来是在看一份倡议书和应战书，师傅们不断在应战书上签下名。组织活动的党总支书记李真向笔者说，一人上大报，全车间维修工都自豪，你看他们自愿签名，多高兴啊！”
只有中专文凭的维修工韩喜青靠自学自觉不仅掌握了和谐型机车电子配件的原理，还自制试验台维修配件节支530万元，打破了和谐型机车配件不可修复的神话，成为了段专业技术带头人的的大幅图片在《工人日报》三版“班组天地”维修工专版发表以来，在机务段干部职工特别是我们检修车间的干部维修工中引发了强烈的震动。报纸在职工们中间传看，车间党总支还在橱窗张贴。党总支在班组职工中广泛开展了讨论，以韩喜青师傅为例，因势利导纠正存在个别维修工思想中三种不正确认识，即维修工比不了一线职工，苦脏累险没人重视；维修工比不了技术员难成才，专业技术学了也白学；维修工责任大怕出问题，爱换不爱修的问题。大讲机务段对待维修工分配激励机制，大讲鼓励维修工学技术搞攻关的奖励措施，大讲维修工在重载铁路动力牵引中的重要作用。从而使维修工树立起“以职业为事业，本职为天职”的思想，坚定了维修工热心本职工作，在维修工岗位上干出事业，做出贡献的信心。职工们表示：“再苦再累难也要干好!”
韩喜青师傅所在的电子组同时向车间各班组发出了倡议：号召维修工要以韩喜青为榜样，向韩喜青学习，努力做到以维修工岗位为荣，珍惜维修工名誉，诚信维修；刻苦学习，努力钻研技术，精准维修；潜心攻关创新，节支减耗，尽心维修，争做一名业务合格，技术过硬，创新进步，诚信守责、遵纪安全的维修工。倡议发出后，得到了各班组维修工的积极响应。纷纷在应战书上签名。有请韩师傅作技术指导，有请韩师傅去讲课的，有和韩师傅共同攻关，更多的维修工暗下决心，学好技术，做韩喜青那样的维修工，形成学技术搞创新的“比、学、赶、帮、超”良好气氛。
这个车间只有不到400名维修工。还都是35岁以上的中专生，却要负责400台世界上最先进的“和谐”1、2型货运机车维修，靠的维修工对岗位的敬业和良好地专业技术。走进其中一个大库，第一感觉就是干净人少，偌大的库里停着十台机车，每台机车上和车下有不同工种的10多名维修工在有条不紊地干活。车下的活一般是机械大部件维修更换，用重型工具不仅需要维修工有专业技术还需要有体力。车上的活基本上轻松，都是电子配件的更换和修复，其技术含量非常高，没有高级工资质不能承担。笔者随一位姓李师傅走上了机车，他用笔记本电脑对升弓控制电路测试，根据数据判断，某个模块故障，进走廊不一会工夫更换完毕，又随他走进工作间，只见他将损坏的模块用专业的测试台测试，是其中的一个元件损坏，作更换处理再经测试，数据正常。他告诉笔者，“不懂得电子技术，这活根本没法干。为了学好电子技术，自己上三年的成人大专班。”
“工人日报能够以维修工为主题出专版，让维修工第一次从幕后走到前台，说出酸甜苦辣事，太受感动了！段上非常重视维修工，车间搞倡议，我积极响应，向韩师傅那样，做一名既懂维修又能创新的专家型维修工，实现维修工梦想！”维修工长李武请笔者捎话给《工人日报》“班组天地”主编和广大维修工。
维修工需要专家型人才支撑，这观点很好哦！ 谢谢版主的支持！ 哈哈，如果我们的维修工没有技术，航天技术是上不了天的，咱们工人有力量哦!咱们维修工更有本事哦！！ 建议在稿件内加入几个案例分析，更说明问题，比如高铁设备维修，又比如车厢车体维护保养，从绿皮车到子弹头火车维修，还有电气化道岔维护，电控系统的维护保养，好像全国的线路已经有90%的铁路干线已经实现电气化，这些都是很先进的技术，怎样维护，我们的维修工值得思考。个人建议，如有得罪，请您包含。 “工人日报能够以维修工为题出专版，太受感到了！应该是太受感动了。 谢谢老师们的细读和很负责任的点评，我一一做了认真修改，还请各位老师赐教！ 有图片就更好了 赶在截稿前，又从题目到内容进行了大修改，还附加图片。请老师们继续关注，多加指点。
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