科技创新成为新时尚
近年来，郑州铁路局新乡机务段坚持把科技创新作为企业发展的重头戏，大力鼓舞干部职工创新创效，着力解决影响铁路安全运输的技术难题。2013年以来，该段先后攻克机车质量、设备故障等方面的难题46个。科技创新成为新时尚
徐春明田小强
“月山运用车间的‘减少机车弓网安全风险源’成果获得铁路总公司全面质量管理成果优秀奖；新乡检修车间研发的和谐机车拆装闸瓦装置、分配阀研磨机获得段‘科技创新奖’……”8月13日，当笔者来到新乡机务段调查科技创新方面的工作情况时，企管办的工作人员王亚林向笔者介绍道。
王师傅主要负责各车间在创新创效中的业务指导、组织评鉴、成果表彰等工作，对该段的技术攻关、创新创效工作可以说是“了如指掌”。
随后，王师傅随机向笔者介绍了一个创新创效的小例子，说的是新乡检修车间新研制的“109型机车分配阀滑阀研磨机”。109型分配阀是韶山型电力机车制动系统的核心部件，其作用是利用列车管的充排风沟通分配阀内部滑阀各暗道向工作风缸充排风，促使单元制动器接受指令，直接分配作用于轮对上的制动力。分配阀滑阀研磨的好坏直接决定机车的制动性能。
王师傅说：“一直以来，109型分配阀内部的滑阀均采用人工研磨，单凭作业者的手感和经验，既费工又费时。于是，他们在检修部门成立了由高级技师郜德、工人技师王刘全等组成的科技攻关小组，通过查阅技术资料、咨询兄弟单位、构思设计图纸等，经过一个多月的反复试验、调试和验证，终于制作出了外型美观、结构紧凑实用的109型分配阀滑阀研磨机，既节省人工研磨时间，又大大提高了维修效率。如果按平均一个月修复20个单价为3000元的109型分配阀来计算，仅此一项每年可节约70多万元。”
听到这里，笔者不禁为他们所取得的成绩感到高兴。随后，笔者又向王师傅了解了该段库内调车信号灯设备改造情况。王师傅同样饶有兴趣地介绍说：“信号灯是保证机车安全运行的重要设备。新乡段区内共有调车信号灯设备38台，而信号灯忽亮忽暗的故障却时有发生，既耗费维修成本，又影响库内调车安全。为解决这一难题，设备车间的6人技术攻关小组历经一个多月反复试验论证100余次，发现故障原因是受外界气温影响，信号灯的LED灯的实际驱动电流大于额定电流30毫安造成的。后来，我们多次咨询厂家技术人员，为LED灯的驱动部分并联了一个20欧的电阻。改造以后，信号灯的故障率由以前的月均28.4台锐减至4.7台。我们统计了一下，仅此一项每年就能节约维修成本费20多万元。”
在采访中，笔者进一步了解到，该段先后出台了《新乡机务段科技创新管理细则》《创新创效成果奖励办法》等4个配套措施，规范了职工课题申报、资金筹措、成果奖励、交流转化等方面的程序和要求，形成了月度定题、季度讲评、年度奖惩的良性机制，为挖掘一线职工的科技创新潜力注入了活力。他们还在课题攻关中推行公开竞标，把故障难题、攻关项目等作为“商品”明码标价，通过公开招标的形式，鼓励职工技术攻关。对于攻关成果，经鉴定实际运用效果明显的，可得到“商品”所标明的全部奖金。今年以来，该段减少螺杆式空气压缩机漏油故障、降低空气主断路器故障率等16项技术难题被攻破，并在全段进行了推广，创造效益近400万元。 标题是否要改一下呢？
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