班组创新也需要动车效应
班组创新仅靠班组长或者班组骨干就行吗？如果班组成员全部参加，各自发挥自己的特长，是否会取得更好的效果？班组创新也需要动车效应
9月16日，重庆能源集团石壕煤矿掘进一队生产九班班长赵长驰一个人在本队车间鼓捣“移动道心地滚”，恰巧被队长秦彬发现了。
“赵班长，你一个在这里搞什么东西啊？”队长秦彬一边看一边问道。
“我觉得我们用的‘移动道心地滚’存在一些问题，不够轻巧，搬动不方便，用在坡度大的地方有时会自己移到边上，我想改进发明一种新的‘移动地滚’，整了好几天了，都没有进展。”赵长驰显得有些不好意思。
秦队长并不生气，问道：“你每天就一个人在这里整？没有喊班组的工友来帮忙啊？没有请教下大家怎么搞？”
“我问了2个工友的，我觉得这只是一个小创新，没有必要兴师动众的。”担任班长多年，赵长驰觉得自己应该比工友更有创新头脑，谁想被现实的问题卡住了。
“赵班长，你听说过‘动车效应’吗？”秦队长耐心的给赵长驰讲道理，说明“动车效应”的原理。
人们习惯说“火车跑的快，全靠车头带”，可动车要跑得快，不光靠车头带，更需要每节车厢都要有科技元素和动力支持，这样才能保证列车又好又快行驶。这对班组创新工作有着深刻的启示。班组长好比这辆列车的车头，班组员工好比一节节车厢。只依靠班组长，不注重发挥全体组员能动性，即使车头功能再强，动力也是有限度的。动车组实现了铁路运输的革命，是因为它发挥了车头和每一部分的动力效能。
听了队长的讲解，赵长驰恍然大悟，激动的说道：“要不是队长提醒，我肯定会继续陷入死胡同，如果借助全班组的力量，我相信一定会成功的。”
赵班长快步立刻离开了车间，因为他决定召集组员共同讨论，系统分工，一起开展创新活动。
笔者感言：“动车效应”体现了以整体的力量、以“系统”的观念抓工作的基本思路。班组创新是班组开展创新，而不是班组长一人或者几个人的专利，以此，大家共同参与，共同努力，科学分工，就能取得更好的班组创新成果。（罗喜林） 动车效应 跑得快。 动车效应好，学习了 文章写得挺流畅，但是，动车原理已经不是新鲜的概念，如果将此为主题个人感觉是否点牵强呢。
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