（大幅修改）中铝河南分公司班组员工新年“忙中即景” （跟帖新年开门员工在做啥下
中铝河南分公司班组员工新年“忙中即景”进入新年，面对严峻的企业经营形势，中铝河南分公司班组员工与企业同舟共济，以火一样的激情，忙碌在各自的岗位上，演绎着“经济不景气，员工忙争气”的一幕幕动人画面。这是笔者日前在该公司采访时的深切感受。
从修车到造车，员工创新增效忙
1月3日，元旦放假第三天。焊花四溅，锤声阵阵，焊钳电工既有分工，又有协作，一场“造车”工程在运输部机车检修厂房内热火朝天的铺开。
原来，该部机务段五个班组员工自发放弃假日，利用报废的铁路翻斗车改造成卸煤车，节约购车费，满足生产运输盘煤卸煤的需要。
据该段段长谢国然介绍，这次改造是利用报废翻斗车的中梁和转向架，重新设计、制作焊接车厢体、卸车传动装置及压边整形等配件，基本上是重新制作了一台车。
然而，由检修内燃机车到制作铁路卸煤车，该段班组员工着实感到了前所未有的困难：一没图纸，二没经验。班组员工节前通过精心测算，绘制草图，制订了改造方案，假期未结束，班组员工就启动了“造车”工程。卸煤车的前后端梁一次成型是改造的难点。没有成型设备，求助专业单位也无门，员工就自己设计模具，自己制作。他们把废料堆翻了个“底朝天”，挑选出能用的旧钢管和角铁作为改造材料。员工范庆玲、周纪伟、付向阳身患感冒，头痛发烧，但他们吃了点药、打了一针后又投入到紧张的工作中。到1月14日，第二台卸煤车已雏形初现，即将投入使用。每台车改造成本不足10万元，而购买新车需要近50万元，一台车可节约费用近40万元。
进入新年，像这种班组员工自发、主动进行创新创效的行动，在该公司已蔚然成风。
从随意到科学，员工控制浪费忙
1月6日下午，笔者来到热力厂锅炉车间炉七班采访，正赶上该班班长雷继峰带领员工正在6号锅炉现场忙碌着。“雷班长！忙什么呢？”“我们正在对锅炉燃油系统油耗因素进行辨识……”
雷班长一边指挥着工友们进行调试，一边告诉笔者：“去年以来，锅炉燃油消耗量较大，我们通过查阅对比相关资料和辨识分析，准备将油压由原来的1.5兆帕降到1.0兆帕，如果油枪能够正常燃烧，燃油消耗量将节约三分之一。”
该车间副主任刘文山说，面对严峻形势，今年我们创造性地将国际先进企业“浪费辨识与控制”方法应用于生产和管理中，使班组员工原来随意性、表面化的控制浪费方式变得更加科学准确，不仅能使员工消除显性浪费，而且促进了隐性浪费的控制。在对锅炉启动程序比较和辨识时，炉五班组员工发现锅炉启动时临炉热量利用不足，造成浪费。于是，他们就采取打开临炉热风联络门，加热冷炉等措施，使锅炉启动时间比原来缩短20多分钟，启动一次可节约2000多元。
目前，该厂班组员工已辨识整改“浪费点”10多项。
从死学到活用，员工有效学习忙
“咱们来分析一下内燃机车加热系统循环不加热的原因”，“我看是循环管路中有空气造成的”，“是不是因为阀门开关方式的问题”……1月13日上午，运输部机务段检修四班的员工围绕昨日遇到的内燃机车加热过程中的技术问题，热烈地讨论着。
进入新年，该部机车检修员工改变照搬书本“死搬硬套”的学习方式，将以前所学技术理论知识，灵活应用到实际工作中，不仅解决了生产难题，而且使员工的实际检修能力进一步提高，让学习变得更有效。进入冬季，由于天气寒冷，东风10D内燃机车检修完毕起机试验前需要将冷却水温加热到25度以上。1月12日，当检修四班员工按照书本上的加热原理和说明对东风10D0179号内燃机车进行加热时，却提升不到规定温度。进过一天的努力，到了下午下班时，依然不成功。为了不冻坏机车，只好将加热循环水放掉。第二天，该班员工王凤州提出不能完全照搬书本，一定要结合实际故障情况，根据其原理和构造，分析找出真正的原因。于是，就出现了开头的一幕。经过分析讨论、现场对照和排查，终于查出了原因，解决了难题。
“书本上的知识是对我们工作的一个参考和指导，但光看书本不行，还得结合实际，把技术理论知识灵活应用到实际工作中，做到活学活用，用更有效的学习去应对经济危机”，王凤州深有感触地说。（谷文生 肖明）
引用第1楼tianfeng于2009-01-14 20:52发表的:
写的好，支持
谢谢翁老师鼓励！此稿做了大幅修改，还请多多指正！ 引用第3楼tianfeng于2009-01-14 21:03发表的:
哈，我只能是再次好好学习，改过后的更好了，支持
呵呵，那我就再次感谢翁老师了！ 改的好1111 学习谷老师的好文章！ 引用第6楼襄樊一灯于2009-01-14 21:48发表的:
学习谷老师的好文章！
谢谢邓老师的鼓励和关注！多多指正！ 学习! 学习 引用第8楼沩水云飞于2009-01-14 22:58发表的:
学习!
谢谢鼓励和关注！多多指正！ 引用第9楼汪东亚于2009-01-14 23:00发表的:
学习
谢谢汪老师鼓励和关注！请多指正！