疗养
疗养“这次去海南，好好休养休养，别操心组里的事！”“谢谢组织的关怀，疗养结束后一定更好地投入到工作当中。”4月28日，太原铁路局湖东电力机务段湖东运用车间副书记王东彪安顿指导司机戴勇。湖东电力机务段担当着大秦线煤运重载列车的牵引的任务。长年工作在线上的指导司机非常辛苦。戴勇这个组管理着十三班26名机车乘务员。由于机车乘务轮乘的特点，要想和组内的司机见一次很不容易。常常是他到了，那名司机却走了。指导司机一个月要添乘机车10趟，指导司机的操纵，督促执行行车规章制度，推行一次作业标准化，保证安全。还要地面蹲点10次抽查司机作业情况，发现制止违章作业。分析机车黑匣子50列，以便掌握司机操纵列车的熟练程度，做到心中有数，重点帮教。一般是6天才能回家休一天，还要参加学习，汇报工作。40岁的戴勇，5年前由一名出色的2万吨列车司机考上了指导司机。他对组内司机是三分管理七分关心。行车命令制度执行和标准化作业的落实上，他要求非常严格，差一点也不行，发现有问题，他会毫不留情地发牌考核。26名司机的性格脾气，业务素质高低和家里的情况，他都一一掌握，针对性做工作、教业务，处理难事大事，为给组里的司机挣一个先进指标，反映一件事，他会找领导。而他却从来没有提过自己的困难。4月2日参加3万吨列车首列任务的操纵机车司机蔡晓东就是出自他的组。段上去海南疗养的指标有限，一个不留地给了一线司机和指导司机。连车队长和车间干部都不给。“五一”劳动节，大秦线运输任务吃紧，段上在人员紧张，安全压力大的情况下还是安排了平时为安全和运输做出成绩的戴勇和1位司机去疗养。4月29日，他们高兴地出发了，参加工作19年的戴勇第一不在岗位在海南过“五一”，太兴奋了。（冯原平于建飞）
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