八个月前“事故责任人” 八个月后“比武状元郎”
八个月前“事故责任人” 八个月后“比武状元郎”10月11日，在襄樊车站举行的2007年行车工种大比武上，襄樊站下管的襄阳站职工胡志国一举夺魁，不仅夺得了信员号个人第一名、值班员第三名的好成绩，还和队友合作夺得了团体第一名的好成绩。
说起胡志国，襄樊站2000多干部职工无人不知，无人不晓。2007年1月30日，襄阳站发生了一起调车挤岔事故，胡志国就是这起事故的直接责任人。
“1.30”襄阳事故发生后，胡志国迎来了他人生中的低谷时期，很长时间沉浸在痛苦的煎熬中，对凡事都变得毫无信心，意志极为消沉。站领导了解到他的情况后，对他进行了耐心的思想开导，并引导他从事故阴影中吸取教训，迅速走出事故的阴影。胡志国也立下了“从哪里跌倒就从哪里爬起”的信念，车站还专门为他找了3个师傅，帮助他提高业务技能。
胡志国理论基础和实作都很薄弱。“1.30”事故的发生，就是他没有掌握接发列车程序，盲目冒进引起的。在哪里跌倒就要在哪里爬起。为了提高技能，胡志国虚心向老师傅和业务高手请教。他系统地学习了新《技规》、《行规》和《站细》，翻阅了大量的业务资料，做了10多万字的笔记。为了提高实作水平，胡志国一方面积极向师傅们请教，另一方面，对照光碟刻苦学习。刚开始，他妻子看着他对着电视枯燥地比划，对他不理解，他耐心地对妻子说出了想法，妻子理解了他的苦衷，不仅不笑话他，还主动地帮他纠正动作和用语。经过长期的学习，胡志国的业务技能终于得到了大幅度提高，逐渐成长为一名业务骨干。
10月11日，襄樊站行车工种大比武如期举行。胡志国在上午举行的理论考试中先声夺人，获得了3个100分的好成绩。在下午举行的实作比赛中，胡志国气势如虹，组织严谨，用语标准，技术到位，当他完成了最后一道工序后，现场爆发出了热烈的掌声。（丁于兵）
通联：湖北省襄樊市前进路43号襄樊火车站办公室 丁于兵 邮编：441003电话：07103021982
审稿：襄樊火车站站长张双友 电话：07103021982 丁老师，这种情况很正常，如果是一个“落后分子”、“后进员工”得了状员就不简单了。 呵，这和“后进分子”没什么两样 引用第2楼丁于兵于2007-10-12 11:49发表的:
呵，这和“后进分子”没什么两样
他本来可能技术很强，出现了违章，以后再夺技术状员不是很正常吗？企业不会将违章职工打入另册的。现在企业职工出现违章也很“正常”，这样的人数不少。
如果确实原来技术也不行，经过大半年时间就得技术状员，让人感到不可信。 问题是他本来技术就不强啊，呵，文中交待得很清楚啊
胡志国理论基础和实作都很薄弱。“1.30”事故的发生，就是他没有掌握接发列车程序，盲目冒进引起的。在哪里跌倒就要在哪里爬起。为了提高技能，胡志国虚心向老师傅和业务高手请教。 就是你不信，才说明他付出的努力超出常人，所以要宣传啊
呵，要是很容易就得到了技术状员，就不用宣传了啊 引用第4楼丁于兵于2007-10-12 12:00发表的:
问题是他本来技术就不强啊，呵，文中交待得很清楚啊
胡志国理论基础和实作都很薄弱。“1.30”事故的发生，就是他没有掌握接发列车程序，盲目冒进引起的。在哪里跌倒就要在哪里爬起。为了提高技能，胡志国虚心向老师傅和业务高手请教。
我是说写的稿子要经得起别人质疑，没有别的意思。 我认为价值不大 我也没有说要发表，只是发在这里，大家看看，呵，谢谢顾老师点拨 我给你提个建议。如果此人违章受处罚，反而出了名，这种情况很正常。由此造成情绪低落，工作积极性受到影响，领导经过开导，对重新有了激情，这是比较合理的。但说他成了技术状员，没有什么必然联系。
一个技术比较差的员工，经过不懈的努力成为技术状员，这是顺理成章的。
页:
[1]
2