做一枚永不生锈的道钉——记山东能源淄矿集团铁运处工务段线路甲班班长李胜毅
做一枚永不生锈的道钉——记山东能源淄矿集团铁运处工务段线路甲班班长李胜毅
7月的正午，骄阳似火。
钢轨被烈日炽烤得像烫手的山芋，钢轨两旁的路面闷热得像个蒸笼，一阵阵热浪直往上涌。双膝跪在枕木和石子上，两手按住钢轨，脸部贴在钢轨上目测钢轨的曲直方向……53岁的山东能源淄矿集团铁运处工务段线路甲班班长李胜毅，并没有因为炎炎烈日而放松对铁路的检修，豆大的汗珠从他的额头、双鬓流下来，滑过脸颊滴落到石子上，不一会便蒸发了。
线路检查完后，李胜毅带领班组职工铺开作业。夏季天气炎热，雨水又多，枕木腐烂得很快。“下午的主要任务是更换东庄站西岔群的7条枕木。”李胜毅安排完工作后，便拿起撬棍麻利地撬起旧枕木上的道钉。不一会，一条4.8米长的旧枕木就被李胜毅和工友们顺利卸了下来。
换上新枕木后需要把道钉重新钉上。“砸道钉讲究的是快、准、狠，这样一锤下去才能达到满意的效果。”李胜毅把班里的几名青工招呼过去，一边讲解一边示范。只见他稳住道钉后，双手举起铁锤，瞄准、锤落，一锤定音，干净利落。不到1分钟的时间里，12枚道钉深深地嵌在了枕木里。
肩上背着道钉，手里拎着铁锤，一身橘黄色防护服，一顶草帽，一把水壶。工友们戏称李胜毅是“新时代的农民工”，而他却并不在意，他的生命已和线路工这个岗位融为一体：“既然走上了这个岗位，就该好好干，要像一枚道钉，铁路延伸到哪里，根就扎到哪里。”从1983年在原西河煤矿参加工作算起，李胜毅已在线路工这个岗位上度过了31个年头。
每更换完一条枕木，李胜毅都要仔细检查，测量轨距。“线路工的工作看着粗糙，干得却是精细活。”李胜毅说，为了准确测出钢轨曲直的正常值，他们需用专用轨距尺测量，标准轨距是1435毫米，误差不能超过2毫米，工作中容不得半点马虎。
不知不觉，1个小时过去了，闷热依旧。李胜毅的衣服早已被汗水浸透，汗水顺着裤腿淌到鞋里。衣服湿了干、干了湿，在地表五、六十摄氏度的高温下作业是家常便饭，为了铁路的安全畅通，他早已经习惯。
时针指向下午6点，李胜毅和工友们终于更换完了最后一条枕木，他摘下草帽扇着风，舌头不停地舔着干裂的嘴唇。
班后会简单进行总结后，工友们陆续离开工区，李胜毅胡乱洗了把脸，没顾上吃饭又忙碌起来。工具房、材料库、维修间，3个地方来来回回跑了七、八趟。“今天的工具要编码归仓，还要准备明天去糖厂道口调整钢轨的工具。”忙惯了的李胜毅说，他每天至少有7.5个小时走在铁路线上，不知不觉走了31年，如果哪天不到铁路线上走走，总觉得有事情没做完。
一切准备就绪后，李胜毅才离开工区。夕阳下，他的身影被拉成一条长长的斜线，身后是向远处延伸的铁路……（崔龙 敦明君） 7月的正午，骄阳似火。老师，请用具体的日期！ 中秋快乐！
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