国庆7天的“换脸”“歼灭战”
国庆7天的“换脸”“歼灭战”“今天是第24股道、最后一股道床边坡清筛作业了,我们一定要把Ⅱ场的‘脸’给‘洗’的干净、‘换’的彻底，大家有没有信心？！”“有！”10月7日上午6时30分，随着大家齐声回答，上海大型养路机械运用检修段机械化清筛施工四队机械化工班36名职工按照各自的分工走上自己的岗位，上海铁路局芜湖东站编组Ⅱ场又一场边坡清筛“换脸”施工大会战开始。
芜湖东站编组Ⅱ场自1983年投入运营以来，一直由芜湖工务段维修保养使用，32年没有进行过一次大修施工，线路设备老化，道床翻浆冒泥严重板结，因为常年累月从事煤货运输，道床两侧堆积了厚厚的煤渣土灰，最高处超过了1米，严重影响了行车安全，2014年初，上海铁路局列入大修计划对所有24股道床边坡清筛施工。
“我们自4月24日起已经开始施工了部分，因为后来参加京沪线及沪昆线两大集中修战役，被迫停止了施工。国庆节前，我们主动请缨，放弃国庆休息日，加班加点干完最后10股道，把芜湖东站编组Ⅱ场给彻底‘换脸’，不留尾巴！”党支部书记吴强述说了原尾。
7时30分，随着对讲机内封锁施工命令的传达，芜湖东站编组Ⅱ场最后一天边坡“换脸”机械化清筛施工开始。隆隆机器声中，大型边坡清筛机齿轮挖掘槽一厘米一厘米地吞进厚厚的灰土层，扬弃装置设备在机车尾部则“狠狠”地将污土甩抛在大型物料车厢斗内。
“物料车已经装满污土，请求调度转线清卸污土！”8时35分，作业仅仅1个小时，两辆载重81t、容积68立方的大型物料车就已经装满废弃污土。“以煤渣土灰为主要成份的污土太多，我们总共调用了6台大型物料车装、运、卸，但是每天仍然要转线清卸10多次，而一次就要近50分钟时间，这期间只有停止作业，白白浪费了时间！”班长吴锋告诉我们。
“吴锋班长，作业中遇到断轨障碍物，请速安排人员配合清理。”9时30分，大型边坡清筛机刚刚重新起动作业几分钟，就遇到了深埋在污土层下的废旧钢轨，作业再次被迫中断。5分钟后，故障排除，边坡清筛机再次响起轰隆声。
“今天午餐还是在车上吃盒饭，物料车人员轮换吃，大家别耽误了施工！”12时15分，当施工进行了三分之二、物料车再次转线清卸污土时，党支部书记吴强安排大家在各自岗位上吃芜湖工务段送来的午餐盒饭。
“这次施工存在站内施工转线多、线路设备老化、道床翻浆冒泥严重板结、施工隐性障碍物多、连续作业无饮用水、午餐不方便等多重困难，但我们7台大型养路机械、36名精兵强将每天从7时至17时加班加点对芜湖东站编组Ⅱ场进行线路边坡清筛10多个小时，没有出现一次‘两违’、没有出现一次事苗，作业质量全部一次性合格验交，优良率超过了98%。”班长吴锋充满自豪感的话中带有一丝沾沾自喜。
“边坡清筛机收车，物料车抓紧转线卸污土！”，15时40分，边坡清筛机比计划提前1个小时完成全部清筛任务，班长吴锋从容安排物料车转线卸污土。
“我们这个国庆节的‘歼灭战’打的漂亮，大获全胜啊！”党支部书记吴强不无幽默的话引来了身边一阵掌声。
16时30分，车站调度员发出了芜湖东站编组Ⅱ场线路开通的命令；看着焕然一新的编组Ⅱ场，参加国庆节施工“换脸”“歼灭战”大会战的所有人员面带疲惫的脸上露出了自豪的笑容。（ 杨军 吴强）
附注图片说明：
一、超出道床轨面的厚厚的边坡严重影响了运输安全；
二、边坡清筛机“展翅欲飞”等待作业；
三、大型养路机械整装待发；
四、蒙受了32年尘垢的道床严重板结；
五、大型边坡清筛机在吞吃着污土；
六、扬弃装置设备将废旧污土层局域网甩抛到大型物料车内；
七、班长吴锋有条不紊地工作着；
八、作业现场线间距狭窄；
九、班长吴锋在盯控现场安全。
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