汽车装配工孙宝权：从"门外汉"到央企“质量明星”
运动场上，他挥动球拍，青春活力，让洁白的羽毛球在空中飞舞；生产线上，他装配零件，一丝不苟，让合格的产品源源不断地走向市场……他，就是前不久被誉为神龙汽车公司“质量明星”的变速箱总成装配工孙宝权。2002年，孙宝权从体校毕业在古城襄阳一所小学当起了体育老师。那时候，他每天的工作是教孩子们做操、接力跑、投铅球等。尽管每天和孩子们在一起是快乐的，但从小就喜欢汽车的孙宝权却梦想着有一天能到大型的汽车企业里去工作。
随着祖国汽车工业的飞速发展，汽车厂商们不断扩大生产规模。2006年，中法合资的神龙汽车公司招聘员工，得知信息的孙宝权报名参加了应聘。因为有着体育方面的专长，孙宝权顺利通过了招聘进入神龙汽车公司襄阳工厂变速箱装配生产线工作。
神龙汽车公司主要生产东风雪铁龙、东风标致等系列车型，其变速箱装配线是一条进口的生产线。刚进工厂时，因为所学的专业是体育，面对眼前先进的汽车生产线，孙宝权简直就是一个“门外汉”。为了学习好操作技能，白天他认真记下师傅教的一切，晚上下班回到宿舍再琢磨理解各种工艺卡。功夫不负有心人，经过一段时间学习，孙宝权掌握了工位设备的操作要领和零件装配质量要求。
装配生产线是流水线作业，必须手快眼尖才能保证零件的装配质量。一次，孙宝权在工作时发现一件变速箱离合器壳的90#孔旁边有些差异。经过仔细查看，孙宝权确定是零件毛坯多出了一点台阶。他迅速将零件进行隔离，同时将情况反馈给了班组。后来，经过测量发现问题零件的90#孔旁边高出了近0.5MM。装配生产线作业指导员王鄂说：“90#孔旁边如果高出，会直接导致装车时总成三角支架安装时断裂。”
随着新品种变速箱的逐渐增多，装配生产线需要根据生产需求随时对六七种的变速箱进行换型生产。新品种刚增加“混合”生产时，变速箱曾出现了“混料”的现象。孙宝权经过观察，提出在每个品种变速箱换型时空放两个托盘，以隔离开不同型号的变速箱。这样一来，就提醒了全线二十多个工位的操作人员开始换型生产了。
作为汽车装配工，不仅要装好每一个零件，还要善于分析解决生产现场可能存在的质量隐患。装配生产线ST75工序主要用来压装变速箱换档轴衬套。此前，设备曾偶尔出现过压装不到位需要重复压装的现象。为了消除质量隐患，孙宝权经过分析，提出在衬套压装前将衬套先涂上少量的润滑油再压装。经过试验压装，衬套压装不到位的现象再也没有出现。
如今，工厂的生产任务比较繁忙，孙宝权每天都需要加班延点来完成一天的工作。变速箱装配线负责人冯云双说：“8年来，经过孙宝权装配的变速箱零件有近四十万，从来没有因为他的失误造成过退返”。（叶勇）
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