（跟帖安全管理4） 本质安全：斩断事故链条的利刃
频频发生的安全事故夺去了许多鲜活的生命，在悲痛之余，一个个问题让人们陷入深深的思考：煤矿安全到底存在什么问题？安全环境能不能改善？事故究竟能不能防？安全究竟能不能好？本质安全：斩断事故链条的利刃
6月23日上午8时许，重庆能源集团逢春煤矿运输队每周的安全学习如期举行。离学习开始还有10来分钟，几位早到的机车司机偷空吹起了牛。
“如今机车门窗遭封堵了，感觉一点都不方便。”老司机李永健说。
“是不方便违章了吧？你以为还可以把头伸出东张西望嗦？”另一位司机田维军调侃道。
“不是的。以前机车过道叉，我很快就能把道扳到位。现在非要把车停稳，慢慢打开车门，才能下来扳道，好耽搁时间咯。”
“这就对了撒！虽然慢点，但安全多了撒，免得你又忙忙慌慌的胡来。”机车班长李正兴答道。……
司机们说的是近期该队机车安全整改的事。不久前，该队一位机车司机开车过风门时，因违章将头伸出窗外，他被风门框挤压当场致死。这起看似简单，由违章操作引起的安全事故，引起了该矿各级管理者的深刻反思。他们认为，事故中员工的行为不规范是一因，环境安全的不可靠更是引发事故的重要因素。要杜绝此类事故，必须从源头上斩断孳生事故的链条。
于是，该矿运输队立即对所有机车门窗进行了安全改造，窗户被焊上了间距10厘米的铁条，现在不用说头、连伸手出去都难；驾驶室装上了向里开的折叠门，人进入机车后，不关门根本无法开车。下车也要将车停稳，站起身让出位置才能开门出来。“准确的说，机车改造后，司机想违章蛮干的机会都没有了。”该队技术员吴世刘说。
该矿通风队在分析事故时发现风门与机车间的安全距离也存在问题，于是他们对全矿所有通行机车的风门进行了全面检查整改。该队副队长邱建国说：“我们用了近一个月时间，将全矿21座安全距离达不到要求的风门墙拆了重建。现在机车过风门，两边的安全距离足有30厘米。即便是司机伸出头也不会有问题。”
一起简单的安全事故下这么大的功夫是不是有点小题大做？采访中该矿矿长覃乐的一句话道出了玄机：“现在我们把安全上升到本质安全的高度，就是要让员工不违章或者根本没违章的机会，就是要让环境更安全可靠，即使员工有失误也不会出事。”
据资料显示，所谓本质安全是运用先进的安全管理理念，科学的管理模式，使矿井的人、机（物）、环、系统的管理达到安全和谐统一，实现管理无漏洞、机械无事故、系统无缺陷、人员无失误。用一句话简单的话说，就是“不因人的不安全行为或物的不安全状况而发生重大事故”。
采访中笔者了解到，近年来该矿在实现本质安全上做了大量的工作，技术人员从施工设计到设备选型都按以人为本的观点进行思考。在设计巷道时加大了断面，使工作环境更宽敞；在机电设备的选型智能化，使操作更简便更安全，最大限度的提高矿井的安全生产保障能力。
该矿机电副科长万里红说：“今年我矿花一千多万更换井下的开关，就是建设本质安全型矿井的大动作。”他说，以前使用的80型开关启动时触头会产生火花，一旦开关失爆，在瓦斯超限的情况下就会发生爆炸。而现在的真空开关启动时不产生火花，即便是有瓦斯，它也不会爆炸。”
安全副总何帮林也告诉笔者：“这几年我们要求的瓦斯抽采达标（煤层中瓦斯抽放后吨煤瓦斯含量8立方米以下、抽采压力0.74兆帕以下）和治理瓦斯‘双高’（ 瓦斯超限的高浓度、高频率），其目的就是保证在生产过程中瓦斯不超限。没有瓦斯，哪里还存在瓦斯突出、瓦斯爆炸呢？”
煤矿安全是一个沉重的话题，面对一次次事故的发生，面对一个个血的教训：煤矿！真的需要以生命换来带血的煤炭吗？采访中笔者深切的感受到，虽然本质安全是矿井安全发展的终极目标，但越来越多的管理者已经真正意识到了它的重要性，并付之行动。只要我们牢牢抓住“人的不安全行为、物的不安全状态、管理缺陷”三个影响安全生产的关键点，思想认识到位，措施执行到位，消灭事故、本质安全就能为煤矿安全构筑一个平安大道。（张登泽）
Re: 本质安全：斩断事故链条的利刃
电脑出问题了，借同事的机子发一稿。请各位大侠们多指点！！！Re: 本质安全：斩断事故链条的利刃
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好稿，采访了有深度Re: （跟帖安全管理4） 本质安全：斩断事故链条的利刃
好稿，支持张老师Re: （跟帖安全管理4） 本质安全：斩断事故链条的利刃
学习回味老师、youql老师的鼓励！！Re: （跟帖安全管理4） 本质安全：斩断事故链条的利刃
胜利顾老师写了斩断事故频发的“魔掌”，你又来篇斩断事故链条的利刃，有点重合啊！
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