中国铁路总公司关于实行2015年春季微调列车运行图
为充分挖掘运输潜力，进一步提高客货运输效益，总公司运输局组织各铁路局编制了2015年春季微调列车运行图，定于3月20日起实行，有关事项通知下：一、新增动车组开行方案
(一) 增开高铁卧铺动车组7对。
1.北京西～南宁高铁动卧列车1对，车次：D927/8，经由京广高铁、衡柳线、柳南客专，
使用CRH2E型动车组;套跑南宁(东)～北海D8351/2、D8353/4次，经由邕北线，北京局担
当。
2.北京西～贵阳北高铁动卧列车1对，车次：D915/8 D917/6，经由京广高铁、衡柳线、柳
南客专、贵广客专，使用CRH2E型动车组，北京局担当。
3.上海虹桥～大连北高铁动卧列车1对，车次：D966/7/6 D965/8/5，经由京沪、津秦
高铁、京哈线秦沈段(经沈阳)、哈大高铁，使用CRH2E型动车组，上海局担当。
4.杭州～哈尔滨西高铁动卧列车1对，车次：D962/3 D964/1，经由宁杭、京沪、津秦高铁
、京哈线秦沈段、哈大高铁，冬季图期间停运，使用CRH2E型动车组，上海局担当。
5.南京南～广州南高铁动卧列车1对，车次：D939/42 D941/0，经由宁杭高铁、杭深线、
广深港高铁，使用CRH1E型动车组;套跑广州南～南宁东D2364/3次，上海局担当。
6.北京西～深圳北高铁动卧列车1对，车次：D909/10，北京西～衡阳东间与D915/6次共线
，衡阳东～深圳北间经由京广、广深高铁，北京局担当。
7. 上海虹桥～哈尔滨西高铁动卧列车1对，车次：D972/3 D974/1，南京南～哈尔滨西间
与D962/3 D964/1次共线，上海虹桥~南京南间经由京沪高铁运行，上海局担当。
(二) 现有8对高铁动卧列车中，变更运行区段2对;其余6对开行方案不变。
1.上海虹桥～广州南D931/4 D933/2次延长南宁东，经由南广线，取消套跑广州南～南宁
东D2362/1次，上海局担当。
逢周二增开南宁东-广州南D933次、逢周三增开广州南～南宁东D933/4次，逢周五增开广
州南—南宁东D934次，列车编组、办理客运业务停站和运行时刻不变。周四白天在深圳北
所检修，广铁集团妥善安排好车底在广深间调送。
2.上海虹桥～深圳北D907/8次运行区段改为南京南～深圳北，经由宁杭、杭甬高铁，套
跑深圳北～厦门北D2348/7次，上海局担当。
其余6对开行方案具体为：北京西～深圳北D901/2次套跑深圳北～厦门北D2342/1次，D90
3/4次套跑深圳北～厦门北D2346/5次，北京西～广州南D921/2次套跑广州南～南宁东D23
66/5次，D923/4次套跑广州南～桂林北D2368/7次，上海虹桥～深圳北D905/6次套跑深圳
北～泉州D2344/3次，上海虹桥～广州南D935/8 D937/6次改为套跑广州南～南宁东D2362
/1次。
(三) 开行周期。
自3月20日起，高铁动卧夕发朝至列车开行规律改为每周开行4天，停运3天，即逢周五、
周六、周日、周一开行，逢周二至周四停运。
增开的北京西～南宁动卧逢周五、周六、周日、周一套跑南宁(南宁东)～北海D字头1对
，逢周二、周四改为套跑南宁(东)～北海D字头2对，套跑列车逢周三停运。其余动卧套
跑的列车每周均开行六天，停运1天，即逢周一、周二、周四、周五、周六、周日开行，
逢周三停运。
(四) 天窗及确认列车。
1.高铁动卧列车开行日：京广、京沪、津秦高铁，杭深线预留不少于180分钟垂直天窗;
京哈线秦沈段V型天窗不少于3小时，秦皇岛高速场至山海关(不含)间预留120分钟垂直
天窗;衡柳线衡阳～桂林间天窗按4小时V型安排，衡阳东-太山线路所间停止施工维修作
业;涉及相关枢纽内天窗预留由铁路局规定。具体时间由铁路局公布。
2.高铁动卧列车停运日：综合维修天窗时间仍按现行执行。
3.确认列车按开行日、停运日分别铺画，具体由相关铁路局协商后公布。
二、其他列车调整方案(不含南昌站站改施工调整)
(一) 增开直通旅客列车15对。
1. G字头列车3对、D字头列车11对。
G字头为：南宁东～深圳北1对，青岛～重庆北1对，武汉～北京西1对。D字头为：西安北
～太原南1对，广州南～南宁东4对、南宁1对、柳州2对、北海1对、贵阳北2对。
2. 直达特快1对。
北京～哈尔滨直达1对，车次：Z203/4，经由京哈线(龙山联络线)，北京局担当。
(二) 变更运行区段1.5对。
1. 杭州东～南宁东G1505/6次延长北海，经由邕北线，南宁局担当。
2. 徐州东—沈阳北G1244/1次运行区段缩短为济南—沈阳北，济南局担当。
(四) 改经由8对。
1. 广州～乌鲁木齐南Z138/5 Z136/7次兰州至嘉峪关间改经由兰新客专，乌鲁木齐局担当
。
2. 重庆北～乌鲁木齐南K542/3 K544/1次兰州至嘉峪关间改经由兰新客专，乌鲁木齐局担
当。
3. 成都～乌鲁木齐南K2058/9 K2060/57次兰州至嘉峪关间改经由兰新客专，成都局担当
。
4. 连云港东～乌鲁木齐南K1352/3 K1354/1次兰州至嘉峪关间改经由兰新客专，上海局担
当。
5. 济南～乌鲁木齐南Z105/6次哈密至嘉峪关南间改经由兰新线，济南局担当。
6. 上海～乌鲁木齐南Z40/1 Z42/39次哈密至嘉峪关南间改经由兰新线，乌鲁木齐局担当
。
7. 宜昌东～广州东K934/1 K932/3次改经由石长、京广线，武汉局担当。
8. 襄阳～广州东K935/8 K936/7次改经由石长、京广线，武汉局担当。
(五) 停运图定5.5对。
具体为：济南西—上海G299次，上海局担当;汉口～成都K961/2次，武汉局担当;北京西
～成都东Z95/6次，北京局担当;成都～烟台K678/5 K676/7次，成都局担当;贵阳～湛江
K850/1 K852/49次，成都局担当;景德镇～厦门高崎K8709/10次，南昌局担当。
(六) 停运高峰线2对。
具体为：北京西～运城北G4601/2次，郑州东～北京西G4567/8次。
(七) 直通旅客列车枢纽内运行径路变化。
贵阳北—桂林北D3551次、贵阳北—广州南D2801次改为贵阳始发;广州南—贵阳北D2816
次、广州南—贵阳北D2818次、广州南—贵阳北D2820次、桂林北—贵阳北D3554次改为贵
阳终到。乌鲁木齐南—重庆北K1584/1次在达州至三汇镇间由达三线改为襄渝线运行。
(八) 部分直通旅客列车编组调整。
1. 京沪、京广高铁部分G字头列车重联运行。
2. 上海～北京南D314/3次改为CRH1E型动车组，北京西～宜昌东Z3/4次改为25T型DC600V
车底，北京～泰州T215/8 T216/7次改为AC380V庞巴迪车底。武汉～长沙南DJ5909/DJ591
0次与武汉～深圳北G77/8次套跑，改与武汉～深圳北G1007/1018次套跑。
(九) 广元、达州、大龙口增加货物列车。
配合成都局货运增量的相关工作方案，达州口货物列车由60对增加到70对，广元口货物列
车由38对增加到40对，大龙口货物列车由50对增加到54对。
襄渝线施工天窗时间顺接，具体时间由铁路局公布。
(十) 调整分界口列车对数。
根据列车开行方案变化同步进行调整分界口列车对数，分界口列车对数表见附件1.
三、南昌站站改施工调整方案。
(一) 变更运行区段1对。
南昌～温州K1672/69 K1670/1次延长九江，K1672/69次经由京九线，K1670/1次经由昌九
城际，车次改为：K1669/72/69 K1670/1/0，南昌局担当。
(二) 南昌至九江间改经由14列。
1. 厦门—北京西K308/5/8次九江至乐化间由昌九城际改经京九线运行，南昌局担当。
2. 昆明—九江K1236次九江至乐化间由京九线改经昌九城际运行，南昌局担当。
3. 重庆北—福州K1270/67次庐山至乐化间由由京九线改昌九城际经运行，南昌局担当。
4. 福州—呼和浩特东K1316/7次庐山至乐化间由京九线改经昌九城际运行，南昌局担当。
5. 赣州—北京西K1454次九江至乐化间由京九线改昌九城际经运行，南昌局担当。
6. 深圳东—泰州K92/3次九江至乐化间由昌九城际改经京九线运行，上海局担当。
7. 深圳西—合肥K256次九江至乐化间由昌九城际改经京九线运行，上海局担当。
8. 深圳—西安K446/7次九江至乐化间由昌九城际改经京九线运行，西安局担当。
9. 昆明—济南K492次九江至乐化间由昌九城际改经京九线运行，昆明局担当。
10. 武昌—深圳东K555次九江至乐化间由由京九线改昌九城际经运行，昆明局担当。
11. 福州—沈阳北K666/7次九江至乐化间由昌九城际改经京九线运行，沈阳局担当。
12. 大同—广州东K731/0次九江至乐化间由京九线改昌九城际经运行，太原局担当。
13. 南宁—青岛K1138/5次九江至乐化间由昌九城际改经京九线运行，济南局担当。
14. 温州—成都东K1256/7次庐山至乐化间由昌九城际改经京九线运行，上海局担当。
(三) 变更始发终到站3对。
南昌～包头K1276/7、K1278/5次、南昌～汉口D3246/7、D3221次、南昌～武昌D3226/3次
改南昌西始发终到。
(四) 南昌枢纽内改经由32列。
调整24列旅客列车乐化～三江镇间由京九线改经昌福线运行，具体为：东莞东～成都T12
8/5 T126/7次往返、成都东～深圳东K1094/1 K1092/3次往返、重庆北～福州K1270/67 K
1268/9次往返、乌鲁木齐南～福州T308/5 T306/7次往返、合肥—广州东K311/0次、合肥
—东莞东K1029次、北京西—井冈山Z133次、青岛～深圳T396/7 T398/5次往返、北京西—
深圳Z107次、深圳～沈阳北Z186/7 Z188/5次往返、武昌—深圳东K555次、大同—广州东
K731/0次、哈尔滨—海口Z114/1次、呼和浩特东～福州K1315/8/5 K1316/7/6次往返、长
春—厦门Z102/3次、汕头—武昌K800/797/800次、深圳东—天津K1620/1次。
调整8列旅客列车乐化～向塘间由京九线改经西环线运行，具体为：昆明—济南K492次、
厦门—北京西K308/5/8次、福州—沈阳北K666/7次、深圳东—泰州K92/3次、深圳西—合
肥K256次、厦门—郑州K744/1次、南宁—青岛K1138/5次、深圳—西安K446/7次。
(五) 调整10列旅客列车保持径路不变南昌站通过，取消南昌站办理客运业务。
武昌～上海南K13/2 K11/4次往返、连云港东—广州K304/1次、西安—深圳K448/5次、郑
州—厦门K742/3次、信阳—上海南K752/3/2次、武昌—汕头K799/8/9次、温州～成都东K
1256/7 K1258/5次往返、信阳—深圳西1202/3次。
四、机务担当
(一) 直通旅客列车。
1.新增卧铺动车组列车、动车组列车乘务担当均按现行，两局以上共同担当区段乘务担当
情况详见附件6。
2.新增北京～哈尔滨Z203/4次，由沈阳局机车和人员全程担当。
3.北京西～宜昌东Z3/4次改为25T型DC600V车底。北京西～汉口间由北京局机车担当，北
京、郑州局机车乘务员在郑州站跨局轮乘;汉口～宜昌东间由武汉局机车和人员担当。
4.济南～乌鲁木齐南Z105/6次、上海～乌鲁木齐南Z40/1 Z42/39次，2对客车，兰州～乌
鲁木齐南间全程由兰州局HXD1D型机车双机牵引，兰州、乌鲁木齐局机车乘务员在嘉峪关
站跨局轮乘。
5.广州～乌鲁木齐南Z138/5 Z136/7次、重庆北～乌鲁木齐南K542/3 K544/1次、成都～乌
鲁木齐南K2058/9 K2060/57次，连云港东～乌鲁木齐南K1354/1 K1352/3次，计4对客车，
兰州～乌鲁木齐南间机车交路调整为：兰州～嘉峪关间由兰州局HXD1D型机车双机牵引，
嘉峪关～乌鲁木齐南间由乌鲁木齐局HXD1D型机车单机牵引。
6.为配合呼和浩特站改，北京～乌鲁木齐T177/8次、郑州～银川K1624/5 K1626/3次、北
京～兰州(嘉峪关)K43/4次，计3对客车，北京和兰州局机车由现行在呼和浩特(东)换
挂，调整为包头站换挂。其他区段担当不变。
7.因吐库二线电气化开通，西安～库尔勒K169/70次、宝鸡～阿克苏K1661/2次，计2对客
车，机车交路调整为：兰州～哈密由兰州局机车担当，兰州、乌鲁木齐局机车乘务员在嘉
峪关跨局轮乘;哈密～库尔勒间由乌鲁木齐局机车接运。其他区段机务担当不变。
8.广州南—贵阳D212次终到贵阳站后，广铁集团本务司机担当空送车底至贵阳北。动车组
司机在贵阳北站至贵阳北动车所间退勤由成都局安排汽车接送。
旅客列车机车及乘务担当情况详见附件6。
(二) 南昌站改机务调整方案。
1.武汉局机车交路。
(1) 成都～东莞东T128/5 T126/7次、武昌～深圳东K555/6次、武昌～汕头K798/9 K800/
797次、厦门～太原K904/1 K902/3次、成都东～深圳东K1094/1 K1092/3次，计5对客车，
武昌～赣州间调整由武汉局机车担当，武汉、南昌局机车乘务员在南昌(西)跨局轮乘。
(2) 乌鲁木齐～福州T308/5 T306/7次，武昌～福州间机车交路调整由武汉局机车全程担
当，武汉、南昌局机车乘务员在南昌西跨局轮乘。
(3) 重庆北～宁波K424/1 K422/3次，武昌～宁波间机车交路调整由武汉局机车担当，武
汉、南昌、上海局机车乘务员分别在南昌、金华站跨局轮乘。
(4) 成都东～温州K1258/5 K1256/7次、汉口～温州1588/5 1586/7次，计2对客车，武昌
(汉口)～金华间机车交路调整由武汉局机车担当，武汉、南昌局机车乘务员在南昌站跨
局轮乘。
(5) 南昌～包头K1278/5 K1276/7次改南昌西始发终到，南昌西～九江间车底回送任务，
由南昌局机车乘务员使用武汉局机车担当。
(6) 西安～厦门K244/1 K242/3次，武昌～厦门间机车交路由现行武汉局机车全程担当，
调整为：武昌～鹰潭间由武汉局机车担当，武汉、南昌局机车乘务员在南昌站跨局轮乘;
鹰潭～厦门间由南昌局机车担当。
2.武汉局乘务担当。成都～东莞东T128/5 T126/7次、武昌—深圳东K555次、汕头—武昌
K797/800次、成都东～深圳东K1094/1 K1092/3次、乌鲁木齐～福州T308/5 T306/7次、南
昌西～包头K1278/5 K1276/7次、福州～呼和浩特K1316/7 K1318/5次、福州～重庆北K12
68/9 K1270/67次，合计7对武汉局乘务任务，由现行武昌～南昌调整为武昌～南昌西。
3.上海局机车交路。现上海局担当的合肥、芜湖～南昌(向塘)间11对机车交路，除南昌
站始发终到的3对(南昌～连云港K614/1 K612/3次、南昌～宁波K1218/9 K1220/17次、南
昌～苏州K1328/5 K1326/7次)外，其他8对全部调整为上海和南昌局机车在九江站换挂。
4.北京局机车交路。北京西—厦门K305/8次1列，北京局机车交路由现行担当至南昌调整
至向塘。
5.郑州局机车交路。兰州～深圳西K134/1 K132/3次、郑州～厦门K744/1 K742/3次，计2
对，郑州局机车交路由现行担当至南昌调整至向塘。
6.济南局机车交路。烟台～昆明K875/8次、青岛～南宁K1138/5 K1136/7次、济南～深圳
东K1281/4次，计1对+2列，济南局机车交路由现行担当至南昌调整至向塘。
(三) 货物列车。
1.胡家营、达州口。
(1) 新增新丰镇～达州～成都北机车交路7对，由西安局HXD1或HXD2型机车担当，西安和
成都局机车乘务员在达州站跨局轮乘。
(2) 现西安局机车担当的新丰镇～兴隆场间机车交路增加至12对，乘务交路按现行不变。
(3) 现武汉局机车担当的襄阳北～成都北、兴隆场间机车交路增加至15对，乘务交路按现
行不变。
(4) 襄渝线供电能力改造完成后，达州口货物列车逐步更换为HXD1或HXD2型机车担当。
具体车次由相关铁路局公布。
2.广元口。现西安局机车担当的新丰镇～广元～成都北间机车交路13对，乘务交路按现行
不变。具体车次由相关铁路局公布。
3.大龙口。新增株洲北～贵阳南间直通货物列车4对，由广铁、成都局机车各担当2对，具
体车次由相关铁路局公布。
4.安北口。现兰州局机车担当至吐鲁番的5对直通货物列车机车交路，调整担当至哈密东
，哈密东以远由乌鲁木齐局机车接运。
(四) 要求。
1.有关铁路局要根据新增动车组和新增机型变化情况，提前做好动车组司机转型培训工作
，确保开通前人员培训到位。
2.各铁路局要根据机车交路变化，做好LKJ基础数据修改工作，确保完整、准确。新图实
施前，由机车配属局牵头，提前做好新增担当区段拉通校验工作。
3.要严格执行调度命令传达和揭示调度命令IC卡编辑使用的有关规定，确保出乘动车组司
机、机车乘务员担当任务的全程调度命令和IC卡数据的完整准确。
4.乌鲁木齐铁路局要进一步优化管内客运机车运用方案，确保HXD1D型机车供应。
5.南昌铁路局要根据站改期间机车和乘务交路调整方案，妥善安排好机车乘务员入寓休息
、出退勤、汽车接送等工作。
五、车辆运用
(一) 杭州～哈尔滨西D962/3 D964/1次、南京南～广州南、深圳北D939/42 D941/0、D90
7/8次终到杭州、南京南站后由上海局安排车底套用或空送上海，入南翔动车所检修。
(二) 上海虹桥～南宁东D931/4 D933/2次停运期间安排套跑南宁东-广州南，由广铁集团
安排车底回送入深圳北动车所检修。
(三) 其他卧铺动车组停运需进行一级修时，由终到局负责;哈尔滨局、沈阳局要做好CR
H2E型动车组检修准备。
(四) 南昌局要在南昌站改造期间，在九江站设立应急处置点，对绕行九江站的旅客列车
进行应急处置，南昌客列检负责绕行南昌西、向塘站的旅客列车应急处置。
(五) 哈尔滨局要采取防冻措施，对新增开北京～哈尔滨Z203/4次客车车底在哈尔滨站折
期间进行供电。
(六) 受南昌站改施工影响，西安～深圳K448/5次终到深圳后安排入库补油。西安局要与
广铁集团签订相关协议。明确职责要求。
(七)北京西～宜昌东Z3/4次，由武汉局安排宜昌入库吸污、供电。
六、注意事项
(一) 调整图旅客列车自2015年3月20日零时起、货物列车自3月19日18时起实施。
旅客列车变化表见附件2，直通旅客列车停站调整表见附件3，直通旅客列车编组调整表见
附件4，直通旅客列车新旧时刻交替方案见附件5。
(二) 有关调整列车运行时刻由铁路局公布并抄送相关单位。
(三) 衡柳线衡阳东～永州、京哈线龙家营～沈阳北间“V”型天窗时间内邻线动车组列车
限速160公里/小时运行，有关铁路局要采取措施，在条件具备的前提下优先使用列控车载
设备进行控车。
(四) 普速旅客列车在兰新客专按18辆编组运行时，除兰州、兰州西、西宁、嘉峪关南、
乌鲁木齐南外，列车尾部1辆在其他车站不办理旅客上下和行包业务;按19辆编组运行时
，除兰州、兰州西、西宁、嘉峪关南、乌鲁木齐南外，列车尾部2辆在其他车站不办理旅
客上下和行包业务。
(五) 高铁动卧夕发朝至列车(含现有、新增和调整列车)始发前均须安排彻底吸污、上
水作业，始发局要切实予以保证。
(六)现行在南昌站吸污的旅客列车，调整图仍安排在南昌枢纽吸污，南昌局要将吸污站变
化情况抄送相关局。
(七) 前发文电与本文抵触的部分按本文修改。
七、有关要求
(一) 加强组织领导。相关铁路局要根据高铁动卧列车开行带来的运输组织变化，抓紧细
化完善各专业作业流程、制订各项协调保障措施。特别是高铁动卧列车停运日的维修天窗
时间安排、确认列车开行、车底交路变化等，有关铁路局须明确任务，落实责任，保证各
工种、各环节衔接有序，确保无缝对接，防止出现疏漏。
(二) 完善设备维修作业制度。各设备维修部门要在高铁动卧列车试运行期前梳理出
新的各项安全关键点，制定相应卡控措施，并对相关人员进行全面培训。在高铁动卧列车
运行期间要严格落实高速铁路施工作业有关的基本安全规章制度，不得因时间变化出现偏
差，并加强现场检查指导，以确保作业安全。要结合情况及时采取相应措施，加强施工作
业组织，努力减少对设备质量的影响。
(三) 按期完成动车组调配。有关铁路局要严格按照总公司动车组调配方案，积极组织局
内运输、机务、车辆、电务、客运等部门，做好动车组的接车及回送工作。
(四) 抓好人员培训。相关铁路局要根据动车组开行变化，做好人员选拔、调配和培训，
严格考核把关，保证三乘人员达到相应素质要求。
(六) 搞好营销和服务。相关铁路局要针对高铁动卧列车开行，在宣传部门的统一策划和
组织下，采取多种形式大力做好营销宣传工作。
中国铁路总公司
2015年1月15日 欢迎各位老师支持和关注！问好！ 祝各位老师元宵节快乐！ 欢迎各位老师关注！春安！
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