天津西客站春运战事静悄悄
天津西客站春运战事静悄悄——中铁16局2公司盾构穿越高铁修建地铁，确保安全春运施工两不误
刘娟娟 牛士红
截止到3月5日元宵节，中铁16局集团2公司在天津西客站多条铁道线路之下成功穿越地铁左线隧道375.6米，实现了地面零沉降。正在运行的高铁线路地段完全控制在规定范围之内，保证了每天南来北往60多对列车的正常通行。
天津市为加速城市发展，规划地铁建设风声水起，建设速度不断加快。当前正在施工的地铁6号线北竹林站区间正好通过天津铁路西客站，地铁正逢施工好时节，但铁路春运开始又影响地铁施工，在这两个矛盾中，中铁16局选择了科学施工，即保证地面铁路60对列车不间断通行，又不耽误地下施工的方法。天津地铁6号线北竹林站西站区间需要下穿京沪普速铁路、津秦高速铁路和南仓城际联两条高速铁路、以及无线通讯基站（铁塔）的施工作业，能否保证施工期间的列车运行安全，是各级管理部门都担心的事。如果不能保证安全就必须得停工。
为此，中铁16局集团2公司从新年1月起，就开始研究施工方案，实施前段试验，在地面布设了上百个监测点，人工24小时观测监控，根据地面沉降情况适时调整地下盾构的掘进角度与速度和混凝土的注入量。针对不同地质，开展多段实验，准确掌握数据，最终形成定式。他们把科学施工当成实现自身人生价值的乐趣，把完成任务当成内心强大的责任，在项目经理李菊发、党工委书记粟光前的带领下，全休参建员工春节期间日夜坚守，分班作业。为了确保春运列车安全通过，大年三十儿他们把饭送到洞下；大年初一，倒班上来与来现场的家属一块团圆。他们虽然没有那么休闲与惬意，但他们让更多的人通过这条路回到了家乡与亲情团聚，他们内心也充满了快乐。地面热热闹闹，地下确像一场无声的战场，快掘进，紧注浆，保安全，重质量。
截止2015年2月15日，掘进至287环，已经越过南仓城际联铁路及津秦高速铁路地段影响范围，没有出现任何事故。目前盾构机运行平稳，各项掘进参数正常，地面监测情况良好、各项监测数据总体在控制值以内，保证了铁路的正常运营。当下又正值春运返程高峰，路面列车繁忙，地下战事悄悄。从这里经过的许多人们并不知道这里发生着什么，但施工现场的员工们却一刻也不赶放松自己。他们用自己的行动为自己证明着，也为企业证明着，更是为社会证明着文明与进步。
感谢牛士红老师。 拜读牛老师佳作。
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