紧急抢修试验台架，确保汽车动力总成“安全”下线
3月16日9时许，神龙公司襄阳工厂变速箱装配L3线XF1542试验台架出现了换挡试验噪音大的故障。情况紧急，如果不马上修好，后果不堪设想！
神龙公司襄阳工厂变速箱装配L3线主要生产东风雪铁龙、东风标致等系列车型的BE型变速箱，每天都是“11+11”的生产模式满负荷生产。
XF1542试验台架用来对装配好的变速箱总成进行装车前的运转试验。试验过程中，试验员凭手感和耳朵判定变速箱总成质量。台架噪音大，装配好的变速箱总成无法试验。
故障信息很快传递到了变速箱维修班组，维修工何介华、谭波、童意以及技术员王东升、张鹏等迅速赶到了设备现场。经过分析，维修人员断定是设备输入轴花键套联接装置出现了问题。师傅们随即对输入轴进行了拆卸，通过拆卸师傅们发现是联接装置内的“十字”滑块断裂了。
技术员王东升迅速将备件图纸送到了“04”机加车间，开始制作花键套“十字”滑块备件。“十字”滑块用来联接花键套和装有编码器的输入轴，由于其工作时有一定的浮动量，加工、安装精度要求都很高。
15时许，“十字”滑块备件做好。维修师傅们便开始安装备件。“十字”滑块卡装在花键套联接装置中，只能一个人钻到设备里安装调整，同时还得要另一个人帮忙将输入轴“卡住”。只见维修工何介华蹲在输入轴前端，童意在另一端将输入轴“卡住”，何介华将“十字”滑块装入联接装置……
18时30许，输入轴联接装置装好。维修工谭波开始检查、调整输入轴的回转精度。由于变速箱试验时转速较高，因此调整输入轴的回转精度十分重要。只见维修工谭波架上百分表一边慢慢地盘动着输入轴，一边拿着扳手小心翼翼地检查调整着回转精度……
3月17日凌晨，输入轴联接装置调整好了，但一经过试验噪音依然较大。
检查编码器、离合器装置，调整输入轴相对变速箱一轴的位置……
3月18日凌晨4时30许，设备调整完毕。经过试验，噪音没了，设备恢复了正常的运转。（叶勇） 好样的！ 图片非常棒哈，建议老师拍成一组照片【班组一日】效果会更好！ 专心致志，一丝不苟！ 老师的图片真好！ 必须赞！
回 1楼(言青) 的帖子
回 2楼(鸿雁) 的帖子
回 3楼(胡云峰) 的帖子
回 5楼(煤缘) 的帖子
页:
[1]