樊波：学的精就能干的好
樊波：学的精就能干的好杨军
“他包保的设备，10多年来没有一辆施工机械设备因为技术问题而影响生产，同时还保持着发动机大修‘零返工’的纪录！只有樊波能做到这一切！”上海大机运用检修段机械化大修施工队党支部书记宇汝军这样评价樊波。
樊波是上海大机运用检修段机械化大修施工队技术主管，高级工人技师，曾连续2年荣获上海铁路局职业技能竞赛工务赛区大型线路机械司机全能技术赛前三名优异成绩。从一名普通中专生，到“全局技术能手”，樊波以其刻苦钻研、锐意创新的精神，展现了一名“技术精英”的风采。
“学就要学精、干就要干好”是樊波一直坚守的信条。上海大型养路机械运用检修段拥有各种大型养路机械设备135辆（台）。6月29日下午14时，施工队在沪蓉线对206号道岔进行脱杆捣固施工前8个小时，大机操作手对机车养护时，发现捣稳车测量轮因为无法输出测量数据，影响了ALC的正常工作导致无法作业。现场没有昆明厂家设备调试人员，如果不马上排除故障，将会严重影响夜里的施工计划。樊波在检查测量轮光栅控制箱时，发现由于厂家安装时的不规范，齿轮错位磨损将内部一个齿轮轴上的定位卡槽打坏，使得传动失效，光栅无法输出数据，而设备使用的又是进口配件，如果等国外厂家发送配件来需要2个多月，此间该车就要停工，将严重影响整体施工进度。精于设备管理使用的樊波详细研究了该设备配件的构造原理，根据以往处理机械故障积累的经验，大胆上报并提出了自己“修旧利废”的故障处理方案。得到上级设备主管部门批准后，樊波利用车上的现有材料应急处理了这个故障，且一直沿用至今未再出现问题。
“努力过不一定能成功，但不努力肯定没有成功的机会。”这是写在樊波每一个工作笔记本的第一页上的话。在实际工作中他最清楚什么样的设备好用、什么样的方法管用。他把生产岗位作为课堂，把生产实践作为教材，把排除设备故障作为课题，把身边拥有一技之长的工友作为老师，不断钻研，攻克了一个又一个技术难题。在施工紧张、生产任务繁忙的情况下，每年检修大型养路机械设备的时间都比较短，有的机械设备因此而一直在施工一线“超期服役”，只能进行日常保养维修，根本没有返厂大修的机会。上半年，施工队6台各种型号大型养路机械一直进行主干线线路、道岔维修捣固施工。樊波很熟悉这6台车辆设备，因为常年在施工一线超期“服役”，没有回厂大修的机会，当时已经是“伤痕累累”。为确保安全、优质、高效完成施工任务，樊波连续3个月奔波在京沪线、陇海线、杭深线、阜淮线、沪昆线、沪昆线、淮南线、沪蓉线，中间仅仅休息了12天。工作中，他迎难而上，采取“边施工、边检查、边攻克”及“重点攻克、集中清理”方案，每天施工间隙与各机组大机操作手、机车车长一起排摸、查检各车既有故障并统一记录在案，待每周施工停点休息日就邀请段机械设备部、施工管理部专业技术人员到施工现场对重点难点故障集中精力排除，有效保证了这6台车的良好率。
“樊波是个肯动脑筋钻研的技术工人，他更是一个当之无愧的技术主管！”施工队长张海滨给我们讲了这样一件事。6月18日，施工队参加京九线集中修大机线路捣固施工时，道岔捣固车作业中突然出现捣固装置功能紊乱，抄平和拨道系统异常，严重影响了正常的施工，段设备科派人来处理时也无法找到故障原因。在这一个星期的故障期间，机组、工班、和施工队的工作都非常被动，全队领导心急如焚。正调休在家的樊波接到施工队领导的电话后义无反顾地赶到了施工点。了解情况后，他抱着“干就要干好，绝不做‘差不多就行’”的心态一头扎进了故障车修理中。两天中，樊波对道岔车抄平、拨道和捣固控制电路全部排摸一遍后，终于查找出是因为整车接地接头虚接才引起作业回路不畅，作业电流的不稳定导致了设备故障的原因，他就让司机对该设备部件进行打磨除锈再紧固，前后仅用了20多分钟就消除了故障，引来了大家的一致称赞。
干就要干好，绝不马虎到“差不多就行！”樊波一直这样坚持、这样坚定。
谢谢杨军老师！！
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