中铁十五局集团攻坚之年打好攻坚战（组图）
本报蚌埠8月19日讯：（通讯员范钢军 丛建伟）截止8月18号，中国铁建十五局集团京沪项目部完成架梁960孔，制梁突破1177孔,为今年攻坚年完成京沪高铁架梁任务赢得了宝贵时间。2009年是京沪高速铁路建设攻坚年。十五局集团京沪高铁项目部紧密围绕“三高”和“六个确保”年度目标，瞄准“五个世界一流”不放松，认真贯彻落实刘志军部长2009年春节京沪高铁现场办公会和集团公司年初工作会精神，遵循“质量、安全、工期、投资、环保、技术创新”六位一体管理体系，严格标准化管理，坚持“试验先行、样板引路、科学管理、均衡推进”的总体部署，以看重责任，把握安全细节，以架梁为主线，重点抓住两个梁场，以特殊结构物施工，确保架梁通道畅通。
目前，淮河特大桥50.48公里线下主体工程已全部完成，工程质量和进度均位居全线前列，1-8月份获得京沪高铁公司绿牌奖励8张，轨道板生产、桥面系施工、现浇梁质量、标准化管理已成为全线的亮点工程。7月2日，京沪高铁公司组织全线施工、监理单位对固镇轨道板生产和桥面系施工进行了现场观摩，京沪高铁公司总经理李志义称赞固镇轨道板厂生产的CRTS-Ⅱ型轨道板为全线质量最好，同时桥面系质量控制工艺在总结会上受到高度评价，现场获得绿牌奖励2张。在上半年企业信誉评价中，十五局集团在全线30个局级专业联合单位中夺得第一名，攻坚之年首战取得开门红。
一分信任，十分责任。面对铁道部、京沪高铁公司、中国铁建股份公司等各级领导对十五局的无比信任，面对集团上下对京沪高铁的殷切期望，参战京沪高铁全体员工始终以如履薄冰、如临深渊、如临大敌的责任意识、使命意识和忧患意识看重责任，勇于奉献，履行承诺。广大员工全力以赴，不讲条件，坚决打胜京沪高速铁路攻坚战。在5月底开展的制、架梁专项劳动竞赛中，创下了7天架梁74孔、制梁52孔，单日最高架梁12孔、制梁9孔的最高制、架梁记录，极大地鼓舞了参战职工的士气，为今年攻坚之年完成制、架梁任务奠定了坚实基础。 哇噻！反映夜战现场的一组好图啊！
从上数第一张、第三张、第四张，要是加上星光镜拍摄，会不会更美呢！ 图片太牛了 很漂亮的一组组照，欣赏了！ 漂亮并不代表实用，我有我个人看法，在黑白报纸中无法显示出啥来。人、机、物？
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