山区铁路的人工车长到“电子车长”
山区铁路的人工车长到“电子车长”成都铁路局贵州省境内铁路大都处在山区铁路。2001年以后，货物列车车长逐步被“电子车长”取代。“电子车长”装置是用于悬挂于列车尾部并与列车制动主管相连接，能够准确及时的监测列车制动主管压力的电子机械装置，铁路现场俗称为列尾。列尾装置主要由充电电源、气压传感器、机械传动、电子判别、语音合成和无线发射等部分组成。列尾装置将监测的制动主管压力数据，经判别处理和语音合成后，把信息通过无线发射装置直接发射到机车上，能够连续不断的监测列车管空气变化并及时向机车司机发送监测信号，使司机准确调控运行速度，确认全列车的制动压力是否正常，保证了列车的运行安全，代替了以前附加的守车和人工车长的值守，因此，被称为“电子车长”。图为9月2日成都铁路局凯里车务段给货物列车安装“电子车长”的场景。陈勇姜泽鹏摄
页:
[1]