“九一八事变”前夕的中国东北
1931年9月18日，日本关东军炸毁南满铁路“柳条湖”一段路轨，反诬是中国军队破坏，以此为借口，悍然炮轰东北军北大营，第二天占领奉天，近而侵占东北三省。东北开始了长达十四年的沦陷。事实上，在此之前日本人已经在东北经营了20多年时间。（栏目编辑：马俊岩）
中国东北原本是沙俄的势力范围。1904-1905年，日本和俄国在东北打了一场恶战，俄国战败。两国签订《朴茨茅斯和约》，日本从俄国手中接收了辽东半岛租借地（旅顺、大连）和南半条中东铁路（即“南满铁路”）的权益。图为1924年，北满地区的中国人和苏联人。
随南满铁路一并转让给日本的还有铁路沿线的行政、司法和警察、驻军等权力。1906年，日本在关东州（俄国人称旅大租借地）设置关东都督府，下设民政部和陆军部。图为1924年的关东州金州城，即今天的大连金州区。
根据条约，日本以保护南满铁路为名，组建了铁道守备队，这便是日后鼎鼎大名的“关东军”的前身。1919年，在关东都督府陆军部的基础上，日本人在旅顺口设关东军司令部。到“九一八事变”，关东军一个师团和6个铁道守备大队总兵力约1.04万人。图为1927年的关东军。供图：华辰影像
另外，1906年，日本政府还设立了南满洲铁道株式会社，简称“满铁”，经营南满铁路及其附属的一切权益，成为日本在中国东北进行经济侵略活动的指挥中心。图为位于大连的南满洲铁道株式会社本社。
在中国东北，除了日本关东军，就是张作霖父子的东北军了。“九一八事变”发生之前，驻扎在东三省全境的东北军人数在40万左右。东北军海陆军编制齐备，规模仅次于蒋介石统帅下的中央军。张作霖也花了不少钱装备部队。图为1926年营口天后宫大道上的景象，前行的是东北军。
左边抽烟的人便是“乱世枭雄”张作霖。张作霖的崛起与日本人的扶持是分不开的。作为回报，张作霖也给日本人提供了方便。日本人通过张作霖的奉系军阀实现其铁路权、矿权和地权等权益。日本人扶持了他，最后也灭了他。
1915年，日本在大连金州建立第一个移民村——“爱川村”，安排来自日本山口县的19户农民进驻，揭开了日本向中国东北派遣“开拓团”、有计划地实施移民侵略的序幕。图为早期东北居留民在吉林某地种植。
1919年，中日俄三国合办的扎免采木公司在中东铁路西线建立。截至1930年，日本在黑龙江省设立了54家木材企业，采伐了大量木材，通过水运、汽车、火车集中到大连港口，再经外轮运往日本等地。图为扎免采木公司木材场。
这里是抚顺炭坑，即抚顺煤矿。日俄战争后，日军在抚顺成立“抚顺采炭所”。1907年4月，改称为“满铁抚顺炭坑”，日本工学博士松田武一郎任“抚顺炭坑”首任炭坑长。1918年，抚顺炭坑改称“满铁抚顺炭矿”。