王福春：火车上的中国人
导语：泱泱大国，幅员辽阔。在中国的版图上，铁路运营里程达9万多公里。然而，面对人口众多的这一国情，铁路线的人均拥有量只有一只香烟那么长，中国铁路曾经有过难以承受年人口流动量达10亿多人次的现实……王福春拿起相机坐着大提速的时代火车一路走来，拍下了火车上中国人的千姿百态，见证了中国改革开放37年来铁路飞速发展的巨变。他用自己的感受写下了中国铁路这段无法忘怀的历史。本组图片由腾讯图片与大美摄影联合推出。王福春是铁路运输系统的一名自由摄影人，对铁路有着特殊的感情。从事摄影工作后，他的镜头一直没有离开过铁轨上奔腾的火车和车厢里的人。三十几年来，他北上漠河，南下广州，西奔格尔木，东至上海……乘坐列车上千次，行程几十万公里，拍摄近10万张底片，留下了人生旅途的印记。图为通辽——集宁，1998年。
进入新世纪，中国铁路连续六次大提速，时速每小时由过去不到100公里提速200公里，京津高速每小时250公里，武广、京沪、京广、兰新高铁时速300多公里。列车变成了陆地航班，豪华的流动宾馆。人们的精神面容、穿着时尚都发生了翻天覆地的变化。图为三棵树站，1978年。
王福春拿起相机坐着大提速的时代火车一路走来，拍下了火车上中国人的千姿百态，见证了中国改革开放37年来铁路飞速发展的巨变。图为哈尔滨——北京，1980年。
图为哈尔滨——北京，1986年。
图为北京——广州，1987年。
图为双峰——长汀，1987年。
图为牡丹江——长汀，1989年。
图为哈尔滨——上海，1991年。
图为南宁——北京，1992年。
图为兰州——乌鲁木齐，1993年。