维修工程波的一天
维修工程波的一天“铛铛铛！铛铛铛！”呼啸的风声中传来铁锤敲击的声音，我径直向前走去，只见照明灯下一人蹲坐在人行道旁，在敲击着什么。当我再走进时，才看清原来忙碌的人是来自石壕煤矿机车维修班的青工程波，他为了维修好井下南三角的司控道岔，正在敲击着变形了的道岔拉板铁。
一询问之下，才知道他已经在这里维修了快两小时了，要知道南三角这个地方可是井下大巷风最大的地方，现在又已是冬天，剧烈的寒风把才站了一会的我都吹得打哆嗦，程波在这里却已忙碌了这么久，可见辛苦。我提议让程波把拉板铁弄到风量小的地方去，他却推辞说自己做事活动着没那么冷，虽这么说，但这里的风还是那么大，背对着风后脑勺一会就被吹得发凉，何况时间长了，而且他也不是一直运动着，自己的体温也上不来，要知道一般的行人都不太愿意走这里出井。
我原以为程波维修完道岔就可以出井了，哪知道这只是其中一副道岔，原来井下大巷的司控道岔多达50台，程波每天都需要来检查和维护，只要遇到问题他都会进行处理。小问题就重新钉下固定道岔执行器的道钉，调试一下内部传感器的距离或者更换拉板铁上的螺栓等；大一点的问题就是主控箱部分出问题等，需要用万用表找故障、或者遇到执行器电机故障，这种情况井下一般无法处理，只能进行更换。
随着程波一路出井，程波就一共对六台司控道岔进行了维护，大大小小的问题处理后，就已经是中午11点半了，这时就是程波的吃饭时间了，到了中午12点半，程波就又得下井了，每天这个时候程波都需要去井底检查运输机车的失爆和存在的隐患，井底一共4台机车需要进行例检，4台机车检查完后，程波还得去320大巷和210大巷两个更远的地方去检查另外3台机车。如果时间早的话，程波还得回地面维护井下运出去的故障司控道岔，直到下午四点程波才可以洗澡回家。
一般人可能程波可以下班了，可是程波的工作并没有完，如果轮到程波值班的话，井下的机车和道岔出现问题，程波也必须及时赶到现场进行处理，有时一个晚上程波就可能要跑个两三个来回，连睡觉的时间都没有，程波的工作每日几乎就是这样，他却不厌其烦。
我问道程波，你有没有对这一层不变的工作感到厌烦，程波给我的答案却是让人敬佩。
“我从十八岁就来到矿山上班，今年23岁了，最开始接触这个工作的时候我也觉得枯燥无味，是一个不起眼的工作，可是后来我才发觉，并不是如此，就好比我所维护的司控道岔，如果因为没有仔细的维护，道岔闭合不好造成人车下道，这就会造成一系列很严重的问题了。所以我认为世上并没有枯燥和不起眼的工作，只要咱们有恒心，只要咱们要深入的去看待他，才知道它重不重要。”
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