张凡的“凡人梦想”
张凡的“凡人梦想”------记兖矿集团铁运处机务段内燃机车司机张凡
王丹丹
在兖矿集团铁运处机务段，有这样一位年轻人，工作勤勤恳恳，学习百思不倦，十余年的时间扑下身子、立足岗位，从一个普通工人逐步成长为一名优秀的内燃机车司机、检修能手。回眸多年的“追梦长跑”，全国煤炭铁路内燃机车司机大赛理论考核第一名、全国煤炭铁路内燃机车司机大赛最佳技术标兵等荣誉称号，应该是对他“凡人梦想”的最好概括和诠释。
和单位里其他同龄人一样，张凡毕业于一所职业技术学院，2000年毕业后来到兖矿集团铁运处，被分配到机务段运转车间工作。“最初分配到车间，我是一名司炉工，用大家伙的话说，只要有把子力气，不憨不傻，这是谁都能干的活儿。”面对脏、差、累的工作，他没有认输；面对枯燥的“含金量”不高的工作，他没有气馁。凭着一股不怕苦、不服输的劲头，百十斤体重、身高不足170的他愣是把铁锹“挥舞”得得心应手。身为司炉工，他却“不安分”，为了充实机车检修方面的知识，初出茅庐的他不断加大学习知识的“胃口”，死心踏地当起了师傅的跟班。凭着对工作的热爱和年轻人的抱负，他一边潜心学习理论知识，一边注重积累实践经验，很快成为了工作中的佼佼者。
白天在车间里，师傅走到哪，他就跟到哪，师傅干什么，他就学着干什么。现场不懂的，他就向师傅请教，向老工人学习。他时刻牢记师傅的教导：当工人，眼睛就要灵，手脚就要利索，看了要想，想了就要动。下班回到家，他又把跟师傅在现场学的知识，在脑子里像放电影一样反复琢磨，等第二天再到车间，继续跟着师傅学习实际操作。慢慢地，他硬是凭着自己不懈的努力，从原本的 “门外汉”逐渐变成了“内行人”。2002年期，矿区铁路运输动力面临“换血”转型，蒸汽机车陆续被淘汰，内燃机车隆重登场，原有的知识被全部推翻，一切又要重新开始。可还是凭着那股子不抛弃、不放弃的精气神，仅用了5年的时间，他就获得了内燃机车副司机资格证书，成了一名名副其实的“技术工”。
2015年，矿区铁路运量受市场影响大幅下滑，“节能挖潜、创新创效”成为每一名铁路人的职责。根据运输任务，上级将运行内燃机车由原来的12台减少至7台，运用机车数量减少，机车的保养时间也相应的减少。机车保养由原来的“等”变为现在的“挤”。在机车运用等候信号的时间里“挤”，在机车对位推送间隙的时间里“挤”••••••渐渐地，张凡养成了“一切待命时间就是保养机车时间”的习惯，“车到哪里、干到哪里、学到哪里、练到哪里”的创新型机车运用、保养模式，保证了机车安全运用、保养到位，机车安全运用和保养质量在单位始终名列前茅。2015年的“红旗机车”评比活动中他所在的机车包乘组多次取得第一名的好成绩，成为机车设备保养管理的典范。
作为一名地地道道的“铁路子弟”，张凡的父母、爱人都在兖矿集团铁运处机务段工作，作为父母的独子，作为家庭的“脊梁”，从小耳濡目染让他对“爱企如家”四个字有个更深的理解。参加工作以来，张凡放弃了无数个休息日，无论严寒酷暑、风霜雨雪，始终坚守在不足5平方的机车驾驶室内。年迈的父母病了，怕拖累他工作，从不敢告诉他；老婆孩子病了，守在床边精心照料的也不是他。可在“保电煤、抢运量”的“乘务员大军”里，他却是最有担当的一个。
他说：“我不是不想为家人分担，可铁运处就是我的第二个家啊，这里有我的事业，有我的梦想，我放不下，更不放心啊”。因为笃定与执著，他的青春焕发出别样的精彩；因为坚守与无悔，他的人生恰如静海，蕴藏深流。去年7月份，经过3个多月的选拔和培训，他代表兖矿集团参加全国煤矿铁路内燃机车司机大赛，以满分的成绩取得了理论竞赛第一名，并荣获全国内燃机车司机大赛最佳技术标兵称号。
2016已经开启，直面煤企寒冬，我们该怎么办？我们能怎么办？我们要怎么办？面对这样的问题，张凡也有着自己的思量：“迎难而上，是必然选择，是不可推卸的责任。作为企业，承载着员工的命运和希望，作为员工，企业要靠我们来支撑，来推动。当下煤炭企业面临的形势，我们避不了、迈不开、绕不过，唯有迎挑战、沐风雨、闯难关，在平凡的岗位中苦练技能提升素质。用坚定的信念、和对企业绝对的忠诚，渡过这场寒冬。为了自己的梦想，为了兖矿的梦想，我准备好了”。
梦想，一个美好而又充满希望的词汇。国家因梦想富强，企业因梦想繁荣，人生因梦想精彩。张凡，一名普通的矿区铁路司机，从未停下自己“凡人”的脚步，和几百上千名“铁路人”一起，努力追寻、铸就着自己“不凡”的梦想……
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