未来五年，深圳全市将新增道路1000公里
坂银通道是沟通深圳龙岗与罗湖、福田的重要交通通道。自2014年12月份开始动工，坂银通道便成为广受关注的民生工程。据了解，坂银通道预计在2017年建成通车。图为鸡公山隧道一侧正进行的仰拱结构施工。深圳特区报记者 王雨渤 摄
未来五年全市新增道路1000公里
原特区内外通道、原特区外路网建设将是重中之重
城市发展，交通先行。面对路网发展不平衡、原特区内外交通条件差距大的现实，如何弥补历史欠账？市委市政府提出，必须下大力气找出切实有效解决方案，真抓实干，补齐短板，加快建设一批重大交通基础设施、重大民生工程，不断缩小原特区内外和东西部地区发展差距，加快推进特区一体化建设。
按照市委市政府部署，我市在“十三五”道路发展思路中提出，未来五年，全市将继续完善市域高快速路网，加快次支路网建设，全面打通全市域及东、中、西向二线轴向通道。其中，主干路以上级别道路里程预计新增约400公里，次支路道路里程预计新增约600公里。到2020年，全市道路通车总里程达到7500公里以上。
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