跟帖（967期：岁末盘点 员工成长） “两违”职工成为安全论坛主角
“两违”职工成为安全论坛主角马仁林
“那次调车作业动车前没有开侧门确认调车信号的问题，主要是自己偷懒简化作业，心存侥幸，没有吸取别人的事故教训，不仅个人经济受到损失，而且还影响到自控型班组的成绩评比……”12月1日上午，襄樊北机务段运用车间火车司机文洪利在安全论坛上畅谈了前不久自己违章作业的经历和教训。
进入年末岁尾，正值安全生产的关键时期，“两违”问题一直是安全生产的大敌，也成为安全生产的一大杀手。襄樊北机务段认真盘点2009年以来的各类违章违纪和事故案例，充分利用这一反面教材开展警示教育，进一步强化职工的安全责任意识。这个段安全科对今年以来职工发生的各类违章、违纪问题进行认真统计分析，通过排查的90件典型“两违”问题中，违反作业标准方面的占46%；违反作业纪律方面的占23.7%；违反劳动纪律方面的占14.8%；其它方面的占15.5%，其中两起事故危机均系机车司机违章作业造成的。
他们将这些典型的“两违”和事故案例以简报形式下发到各车间、班组学习讨论，从中吸取教训。并以案例为主题开展安全论坛，并请当事人一起分析发生“两违”的原因、经过、危害及后果，“两违”职工竞成了这次论坛的主角。
曾经因严重违章作业接受过待岗学习的火车司机梅光利深有感触地说：“一次违章作业不一定出事故，但每起事故都是因一次违章作业而引起的，标准化作业意识必须贯穿于作业的全过程”。
“‘两违’职工花钱买教训，我们免费受益，违章作业终究是要付出代价的，这堂安全论坛课收获不小，值”！参加安全论坛的司机孙立东也道出了自己的观点。
为加强对“两违”职工的管理，这个段还采取定期分析、动态跟踪、重点帮教等措施，引导每名职工树立遵章守纪、按标作业的意识。
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