跟帖跨越09：跨越09的班组“忆苦思甜会”
跨越09的班组“忆苦思甜会”
刘小强
连续安全生产8091天后，我们还能走多远？12月23日，在重庆能源集团打通一矿掘进三队的年末班组长会上，这个凝重的问题首先被队长张小龙提了出来。
22年前，也是年底，是记录该队黑暗的一页。那天在施工上坡巷道中，一名工作多年的班长在放炮后，检查完工作面顶上安全后，唯独忘记检查他自己身体遮住的左边帮上，结果重达一吨的岩石倒落下来，死死的把班长压住……这一起死亡事故，也使该矿夺取全国样板矿的三年努力付之东流。
当张小龙把这个故事再一次讲述出来，班组长陷入了久久的沉思之中。“队长，今年我们班组成绩最差，三起未遂事故，现在回想起来令人胆颤心惊。一班班长廖明德发言了，打破了会场的寂静。
廖明德说：“最典型的是7月11日跑车事故，就是因为绞车司机技术好，知道绞车有一定的保险系数，他就大胆超拉一车，结果保险系数久了也不保险，导致下车场一名工友受伤。
我们班的一起受伤事故更划不来。五班班长穆天亮接上了话。班组安全员在处理溜煤眼堵塞的时候，本来该从安全孔去观察溜煤眼情况，而他却直接从出口伸头观察，结果头部被掉落的矸石砸伤。直到住进医院，他还相信自己的判断，嘴里反复说，明明溜煤眼放空了，明明溜煤眼放空了，我怎么这么倒霉呀。
“邬坤，你们是今年的安全红旗班组，你也说说。”见二班班长一直沉默不语。张小龙直接点名了。队长，我也给自己作个检讨。上一次在更换电机的时候，我看见绞车钢丝绳有断丝，为了队上的生产和凭着自己的经验，违章操作。事后你们虽然没发现。但是，见大家这么坦诚，我也把自己的丑露出来，引起大家在来年的工作中，注意这些安全的细枝末节。
“虽然我们队是重庆市的第一个机械化掘进队，人员文化和素质比较强，也被各种先进的光环围绕着。但是同志们，有道是：善骑者易坠。安全不能有丝毫的麻痹大意。至于连续安全生产22年后，我们还能走多远？我想这个问题是不好预测的。我们唯一能做的就是，尽心尽力的干好我们每一天、每一小时、每一分钟、每一秒的工作。”张小龙最后一番至理深情的话，引起了班长们的共鸣。
“每一天、每一小时、每一分钟、每一秒。”会议结束后，笔者想，这或许就是安全还能走多远的准确答案吧。 更适合发副刊吧？ 跨越不知怎么写？我也搞不懂。是回顾吗？是反思吗？反思有过了，侧重写什么？写经验还是写遗憾，谁能帮忙，快截稿了，写主持词的好老师快出来指点一下。 刘老师，很喜欢您的文章，文笔优美。但是给您提点意见，这篇稿子像散文不像新闻。 这倒好，跨越2009，这就直接退休了！！！！！ 引用第4楼木呆瓜于2009-12-23 17:05发表的:
跨越不知怎么写？我也搞不懂。是回顾吗？是反思吗？反思有过了，侧重写什么？写经验还是写遗憾，谁能帮忙，快截稿了，写主持词的好老师快出来指点一下。 p_w_picpath/back.gif
应该是双重身份采写，带有夹叙夹议的主体，稿子要深入采访，否则，像写小说去描写片段，虚构的嫌疑很重。这样的稿件采写应该是评说式的。自我主张，不知对不对，自己去权衡。 重新覆盖了那篇，重新写了一篇
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