铁运处：坚持“四联”原则精打细算提效益
铁运处深化内部市场化管理，坚持联职、联责、联效、联薪“四联”原则，动员全体员工牢固树立“艰苦奋斗、提质保效的思想，节支降耗增效益，凝心聚力求发展”思想，提速推行内部市场化管理进程，确保煤炭外运高效运行。
该处制订《铁运处薪酬管理暂行办法》，薪酬与岗位职责、岗位业绩紧密挂钩，业绩升、薪酬升，业绩降、薪酬降，激励到位、约束有力，强化工资总额预算管理，根据公司下达的工资指导线及主要指标预算完成情况，编制、落实工资预算方案，确保工资预算执行到位。处职代会严格审议《铁运处2015年薪酬分配意见的报告》和“职工工资集体协议”，发挥工资分配的激励、保障作用。推行全员业绩考核，完善员工素质提升与企业效益提高相统一的绩效模式，查找管理理念和管理制度短板，不断创新业绩考核体系，确保用好用足政策激励动力。
该处以艰苦奋斗、内涵挖潜、管理创新、效益提升为着力点，增强市场意识、危机意识、责任意识，建立健全收入分配与经济效益协同机制、工资总额预算调控机制、有效激励约束机制，以强有力的考核激励政策促进经营目标的实行。实行分类指导，强化工资总额预算管理、全员业绩考核和人工成本的控制，合理调整企业分配关系，确保工资分配规范有序。
该处按照“提低、扩中、限高”思路，在集团公司统一薪酬范围内，科学设计薪酬制度方案，导入内部市场化管理理念，引入宽带薪酬机制，简化工资结构单元分基础工资和奖励工作两部分，强化岗位业绩考核，增人不增资，减人不减资，落实分配自主权，以效益决定工资水平，岗位业绩决定职工收入为原则，以定编定员为基础，以成本费用预算为手段，以内部市场化管理作为落实分配自主权的有效载体，通过市场竞争机制充分调动职工的积极性和能动性，降低成本、提高生产效率，实现职工思想观念由“被动上班发工资”向“创造价值挣工资”转变，压缩一切非生产性、非安全性开支，全力保障机车动力、车站优化，确保实现岗位增值、员工增收、企业增效的目标。（张宝林）
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