叶勇 发表于 2016-7-12 12:49:15

技术改进降成本

        将设备夹具上的辅助支撑油缸座钻上排气孔，不仅保证了零件的加工质量，还节省了备件费用增加了企业效益……。7月12日，说起维修技术人员改进自己操作的加工中心夹具上的辅助支撑的事儿，设备操作员魏涛乐呵了起来。
       这是怎么回事呢？
        原来，魏涛是神龙公司襄阳工厂变速箱壳体生产线上的一名设备操作员。他所操作的XF1263加工中心主要用来加工变速箱离合器壳体上的螺纹孔和轴承孔，由于零件比较特殊，设备夹紧零件时需要采用辅助支撑，以保证零件加工时的精度。
       随着生产任务的增加，XF1263加工中心设备夹具一度出现了辅助支撑升起不到位的现象，并由此造成零件定位误差，出现部分轴承孔位置度检测超差的现象。为了保证产品的加工质量，维修人员迅速对油缸进行了更换。可是新的油缸用不了多久，又出现了“升不起来”的现象。
       辅助支撑的油缸是进口的备件，一个就将近四千元。维修人员们拆卸发现，用来支撑零件的辅助支撑升不起来是由于油缸内部进了切削液，导致油缸工作时动作不畅。只要将油缸里的切削液排出来，辅助支撑就恢复了正常。但这样修复的油缸装到设备上仅用一个星期，“升不起来”的现象又再次出现了……
        前不久，机械技术员王东升经过反复的琢磨辅助支撑油缸的结构和工作原理，发现辅助支撑油缸底部设计的有排气口，油缸本身没有问题。而进切削液是由于安装油缸的螺纹底座上没有设计通气孔，油缸升起后落下时形成了负压，切削液透过活塞杆防尘圈周围被慢慢吸入到了油缸上部的气腔中，由此导致了辅助支撑活塞杆动作不畅升起不到位的故障现象。
        问题找着了！怎么解决呢？王东升提出在设备夹具辅助支撑油缸座侧面横向钻上一个与油缸底部相通的直径大约5MM的通气孔。这样一来，辅助支撑油缸在动作时就不会产生负压了，切削液也不会再吸入油缸的上部气腔。
        随后，维修人员们对设备夹具辅助支撑油缸座进行了改进。经过使用验证，辅助支撑油缸升起不到位的现象得到了彻底解决。零件的加工质量有保证了，油缸备件费用也省下了。

登高的温石 发表于 2016-7-12 12:55:44

欣赏叶老师美文

叶勇 发表于 2016-7-12 14:10:12

回 1楼(登高的温石) 的帖子

鸿雁 发表于 2016-7-12 14:37:48

对核心技术改造的过程再细一点，题目再提炼下就更好了

魏明东 发表于 2016-7-12 15:57:51

标题说事，再提炼

叶勇 发表于 2016-7-12 16:05:36

回 3楼(鸿雁) 的帖子

谢谢蒲老师指导

叶勇 发表于 2016-7-12 16:06:29

回 4楼(魏明东) 的帖子

胡云峰 发表于 2016-7-12 16:41:51

叶老师配张图片吧！

叶勇 发表于 2016-7-14 14:35:04

回 7楼(胡云峰) 的帖子

页: [1]
查看完整版本: 技术改进降成本