五比五赛五提升劳动竞赛结硕果——中国水电四局武汉地铁光谷六路站提前30天封顶
（中华铁道网通讯员张强 杨洁）9月26日8时18分，礼炮雷鸣，随着最后一方混凝土泵送浇入第九段顶板仓号，标志着由公司承建的武汉地铁11号线光谷六路站主体结构顺利封顶，为全面进入附属结构施工阶段创造了有利条件。http://www.chnrailway.com/images2013/news2/qyxw/2016/09/27/727C7BC21A6CB1DBD6489B386E9F6DD4.png 光谷六路站最后一块顶板浇筑 光谷六路站是一座标准车站，位于光谷六路与神墩一路交叉路口，全长269.1米，为单柱两跨两层站。共设置了4个出入口，2组风亭，车站标准段基坑深17.3米，宽21.1米。主体结构采用明挖顺作法施工，车站围护结构采用钻孔灌注桩加内支撑形式，车站小里程端接光谷五路站明挖区间，大里程端接盾构区间。
光谷六路站自2015年7月16日开工以来，先后经历了两个酷暑和一个汛期，按期完成了自来水管、燃气管、雨水箱涵、路灯高压供电线等管线迁改，按期完成了围护结构，于2015年11月3日实现了基坑土方开挖，2015年12月17日实现了主体结构第一块底板开盘浇筑。为了保证年度生产目标的实现，项目部严格按照“五比五赛五提升”劳动竞赛部署，优化了土方开挖方案，科学安排施工进度，逐一研究各个节点，制订详细的落实措施，严格执行夜间领导带班制度，加强了夜间施工的管理，加强了现场安全质量生产管理力量，对施工材料、机械准备到施工完成的每个环节做到严格管控，经过435天的顽强拼搏，提前30天完成了主体结构的封顶这一重大节点目标。
http://www.chnrailway.com/images2013/news2/qyxw/2016/09/27/D1FECE2F7FF453C7B99A372EB2AD71A3.png 光谷六路站浇筑现场 光谷六路站主体结构的顺利封顶，为全面进入二期附属结构及内部二次结构施工创造了有利条件，同时为豹澥路站至光谷六路站盾构区间盾构机接收奠定了坚实基础。
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