铁运处：“精益管理”推动创新转变
铁运处面对当前经济运输形势，根本上改变传统粗放式经营管理模式，推动企业向质量效益型、内涵发展型、创新驱动型转变。
该处进一步优化运输组织提高运输效益。在作业上，积极与公司调度沟通协调，尽可能优化运输组织方案，减少单机走行率，提高每个车站、每台机车的作业效率。在考核上，做细班组岗位三四级市场主体建设工作，深化班组全成本经济核算、促进班组之间、班组与个人之间内部的市场化运作进程，不断健全班组、岗位和工序定额标准，班组结算、绩效考核、收入分配等明细全部进行精益管理，将生产任务、安全质量、奖励指标等以文本的形式下达给各班组核算，使各班组工作量化、价格明确，价格高低倾斜险、难、脏、累工种岗位，保证职工多做多挣，多劳多得，形成了你争我抢找单做的正风气,真正形成“人人都是经营者，岗位都是利润源”的经营机制。
该处强化列车矿停时间加速车辆周转。强化服务宗旨，将客户与企业的利益统一起来，在最大限度满足客户需求的同时，将实施精益管理落到以尽量少的消耗持续获得最大化的收益上，增强企业的价值创造能力。紧盯抓好零星作业等薄弱环节管控，以加强质量标准化建设为抓手，由班组长按照重点工序安全风险评估表内容，对作业现场危险因素逐项进行辨识、评估，给出风险评估结论，调车人员严格执行“三位一体”、“手指口述”安全确认制度，切实把安全管理重心放在基层、落实到岗位，确保以严管严控、重奖重罚的措施，消除安全管理上的盲区和漏洞，切实提升安全基层基础建设水平，对每个工种，包括站长在内都设定本岗位的至少5条不能碰的安全线制度，在设定安全高压线时，注重针对性和实用性，收到较好效果，“三违”现象大大减少，确保了运输生产。准确定位、有的放矢，以减少浪费、提高效率、增加效益为重点，尽可能地消除浪费且挖潜提效。
该处与内部市场化建设、“双创”活动有机结合促进创新创效机制科学运转。深化体制创新、管理创新、技术改造、产品升级、流程优化、机制变革、内部协同机制，着力突破关键制约因素，消除资源浪费，实现价值增值，形成“全员参与、全层级贯穿、全产业覆盖、全流程融入”的多维度创新创效体系。强化“双基”和质量标准化建设，推行精准管理，明确工作质量标准目标，层层建立了质量责任制，实施网络化管理和考核，严格考核和奖惩，确保达标一项、巩固一项、保持一项，建立“处检查、专业督查、安监巡查、车站班组自查、不定期抽查”多层次查隐患体系，把深化内部市场化建设作为应对挑战、挖潜增效、提高效益的有效手段，通过扩展内容、理顺流程、加强考核等措施，逐步实现管理制度化、运作流程化、考核规范化，调动激发蕴藏各个环节的“新活力”，提升经济运行质量。（张宝林）
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